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bluenitro

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Tout ce qui a été posté par bluenitro

  1. Adieu le daytona Moi à ton étape limite j'aurais changer de teinte
  2. Oui effectivement c'est l'un des points négatifs des phases 2
  3. Inscription sur la banquette arrière uniquement sur les phases 1 donc de 2007 à 2011.
  4. @remi_rco tu sais quand tu vois les photos d'époque de la construction a new York qui ont construits des buildings énormes sans aucune protection faut pas avoir peur
  5. Moi je le fait chez audi. De plus si tu a quelques assistances à la conduite il faut tout reparamétré mais au vu de tes photos rien de fou Carglass entre autre pose des par brise non OEM et facture encore plus cher à ton assurance. Pour mon RS5 chez audi j'en ai eu pour 950€ de facture de souvenir, j'ai pas de franchise mais mon assurance à limite fait la tronche quand je lui ai dis que j'allais chez audi et rien d'autre ! Je laisse pas mon auto pour qu'un pinpin de chez carglas fasse le kéké tout l'après midi dans le quartier ! Chez audi me concernant il prennent grand soin de ce type d'auto atypique
  6. Véhicule compliqué à trouver dans la suite de la RS2 et RS4 tu a la RS6 C7 nogaro édition (qui coute un bras et deux reins...)
  7. Je trouve que le prix est astronomique sans remise sa pique.
  8. Au top toutes tes photos
  9. Hâte d'avoir ton retour mais j'espère que le gain sera important pour en justifié l'investissement colossal
  10. Effectivement si c'est électrique c'est mort pour ma solution C'était qu'une idée mais ne connaissant pas trop les RS3
  11. Et si vous débrancher les tuyaux des clapets aux échappements sa marche pas pour avoir les valves tout le temps ouvertes ?
  12. Oui même avec de la HP ... même soucis sur tous les modèles RS qui ont les disques acier
  13. Gros chantier !
  14. Pas de lien mais souvent c'est le kit complet qui est vendu comme pour le lien au dessus
  15. Le montage est identique à une A4 B8 l'A5 et l'A4 partage la même plateforme et les mêmes pièces J'ai fait un codage d'une S4 B8 sur mon RS5 B8 sans le moindre problème
  16. Pas terrible ces plaquettes pour faire un peu de circuit Non il faut percé avec un petit foret car la poussière de freins est bien trop dure
  17. Normal si tu est à l'E85
  18. Donc tu roule au quotidien avec ton S4 B5 et à l'E85 alors ? 20/30000 kms par an ? L'E85 est une économie caché sur nos véhicules quand on fait 20/30000 kms car aujourd'hui beaucoup de jeunes (dont j'ai fait parti à une époque) souhaite rouler au quotidien avec sa grosse auto sauf qu'on sais très bien que l'entretien coute un bras sur nos véhicules. Seulement faut en être conscient pour ne pas revendre son joujou au bout de 4/6 mois après avoir passé 3 payes dans le changement de 4 pneus et une révision Les S5/RS5 sont des modèles qui changent beaucoup de mains pour ces raisons, lors de mes recherches il y a 2 an et demi j'ai vu des RS5 avec 8/9 mains pour des autos à l'époque de 7/8 ans. 1er propriétaire 5 ans et ensuite le défilé
  19. Passage sur air Il y a le pour et le contre à faire sa tu garde les roues d'origine ou tu compte les changés ?
  20. T'en a profité pour re-percé les perforations des disques ?
  21. Oui c'est sa après beaucoup de RS3 ont le compteur de lunch control qui à explosé d’où souvent le changement des ponts et haldex
  22. L'idéal pour la crasse c'est le jaune J'ai eu des autos noires, rouges, blanches, grise (daytona) et jaune. Et franchement le jaune même après de la route sous la pluie l'auto est "propre" le daytona pour ma part c'est comme le noir une galère ...
  23. C'est sur si on veux rouler économique faut pas acheter une S5 ou une RS5 mais une dacia/clio/3008
  24. Je m'en occupe en fin de semaine
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