raph

C'est quand même "marrant", ce sont les villes qui souffrent le plusde la pollution mais le FAP lui ne supporte que très mal la ville... <_< Pour ma part mon A3 TDI 140 à 100 000 Km et jamais un souci (juste le radiateur qui a débloqué). On verra dans une semaine avec le TDi 170 !

et puis c'est égalité pour moi sur les "new" A3 2 en 3 portes 2 SportBack :bigsmile:

J'ai une 3 portes actuellement et j'ai hâte de recevoir la SportBack, j'en ai marre des 2 portes mais après tout est question d'utilisation... même si je trouve la SB moins "commune" que la 3 portes au niveau design sinon ça reste une A3 !!! :bigsmile: :bigsmile:

Pour avoir pas mal testé la "new" A3 puisque je vais recevoir ma 4ème "New" A3, voilà mes remarques: - Xénons (c'est incomparable vs feux classiques), en ce moment j'ai une A3 sans et la différente est flagrante : un vrai PLUS ! - GPS : surtout très beau mais hors de prix pour ce qu'il apporte - Régulateur : utile uniquement pour les autoroutes peu fréquentées - Système Bluetooth : pas mal mais on nous entend pas très bien à priori - Barres de toit alu : question d'esthétique mais donne un plus à la ligne - Chassis Ambition vs Ambiente : plus raide mais plus précis et avec peu de pompage - TO sur la 3 portes : un peu petit mais toujours sympa quand les beaux jours arrivent - Bose : bonne qualité sonore mais pas de différence fondamentale vs un véhicule sans - Cuir ou cuir/alcantara : full cuir très beau mais plus fragile que cuir/alcantara surtout en Nappa dans le TT - Radar de recul : un vrai plus bien mais les petites bornes ne pardonnent toujours pas - Pack Eclairage : nécessaire notamment pour les spots de lecture pour le passager qui veut lire et l'ambiance générale de nuit - Pack rangement : bien utile pour ne rien laisser traîner - Vitres surteintées : on verra dans qq jours... Je ne vous apprends rien mais ce sont les points qui ressortent de mon expèrience sachant que les options sont là plutôt pour "personnaliser" son véhicule mais certaines sont bien utiles et ne sont pas forcément que du marketing.

J'ai toujours préféré l'arrière de la SportBack qui fait moins "quelconque" que la 3 portes je trouve..

Merci Seb77 et Nantucket.... C'est vrai que l'aspect pratique n'est sûrement pas le point fort de l'A5 c'est donc à réflechir sans précipitation surtout que j'ai une A3 de fonction en 3 portes que je change pour une SportBack dans 15 jours. Du coup, j'ai pensé à une autre hypothèse : de toute façon le TT pendant la grossesse et les premiers mois il va pas trop me servir donc je le vends à la fin de l'année, je me "contente" de l'A3 SportBack pendant 2 ans et après qq petits calculs, dans 2 ans je m'achète une vraie sportive (R8....) :rolleyes: ça vaudrait le coup de se "priver" pendant 2 bonnes années finalement surtout que les occupations doivent être nombreuses quand la famille s'agrandit..

C'est clair pour moi l'A5 s'adresse plutôt aux ex-propriétaires de TT pour lesquels la famille s'agrandit ou qui veulent plus d'espace par exemple et non une concurrente directe du TT.

Je suis ravi de mon TT2 mais le manque de place va se faire sentir d'ici quelques mois et je trouve que l'A5 est vraiment une réussite même si la philosophie n'est pas là même.... Donc peut-être un TT2 bientôt à vendre, à voir..... <_<

Moi plus il ya de km, plus j'aime !!! :bigthumbup:

Enfin un vrai comparatif objectif et bien rédigé en plus....!!! :coucou:

Salut Greg, ben alors tu m'oublies aussi.... :bigsmile: :bigsmile: ça m'intèresse fortement tout ça !!!! :eldiablo:

Hello à tous !! :coucou: Pour ma part aucun problème à part le cuir Nappa que je trouve assez fragile (il "plisse") compte-tenu de sa finesse et le petit souci de volume entre CD et radio sinon après 8 500 km effectués que le WE c'est que du bonheur... :rolleyes:

Pour avoir eu les 2, le tout cuir est plus classe je trouve. Par contre l'alcantara est plus facile d'entretien.

TT1 ou 2 sur le Bd Saint Germain ? sinon c'était peut être moi....

Un collègue a eu la même mésaventure avec une A3 à coté des Champs : une fois avenue de Wagram etl'autre avenue de la grande armée donc ça a l'air plus que répandu.... A croire que seule la Police ne serait pas informée ??? <_<

c'est vrai qu'il convient d'être prudent... mais l'aspect "désert" de l'A14 sens province-paris a eu raison de moi mais les jumelles ont bien failli m'enlever le permis pour plusieurs mois... A ne pas refaire je vous l'accorde !!

J'ai suivi un TT2 Gris argent cet AM sur l'A14... On a un peu abusé et du coup ça a failli me coûter très très cher :furious: !!! mais j'ai une chance monstre aujourd'hui je crois.... :rolleyes: :rolleyes:

A Greg : bon séjour.... :coucou: Il m'ont piqué ma voiture !! :eldiablo:

pour moi les ventilateurs ne s'arrêtaient plus du tout donc panne "continue"... Pour la prise en charge je ne sais pas car il s'agissait d'une voiture de fonction.

Hugo : très très fort !! :bien: Effectivement, ça sera ma 4ème A3 8P.... et d'ailleurs jamais aucun souci majeur sur les 4 :)

sur le V6, elle roule en sous régime qd l'accélérateur n'est pas sollicité mais dès qu'on appuie ça rétrograde très très rapidement et je trouve que la boite s'adapte parfaitement bien à la pression excercée par le pied et donc à la conduite que l'on souhaite adopter... :bien: :bien:

je passe d'une 3 portes à 5 portes. Modèle Ambition, couleur noire et qq options : Xénons Rampes "Alu" Jantes étoiles Pack éclairage Vitres Ar et lunette surteintées

J'ai eu le problème sur une A3 TDI 140 de 2004, je crois de mémoire que c'est une défaillance du moteur de radiateur qui ne répond plus à la sonde ou qq chose dans ce genre. En attendant la réparation, à chaque arrête prolongé je débranchais la batterie...

Voilà je vais échanger mon A3 TDI 140 contre une 170... Je n'ai pas fait d'essai du 170 mais je pense ne pas être déçu :) Livraison prévue fin Avril

il y a qq photos de ce pack qui vont te permettre de te faire une idée sur le lien suivant : http://www.autodeclics.com/article11909-11...et_finesse.html :coucou: