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bluenitro

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  1. bluenitro
    Bleu sepang mat avec intérieur complet audi exclusive
  2. bluenitro
    Toujours penser à la revente au moment de l'achat Enfin c'est ma philosophie En général je m'en sort toujours très bien
  3. bluenitro
    perso je monte de l'origine
  4. bluenitro
    tu devais être en manuel je pense c'est un peu normal ce type de réaction si tu est bas dans les tours. Lors d'une vidange de BVA il y a toujours une ré-adaptation de la BVA
  5. bluenitro
    N'oubliez pas de voir la 205 GTI qui à vu sa cote explosé ces dernières années pourtant en version 1.9L 130ch il y a eu 583 000 exemplaires de produits toutes versions confondus c'est quasiment 1 400 000 exemplaires La RS5 a eu beaucoup moins d'exemplaires de produits le chiffre j'en sais rien du tout ... mais c'est une goute d'eau par rapport à la 205 GTI
  6. bluenitro
    Sauf qu'il y a beaucoup de changement de freins céramique autour de 180/200000 kms le cout des céramique est bien supérieur aux disques acier. Par contre il offrent un freinage a chaud de très bonne qualité et nettement différent des disques aciers C'est le cout neuf et le chiffre de 450ch qui la font classé comme une super car car sinon dans la réalité le RS5 marche pas mieux qu'une RS3 8P stock
  7. bluenitro
    Alors plus de nouvelle de piou piou
  8. bluenitro
    Très belle config ! Le ciel de toit alcantara c'est magnifique ! et perso je trouve un très gros plus pour la revente
  9. bluenitro
    https://www.caradisiac.com/audi-rs5-2010-2016-elegance-classique-et-v8-fabuleux-des-20-000-eur-187883.htm Malheureusement les RS5 en bel état se font rares ! Une phrase est vraiment juste : "On l’a compris, la RS5 est une auto endurante à condition d’être bien entretenue, et cela coûte parfois très cher."
  10. bluenitro
    regarde en dessous de 50000 kms il y en a encore moins 112000 kms je pense que tu est tranquille pour 50000 kms sur la BVA
  11. bluenitro
    la perte de puissance avec l’altitude c'est 1% pour 100 m En formule 1 au mexique par exemple la perte est estimé a 22% ( 2240 m x 1% = 22.4%) par rapport à l'altitude Les F1 c'est 1000ch soit environ une perte de 220 ch environ on est assez loin de tes 15ch Si je reviens à nos autos de 450ch sur le papier hein tu habite à marseille niveau 0 tu a 0 perte de puissance par rapport à l'altitude La moyenne en france doit être proche des 400 m d'altitude soit une perte de 4% si tu roule un peu en montagne a 1000 m par exemple c'est une perte de 10% 10% sur une auto de 450 ch sa fait 45ch presque négligeable hein ... si tu cumule chaleur et altitude la perte est énorme et tu est obligé de la sentir en roulant même si tu a manger 4 sangliers et torpillé 3 bouteilles d'eau Volvic au repas du midi Oui 470ch avec 30 degrés dehors c'est mieux que 480ch avec 5 degrés car quand tu a 5 degrès à l'E85 tu est plus proche des 490ch que des 470ch
  12. bluenitro
    Bah plus la température est basse plus le véhicule est performant sa fonctionne aussi bien pour les turbo que pour les atmo la température idéal c'est 12 degrés avec 40 degrés les voitures c'est des veaux ...
  13. bluenitro
    Elle a combien de kms maintenant ?
  14. bluenitro
    Sa avance bien tout sa elle sera vraiment neuve
  15. bluenitro
    Contrôle des constantes notamment pompes à essences car la perte est énorme et elle a sortie une grosse puissance avec pas loin de 30 degrés
  16. bluenitro
    Aujourd'hui il existe un kit de remplacement pour les phases 1 chez audi tu t'en sort à 1800€ environ comprenant la vidange complète de la BVA C'est presque abordable
  17. bluenitro
    Les freins céramiques sont un plus mais sur circuit c'est pas le top si tu fait une sortie de route tu a un risque de flingué un ou les deux disques avec les cailloux.... du coup tu pleure ! les aciers si tu prévois ton budget c'est plus safe Moins de problèmes de BVA sur phase 2 mais problèmes quand même Oui @Mimil rs3 et encore 100000 kms c'est une moyenne certains RS5 ont eu le mécatronic changé à 40000 kms d'autre à moins de 30000 kms (changement de BVA) certaines à 150000 kms 0 soucis c'est aléatoire quoi
  18. bluenitro
    Cherche pas @RS5/55 une RS5 bien utilisé ne calamine jamais .... à 200000 kms il y a 2% de calamine dedans c'est full propre Retour du débat sur le décalaminage ! Par contre il y a 2/3 autos que je voudrais bien essayer pour voir leur performance....
  19. bluenitro
    Bravo à vous tous et bravo à @Lia95 pour la belle victoire
  20. bluenitro
    Oui il faut se penché dessous pour voir la modif ou l'échappement que tu a en tout cas c'est pas d'origine
  21. bluenitro
    Pas de télécommande d'origine pour la gestion des clapets tout passe par les modes de conduites
  22. bluenitro
    Moi perso les filtres BMC annoncé pour +10ch ils m'ont apporter un bruit un poil plus roque mais pas les 10 ch de plus on va dire 2ch au bas mot
  23. bluenitro
    Moi perso ce que je ferais c'est que je ramènerais au mappeur la voiture avec la boite à air d'origine pour un contrôle des valeurs et après je re-ferais le montage de la eventuri sur place et après à partir de la revoir le fichier quand on s'assure que tout va bien sur la puissance/logs
  24. bluenitro
    le CoC est obligatoire pour l'immatriculation en france. Si il est pas fourni à l'achat son cout est d’environ 100/150€
  25. bluenitro
    80 cv de moins c'est énorme ... Carto de porc mais est-ce que tes injecteurs/pompes à essences vont suivre c'est pas dit Jusqu'a 4000 tr elle demande peu de ressource en terme d'essence par contre après sa s'affole.
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