DrAD

Perso, j'ai le MR sur S3 SB 8P, je trouve cela pas mal, pas pressé/besoin de confort/route abimée/chaussée détrempée : position confort par défaut, très correct je trouve... un peu plus pressé/besoin de plus de maintien de caisse/route propre/temps sec : un seul bouton et on sent (un peu) la différence... j'ai contrôlé la pression ce matin en vue d'un déplacement dans l'est (peut être un petit tour à Neckarsulm après !?), ajouté 0,05 de plus, avec le MR en sport, la caisse est bien maintenue, bon maintenant, c'est un bon compromis in fine, cela reste confort et "pompe" potentiellement toujours sur de grosses compressions :-)...

Faudrait prendre les phares LED (délais !?), cela résoudrait le problème, le tarif est raisonnable (bien que toujours aussi "gonflé" dans notre beau pays), technologiquement et esthétiquement, ça le fait, et ils comprennent la totale (perso, je ne suis pas fan également des "assistances" à outrance, sur une S3, cela ne se justifie pas nécessairement, le régulateur adaptatif et éventuellement le side assist, et encore ?) :-).

Oui, après l'Allemagne, je viens de faire une configuration "UK", ça le fait, indubitablement (8 % de remise considérés)... Effectivement, pas encore de feux full-LED dans la liste d'options, pas d'étriers rouges non plus (en Allemagne seulement, pour l'instant)... Par contre, DAB en série... Fred, belle configuration (ça m'irait bien, avec les LED, étriers rouges, mais pas dans une couleur sombre...), tu nous tiendras au courant :-).

Tu as roulé en TTS, donc tu as déjà quelques éléments de réponse :-). Par rapport à la TTS, qui est très "légère et agile", plus qu'une TTRS d'ailleurs qui fait plus office de "bombardier", la S3 est un peu plus "consensuelle", avec pour citer les commentaires de la presse spécialisée : "homogène, rapide et pratique, dans toutes les conditions" ; je confirme, par rapport à la 3 portes, la S3 SB sera un peu plus stable en grande courbe "avalée à (très) vive allure", et pour moi, qui en suis un utilisateur "courant" depuis 4 ans, et qui a la chance de "tester" toute sorte de bolides allemands (je remarque que tu as roulé en 996 turbo), j'en reviens toujours à la même conclusion :"What else ?!" :-). Une S3 8P ou 8V, voire une RS3 8P (ou 8V à venir), légèrement optimisée, me semble être un must have quelles que soient les conditions, temps pourri (avec un autre jeu jantes/pneus hiver), temps sympa... Perso, je consomme 10 l en moyenne (préparation MTM 310 cv et filtre upgradé, c'est tout), entre 8,5 l sur voie rapide (90-110 km/h), à rarement plus de 11 l (en Allemagne, en oscillant entre 160-200 km/h, quelques pointes au-delà, consommation contrebalancée par les zones limitées), je trouve que c'est un super rendement, mais je ne fais pas vraiment attention (sauf aux radars !?) :-).

Je viens de faire une "belle" configuration sur une S3 SB S-Tronic, full-options (enfin, le maximum, selon ce qui me plairait)... Les différences de prix France-Allemagne sont toujours (très) significatives... Prix catalogue en France : 62,512 € (en ajoutant les étriers de freins rouges... non disponibles en France) Prix catalogue en Allemagne : 57,715 € (19 %), corrigé à 58,061 € (19,6 %) après import (à équipements égaux) Soit 4,451 € de différence (8 % environ)... Pas très SMART ça :-(. En France, les options sont systématiquement "gonflées" de 20 % (maximum de 27 % pour les extensions de garantie)... Elite Auto (pour exemple de mandataire français) et NetCar (homologue allemand) annoncent respectivement 11 (55,794 €) et 13,1 % (50,154 €) de ristourne... Cela place "ma configuration", livraison en Allemagne puis "retour" en France à 50,455 € (19,6 %, hors CG et BM de 1,500 €), soit 18,9 % de moins au total :-). Faudrait essayer aussi via l'Angleterre !? :-).

Très chouette avec ce bleu, pas commun en définitive :-). ... Une RS3, comme celle-ci, je suis preneur... je pense en effet que le 5 cylindres retravaillé, en version 370-380 cv, est une perspective possible, voire très probable... GRRR :-). ... Message perso, j'ai croisé une RS3 daytona (immatriculée 78) en revenant de Vittel vendredi en amont de Nogent et aux alentours de 15 h, le conducteur m'a vu (S3 SB blanche ibis)... s'il passe par là, bien le bonjour :-).

Merci les gars pour toutes ces infos, encore une fois, cela semble dingue que "le même produit puisse être vendu et acheté à des prix très variables" pour des pays et des marchés "proches", on nous prend vraiment pour des "c..s"... encore une raison de ne pas dépenser nos sous-sous en France !!! :-(... :-). Même avis concernant "les tarifs et le configurateur", la 3 puis la 5 portes ont été présentées et nous en sommes encore "à ramer" pour les "configurer", c'est fou :-).

Se sont tout simplement trompés, je crois, car il s'agit bien toujours du sytème Haldex (je me suis fait la même réflexion !!!) :-).

Perso, je viens de faire une simulation sur une S3 SB S-Tronic, comparaison France/Allemagne (à équipements égaux (pas facile !) et TVA égales corrigées (19,6/19 %)), quelques observations : - les options sont toujours "gonflées" de plus ou moins 20 % environ en France ("vérifiées une par une" via excel !!! :-)), c'était déjà le cas en 2009 pour la mienne... - prix de base Allemagne, 41,700 € (41,950 € TVA corrigée) (mais "un peu moins bien équipée"), vs France, 48860 € - pour une configuration moyenne de 60,000 € en France (entre 57,500 et 62,500 selon options), j'arrive à un total de 54,500 € en Allemagne (TVA corrigée) (entre 52,000 et 57,000 €), soit 5,500 € de moins, donc pas loin de 10 %... - sur netcar.de (mandataire allemand), la 3 portes (S3 8V) est déjà affichée à moins 14 %... cela fait donc potentiellement 46,870 €, donc pas loin de 22 % (au moins 20 % assurés !!!), in fine !!! Vous savez ce qui vous reste à faire :-). Petite incartade : j'ai vu que fin mai (le 24, il me semble ?) (via myAudi), ils proposaient la visite des chaînes R8 à Neckarsulm (1 heure d'avion Paris-Stuttgart puis Train... ou Autobahn A81/A6 :-))... pour ceux qui ne connaissent pas... on peut se faire livrer là-bas (Audi Forum) :-). Je pense que j'attendrai la RS3 (8V), si cela se trouve, elle ne sera probablement "pas proposée à beaucoup plus" (à équipements égaux), j'avais "déjà loupé le coche" avec la précédente RS3 (8P), "attendue comme le messie" mais qui tardait à arriver... une fois, pas deux... wait and see :-).

Pour l'augmentation du prix de certaines options, il faudra comparer avec les prix allemands !!! Lorsque j'ai acheté la mienne en 2009 - via un mandataire français -, les options en France étaient systématiquement "gonflées" de 15-20 %, y compris les extensions de garantie où "l'arnaque était encore plus flagrante"... Si tel est encore le cas, allez acheter vos Audi en Allemagne via un mandataire - 15 voire 20 % d'économies réalisées -, vous aurez le plaisir d'être livrés "à l'Usine"... Ok, ce n'est pas ce qui relancera l'économie en France, mais sur bien des aspects, ils ne le méritent pas !!! :-). Toujours pas de "prix" pour la S3, manifestement (mis à jour pour la gamme A3, effectivement), et pour la Sportback, à ce rythme, on les aura à l'automne ??? :-(.

