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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. maskime
    tiens c'est marrant ça ! un article de 2007 ... la 1ère a quelques points d'un Ducat
  2. maskime
    infos ici ou là google s'affole meme
  3. maskime
    Amen !
  4. maskime
    c'est beau
  5. maskime
    fusible aussi ... soit ça ou ça en dépannage mais mieux isolé hein ...
  6. maskime
    c'est à fleur d'aile !! magnifique ! si je peux me permettre, sur un montage comme ça, fais aussi les jantes en flou radial, et la bande de pneu en flou de direction, tu verras la diff
  7. maskime
    oh ! une B7 noire avec une calandre RS et des 19" ?!!! oh non je peux pas ... bon allez, oh, un grand merci
  8. maskime
    LOOL Seb !
  9. maskime
    T'es un grand malade Stef à tout intégrer comme ça!!! C'est super propre :)
  10. maskime
    tu ne déroges vraiment pas toi ! de belles photos, un cadre superbe, et du taf de qualité Bien joué Ruddy ! elle est vraiment agressive de l'avant maintenant ....
  11. maskime
    Ah! La G6 2l 110 peut être reprog à 180! Encore une voiture bingo :)
  12. maskime
    Il est pire qu'une nana lui a se faire désirer :P
  13. maskime
    achètes lui un Transformer ! il fera plus de chose qu'un VagCom de rien Denis (même au boulot je pense à vous )
  14. maskime
    dans les adaptations de la centrale electronique, il y a : pour moi: Speed Reset = vitesse des balayages Short to Plus Monitoring = ???!! à tester peut-etre . Rain Sensor active = detecteur actif ou pas Long Post Wiping after Washing (Drop/Tear Wiping) = balayage long actif après projection du liquide pare brise Speed dependent Wiper interval active = variation de l'intervalle selon la vitesse, actif ou pas Headlight Washer System active = buse de lavage des phares actif ou pas Reverse Gear Wiping active = balayage arrière si passage en marche arrière, actif ou pas la seule chose dans cette liste qui pourrait être la cause de votre balayage est le "short to plus monitoring" qui visiblement est décrit comme "enables the monitoring for a short circuit to the positive wire" et donc testerais le circuit en envoyant du jus dans le + ... ce qui déclencherait un balayage à l'ignition ? affaire à tester !
  15. maskime
    en flânant sur le wiki rosstech, je suis tombé sur cela : ce qui visiblement permet de désactiver le contrôle de présence des ampoules antibrouillard Exit les résistances 50w, leur chauffe et la consommation de courant, Welcome to the Leds
  16. maskime
    voici le produit : Smart Top
  17. maskime
    si tu as une photo floue, c'est que l'ensemble a bougé (vent, pas bien calé) l'ouverture est assez longue pour qu'il n'y aie pas de profondeur de champs (au cas où le focus aurait changé) essaie sur une durée moins grande (10 secondes devraient suffire) et donc sur une ouverture plus grande, ça devrait minimiser la bougeotte
  18. maskime
    c'est clair qu'ils ont l'air clean !!! encore encore encore
  19. maskime
    +1 avec magnat! Chez moi, en OEM, le potar (identique a la photo) sert à affiner le rythme des balayages. Soit on ne veut pas une goutte sur le pare brise et il est en mode ultra sensible, soit il admet quelques gouttes et passe quand le nombre de gouttes sur le capteur est suffisant pour qu'il déclenche le balayage. C'est l'équivalent de l'intermittence mais intelligent selon la quantité d'eau sur le sensor Et pas,de,coup de balais a l'ignition chez moi, il faut arriver à 5 km/h pour que le 1er coup de balais arrive si pare brise humide
  20. maskime
    ah une bonne chose de faite ! pour tes feux et l'allumage interieur, oui c'est normal: - quand il fait nuit : allumage + int - quand il fait jour et qu'il pleut : allumage ext seulement chez moi en OEM, c'est comme ça que ça fonctionne ! par contre, pas de coup de balais à l'ignition ...
  21. maskime
    à voir, sinon ça :
  22. maskime
    un peu ce principe mais plus "moderne" j'ai fais une vidange boite manu et pont sur un RS4 B5, idem, aucun souci ! pas préconisé mais vivement conseillé sur de la grosse méca comme ça
  23. maskime
  24. maskime
    aucune idée, j'ai pas les schéma sous les yeux. Le power lock/unlock est situé se le calculo de la porte conducteur, et il me semble que le can y arrive (car on sait y accéder via le vagcom...)
  25. maskime
    pas de peinture ! perso, j'enlèverais le cache coté passager, et je comblerais les trous par ça: 39€ pour une plaque de 50x98cm, ça le ferait je trouve et encore plus sur les A4 équipées des calandre RS4
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