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julien.b

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Tout ce qui a été posté par julien.b

  1. julien.b
    super tuto bien redigé et simple ! par contre si tu pourrai preciser l'epaisseur des rondelles que tu as utilisé comme ca ca permetrai pour ceux qui sont pas equipé de pouvoir prendre les bonnes rondelles qui faut pour avoir l'interstice. merci pour la dedicasse :icon_wink:
  2. julien.b
    bravo kiss
  3. julien.b
    dans l'ideal faudrai un pied de profondeur
  4. julien.b
    pas vraiment..... ca doit pas fonctionner correctement. Je pense que si la valeur est trop petite, ca doit pas embrayer et autrement ca doit trop forcer ? là je sais pas
  5. julien.b
    papier a poncer grain très fin (p1000)
  6. julien.b
    sinon pense a mettre de l'appret et un coup de p1000 sinon ca va degouliner.
  7. julien.b
    J'avais repeint les miennes, on voit bien la différence http://forums.audipassion.com/topic/137198-a3-tdi-90-de-julienb/page__st__40?do=findComment&comment=2396156 C'est très delicat à demonter, les clips sont très fragiles. Il me semble l'avoir fait en poussant avec un tourne vis plat. et il me manquait egalement la bague ext sur un des cache moyeux, j'en avais racheter un chez audi, c'est 16€HT, ca fait mal !
  8. julien.b
    pour une bonne application de la loctite, n'oublie pas de bien tout degraisser (ecrou et axe du compresseur) et une goute suffit. Attention aux cote, il s'agit de l'interstice entre la poulie et le disque du coupleur (donc la cote avec le disque enclenché - celui desactivé) qui doit te donné un resultat se situant entre 0.4 et 0.8.
  9. julien.b
    sinon TOMS si t'as vagcom qui fonctionne, tu peux essayer de recalibrer les servomoteurs de clim. J'ai eu le même problème que toi, ca a marché avec juste contact mis temperature pas trop fraiche (comme en ce moment on peut dire, faut pas que ca soit en dessous de 12°) 08-auto HVAC 04-reglage de base groupe de mesure 01 GO et là tu va entendre tout les servomoteurs se mettre en route ensuite quand toute les valeurs du vagcom sont à 0 c'est ok et sinon kiss t'as 2 solutions soit celle de Zan ou la mienne mais là faut juste voir si l'axe du compresseur est bon au niveau du filetage si ca a pas morflé
  10. julien.b
    il te faut juste le flasque avec l'ecrou et les rondelles http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=Magnetkupplung+audi&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0 tu as 2 types de compresseur sur nos a3 zexel (valeo maintenant) et sanden SD7V16 le modèle plus répandu tu peux le verifier sous la voiture en enlevant le cache c'est marquer dessus
  11. julien.b
    ca y est c'est installé ! photo quand j'y verrai plus clair^^ par contre ils m'ont livré une qui ne fonctionne pas, du coup j'ai laissé la boite a gant avec l'ancinne lupiotte et j'ai fait marcher le sav de bluecars, on verra bien ce que ca donne Tout fonctionne
  12. julien.b
    faut voir si ta pression d'huile est bonne
  13. julien.b
    moi j'ai eu le même problème que toi ya 2ans j'ai changer le carlostat+sonde+thermocontact(pas besoin mais, pour le prix que ca vaut en plus le ldr vidangé autant profiter) et depuis plus de problème. De toute facon les problèmes au niveau de la T° se suivent alors autant tout changer tout de suite
  14. julien.b
    c'est peut-être le carlostat cette fois-ci ?
  15. julien.b
    Salut à tous, Je me suis commandé le pack LED + veilleuses + plack arrière pour ma a3 sur bluecars, je verrai bien ce que ca donne, photo dans quelque jours
  16. julien.b
    j'avais la megane 1 avant l'audi avec le même moteur de la 19 en td aussi c'est vrai que niveau conso c'etait le must
  17. julien.b
    Il me semblai avoir entendu ici et là que un peu plus de 200 policiers seraient en renfort à Marseille du aux derniers evenements..... T'es loin d'être le seul dans ce cas et ca donne quoi du coup pour Eurocopter ?
  18. julien.b
    super tuto avec photo bien expliquer :applaudit:
  19. julien.b
    ca influe sur la longevité des pneus ? A mon avis les distances de freinage sont un poil reduit aussi ?
  20. julien.b
    c'est quand les vitesses passent mal surtout lors d'un changement d'embrayage ou de boite En tous cas super tuto bien expliqué avec les petites flèches !
  21. julien.b
    et sinon niveau longevité c'est beaucoup mieux que la moyenne ?
  22. julien.b
    C'est vrai que carrossier c'est pas si evident que ca. Quand tu fais des petites retouches discrètes ou les bas de caisse ca peut se faire soi-même, sinon ca risque d'être un peu baclé
  23. julien.b
    eh ben merci de vos conseils!! je suis allé voir sur le site pourchier http://www.pourchier...sport_9.96-4.03 et pour les B6 j'ai 2 type d'amortisseur Système monotube upside down ref : 35-044079 Système bitube ref : 22-042835 C'est quoi la différence entre les 2 ? Les Kits Ressorts sont vendus par 2 ou 4 ressorts ?
  24. julien.b
    merci kiss_cool, vraiment très precis comme retour, si j'ai bien compris les ressorts d'origine ne sont pas du tout adapter pour ces amortisseurs et s'usent plus vite qu'avec des amortisseurs d'origine par exemple. Si je prend des amortisseurs performant, il faut les ressorts qui suivent avec ?
  25. julien.b
    vraiment super propre !
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