Même remarque !!! :-(. Et après... on veut la RS3... pas dans 107 ans :-).

Celle-ci sera difficile à flasher par l'arrière... par les nouveaux systèmes "de (d'in)sécurité routière"... une bonne méthode en définitive :-).

Golgoth 34... :-).

Miam :-).

Merci Julien du lien, je mets les - meilleures !? - photos pour aperçu :-). La couleur s'accorde bien avec le cache écrous central, comme avec celle des éléments centraux de calandre, lèvre inférieure avant et diffuseur arrière - tous gris titane ! -. Une finition brillante serait sans doute sympa, wait and see :-).

Pas mal la Viper Green, par contre les 2 autres vertes, je suis moins fan :-). Y'a pas à dire, un alignement de RS3, c'est plus sympa qu'un alignement de Dacia... Pauvre France... heureusement nos politiques ne sont jamais en manque de (très très mauvaises) idées pour l'industrie automobile (faudrait faire tomber quelques têtes, y compris à la direction des groupes, tellement ils sont mauvais !) :-).

Ça disperse, ça ventile... comme diraient les Tontons :-).

J'ai trouvé ça ! Vous noterez la qualité déplorable des photos - annonce officielle d'une concession, que j'aime les concessions Audi... on sent toute l'excellence dans le travail (c'est ironique !?) - :-). Autrement, je mettrais bien en sus de beaux capuchons de valves - on risque de me les barboter, mais c'est propret, non !? - :-).

Ai vu "la Parisienne" avenue de la Grande Armée la semaine dernière - mercredi 9h pour être exact !? - ... super sympa :-).

Ça marche bien :-).

Merci de vos retours :-). Julien, le monde est petit, j'ai eu le gérant de MTM - à Magny en Vexin, pas en Allemagne :-) - au téléphone récemment, je lui en ai parlé, et il m'a confié qu'un de ses clients en TTS - toi, je présume !? - était chaud pour une peinture époxy titane :-). Pas (encore) de virtuoses de Photoshop - bien qu'ayant plusieurs ordinateurs à la maison dont une flopée de Mac pour le boulot, je ne suis pas trop technologie !? -, dommage :-(.

Tout est dans le titre :-). Suite à de récentes éraflures - satanés parkings ! -, je pense sérieusement à faire repeindre les jantes de ma S3 SB 8P blanche - adorée ! - dans les règles de l'art, pour plus de longévité et un nouveau look. Une seule interrogation : quelle couleur choisir ? Pour matcher idéalement avec le blanc ibis - uni -, je serais assez partant pour la même couleur - type Audi A1 quattro ou Porsche GT3 RS 4.0 pour les connaisseurs :-) -, ou encore titane - pour rappel de la lèvre et du diffuseur gris -, ou bien encore noire - en uni, un grand classique parmi les classiques - ... Choix difficile s'il en est :-). Et vous, qu'en pensez-vous ? Les votes sont ouverts :-). Enfin et surtout, si certains sont spécialistes de Photoshop, je suis preneur de toutes illustrations nous permettant d'orienter ce choix cornélien ! Que les virtuoses de Photoshop n'hésitent pas et rivalisent de talent, je les en remercie d'avance :-). Photo de la bête pour base de travail :

Audi en est où avec une possible S1... et, on l'espère, une improbable RS1... certains auraient des news :-).

Superbe en jaune, ça change... personnellement, après le blanc, j'en prendrais bien une en rouge, jaune ou autre couleur plus punchy :-). La peinture jaune et l'intérieur assorti, c'est du Audi Exclusive, donc quelques milliers d'euros supplémentaires - 4000-5000 euros ? - , mais ça le fait vraiment :-). Ce nouveau modèle est superbe, technologiquement très avancé, une usine à gaz, mais j'attends avec impatience la Sportback... flanquée d'un R devant le S3 :-).

Ça le fait grave, on signe où ?! :-).