tybo

quand j'ai été au concessoinnaire la premiere fois , il m'a dit qu'il fallait changer le feu, que la piece coutait 700€ (HT). Donc les 2 je multiplie par deux... Oui je les vois bouger, ils partent bien , ils montent ils redescendent surement en se calant sur les indications du calculateur d'assiette , cest pour ca que je trouve trange de changer les blocs complets , alors qu'au pire ca vient du calculateur ou des moteurs de blocs, au mieux des fameux capteurs... donc pkoi me faire tout changer alors qu'il y ades évidences à vérifier en premier ? pas grave jeudi elle passe dans une concession Opel pour un service intermédiaire et le passage sur chandelles pour vérifier toute la connectique. Les mecs sont plus arrangeants la bas que chez audi

HA oui mais non ,car le réglage a déjà été fait sans succes , et certes , j'ai pas de franchise mais déjà changer les 2 optiques donc 1400€ HT , l'assurance va surement trouver ca louche et en plus , si cest les fameux capteurs d'assiette, ca changera rien . et là j'aurais grave les boules...

personne?

d'ac! je te remercie!

Bonsoir à tous , Voilà je lance ce topic pour avoir , heu , une espece de tutoriel , pour en finir avec les problemes de déréglages de phrares sur EVO. Mes symptomes : 1- le gauche descendu . 2- maintenant les deux . Evidemment au pire moment , qu'il va commencer à faire nuit de plus en plus tot . Donc : A priori il faudrait nettoyer ces fameux connecteurs de capteur d'assiette. OK. Y aurait il des PHOTOS des boitiers et de leur localisation précise, en situation ? quelqu'un confirmerait que ce soit LA premiere solution à envisager? Sinon il faudrait aussi rebrancher les connecteurs des moteurs de phares. OK . Mais c'est où ? Là idem quelqu'un aurait il une photo et une explication sur le moyen d'accéder à ces 2 connecteurs au niveau des phares ? Si tout ca ne fonctionne pas ? que reste t il ? -Eteindre et rallumer plusieurs fois le moteur histoire que les phares arrivent à se caler? -Débrancher le contact des phares quand ils sont pas encore descendus et fignoler à la main ? Si oui , là encore quelqu'un aurait il une photo de la molette? Je sais que je demande beaucoup , mais les jours finissent de plus en plus tot et j'aimerais pouvoir rouler de nuit sans avoir à changer pour mes 2 blocs à 1400e HT. Merci à tous pour l'aide que vous pourrez m'apporter . Tybo

Hello, Juste une petite interrogation , dans les blocs de phares des EVO, il n'y a que le phare en xénon , les codes/croisement sont bien à ampoules normales type H7 ? Merci !

Oui en fait pour préciser , si mes phares n'éclairent rien , cest que les 2 éclairent le bitume au bout du porte à faux , ils se reglent d'office trop bas automatiquement. cest pour ca que je pensais aux capteurs de l'assiette de la voiture...

cela a t il fonctionné GUYOU?

Bonsoir à tous , Je rencontre un probleme tres tres genant avec mon S3 8L et que j'aimerais bien résoudre au + vite avant que la nuit ne tombe tot. 1°) Mon phare gauche éclairait nettement + bas que le droit . Plus ou moins corrigé en concession avec une bidouille : on prend l'écart vers le bas , on le reporte en hauteur , et s'il tombe ce sera au milieu. Pourquoi pas . Sauf que ... 2°) Finalement avec les 2 faisceanx PRESQUE au meme niveau (le gauche reste + bas ), j'ai un énorme probleme ! mes phares n'éclairent rien du tout. Sur les routes de campagnes non éclairées comme sur l'autoroute, cest vraiment dangereux; je ne vois quasiment rien. Et quand je mets plein phares ca donne ce que je pense etre un éclairage normal "codes". et ceux d'en face ne sont pas éblouis car j'ai aucun appel de phares de rappel à l'ordre . Alors voilà , j'ai vu sur S3-passion , qu'il y avait le "fameux" probleme d'oxydation des contacts. Au vu de mes symptomes, pouvez vous me dire si mon probeme releve de ces contacts? Ou s'il y aurait autre un probleme ? En gros je cherche un pré diag, car quand j'ai amené mon S3 en concession , le responsable SAV n'a pas hésite à me dire texto" votre véhicule on connait pas ses accessoires on en a jamais quasiment vu chez nous , et en plus ils ont changé sans arret les équipements..." Donc en gros il voulait me faire changer les blocs à 700€ HT piece... :furious: Bref là je commence à flipper de rouler de nuit avec ma voiture, chers amis jattends impatiemment vos suggestions

HA beh oui forcément lol oui mais en fait non , là je parlais de vraies photos pas de schémas . mais finalement c'est tres bien , parce que je viens de me rendre compte que sans la mettre sur un pont , cest quasiment impossible de débrancher les contacts de les nettoyer et de les remettre; exact??

bon a yest apres moults retards je viens de passer ma commande chez shine on wheels , enfin hier soir, et comme un con , j'ai pris qu'un seul appli CCS alors que j'ai pris le glaze en plus. bon cest pas grave faudra que je le lave entre deux , mais cest chiant.. ( d'etre teubé) .

Bon et bien bonjour à tous , Je m'appelle Thibault , j'ai 31 ans et je suis nouveau propriétaire d'une S3 EVO de 210 ch de 131000km. J'habile à coté de Gaillon dans l'Eure. D'ailleurs ma voiture n'a pas trop quitté la région puisque je l'ai achetée à Vernon... Actuellement je suis à la recherche d'un bon garage pres de chez moi et d'un bon débosseleur (le propriétaire précédent était pas super soigneux <_< ) D'autre part savoir aussi comment je pouvais bénéficier de la signature officielle? :coucou: Merci les gars et à bientot

Bonjour à tous , nouveau en Audi, je recherche donc un endroit ou faire entretenir ma S3 8L EVO. J'ia bien essayé YSA à Mantes, mais ... de leur propre aveu ils ne connaissent rien aux équipements spécifique de ma voiture... Donc je rechercherais un garagiste , ou une concession , pas trop loin de chez moi ( gaillon) qui soient pas des billes ... merci à tous !

je ne sais pas si le systeme est 100% intérgré au phares : tu as les moteurs, et surement le calculateur, mais les capteurs sont situés au niveaux des 1/2 trains AV/AR gauche... donc il faut relier tout ca et que ce soit calibré correctement . ca doit pas etre simple ca.

Petit suivi de probleme : donc à ma concession , ils m'ont soit disant compensé la descente vers le haut. Donc quand j'allume la voiture et les phares , je vois bien les faisceaux monter , puis descendre et se stabiliser. Mon gauche et droit sont maintenant à peu pres à la meme hauteur . Le gauche est toujours + bas , mais rien de méchant. Par contre , je trouve que l'efficacité des xénons est nulle . C'est à dire qu'avec les simples halogènes de mon Zafira A de 2003 j'y vois beaucoup mieux ! Je suis donc super décu des xénons, parce que vu comment je morflais quand je les ai derriere moi ou en face , je me suis dit qu'on devait y voir comme en plein jour ... Donc 2 questions : 1°) est ce que quelqu'un pourrait me retrouver l'URL d'un topic montrant où se trouvent les 2 calculateurs du capteur d'assiette pour que je vois si je peux moi meme désoxyder les contacts? 2°) concernant mon probleme d'efficacité de l'éclairage : est ce "comme ca" . C'est à dire qu'en 2001 les xénons n'étaient pas encore tres efficaces ? Si par contre cest pas normal : faut il changer les ampoules? si oui , quelle marque et quelle puissance prendre? Et... ca peut se changer seul (j'ai une EVO , je ne sais pas si le tuto est bon ... ) ou c'est au garage de le faire ? quel en serait le prix?

Pour avoir eu un probleme de réglage des phares sur un S3 ( donc avec correcteur d'assiete) , je te conseille de rester en manuel. nettement moins de problemes, et nettement moins chiant et cher (surtout) en cas de soucis.

je déterre le truc car j'ai le meme probleme à gauche : une optique qui éclare tres bas et la droite normalement. Effectivement le cout cest 700€ (surement hors taxes) . donc en fait ce qu'ils ont fait cest vérifier quelle était l'inclinaison vers le bas , et ensuite ils l'ont reportée, mais EN HAUT. Comme ca ils m'ont dit quand le moteur descend et bah il tombera pile à la bonne hauteur. Sauf qu'apres ils sont pas surs que le réglage fonctionne, ils m'ont dit de vérifier en simulant une charge dans le coffre voire si ca réagit aussi. Mais de l'aveu meme du responsable SAV, des S3 meme 8l , ils en ont jamais vu des masses , donc ils savent pas trop s'y prendre à part tout changer...

Polytrol?

Sebony, encore une petite question : j'ai bien identifié tous les produits Poorboy's + les meguiars pour décontamination/anti rayures, par contre dans ta liste je ne vois pas de produit de lustrage , en gros ce qui correspondrait à à l'étape 2 Meguiars Deep Crystal . ( qui n'est plus en vente sur leur site d'ailleurs) Ca sert à rien cette étape de lustrage?

oui pis cest pas tres 'didactique', pas du tout dans l'esprit du topic ;)

cest vrai qu'elle est pas donnée et comble ils conseillent le lubrifiant meguiars...

Sébony je te remercie grandement pour cette liste . Par contre j'ai 1 petite question : je ne vois rien en "décontamination". Genre : pas de Clay. Est ce inutile comme truc ?

Nuhage, fais la nettoyer dans un parking Vinci, ca te coutera moins cher ... Les produits cest valable quand tu veux te faire plusieurs " rénovations" Indy, j'espere qu'on pourra nous aider . j'ai été voir francedetailling mais sans liste d'achat , c'est pas évident de s'y retrouver. ils ont l'air d'avoir pas mal de Chemical Guys et Valet pro, mais moi je connais pas trop ces marques ...

Salut à tous. Alors pour commencer : je suis completement perdu. Voilà pour placer le contexte. J'ai donc une S3 noire de 2001. Je crois que la voiture a tout ce qu'on pourrait attendre : des rayures costos , des micro rayures, des endroits ou il n'y a plus de brillant suite surement à un anti-groudron/résine etc etc Bref je souhaiterai avoir une petite panoplie de produits utilisables à la main pour laver décontaminer/polisher lustrer cirer/protéger Je me suis basé sur la technique Meguiar's et leurs produits, à savoir : NXT Shampooing Auto ( meilleur pour le noir dit on) Quik Clay Système Gomme Rénovateur Ultime NXT Tech Wax 2.0 (idem pour le noir) Il me manque toutefois les accessoires. Sauf que a priori Meguiar's a pas bonne presse ici , et finalement cest assez cher . Là j'en ai pour 94€ + le port, sans les accessoires en plus. (jai trouvé une boutique tuning moins chere mais bon quand meme) J'ai commencé à regarder le topic sur les produits , mais 93 pages pour finalement quelques produits : "au secours!!!". Donc finalement , je voudrais avoir une petite liste de quelques produits +/- équivalents à ceux de méguiar's, et qu'on peut acheter facilement en France, par le net si possible . Au meme prix si l'efficacité est meilleure! Je vous remercie de votre aide ! A bientot

Un mec m'a dit aussi que lui se servait des produits préco par Roche-Bobois pour leurs canapanches...