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Pivert
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Tout ce qui a été posté par Pivert
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Le coût des matières premières, et aussi de l'energie, augmente régulièrement. Donc si Audi veut garder son niveau de qualité (et sa marge), il doit augmenter ses prix. Certes les prix toujours plus élevés, ce n'est agréable pour aucun de nous, mais nous achetons avant tout une Audi pour sa qualité de fabrication.
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Audi n'est pas le seul à augmenter ses tarifs en ce début d'année.
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Cette nouvelle A2 n'utilisera pas l'aluminium.
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Oui tous les modèles de l'A2 disposent de ces 2 alertes.
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Non vraiment aucun souci cette assistance est très bien faite! Rien à voir avec celle d'une Clio 2
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Seb! Quelques réponses à tes questions, sachant que j'avais une Polo 1.2 juste avant l'A2. Concernant la direction, aucun souci c'est un vrai régal: douce, progressive, précise. La commande à distance integrée à la clé, c'est simplement l'ouverture centralisée des portes commandée par des boutons sur la clé (comme beaucoup beaucoup de voitures aujourd'hui). Antivol electronique transpondeur, c'est le classique anti-démarrage electronique que toutes les voitures possèdent. Par contre pour la conso, même si je n'ai jamais essayé ce moteur FSi, il faut pas rèver... Tu pourras faire cette conso sur un long trajet en roulant à 100/110 km/h. Sinon, compte facilement 1 litre de plus. Pour les autres points...
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accoup, fumée blanche et démarrage bizarre
Pivert a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
Des news sur ce problème, Verdaine? -
@ Verdaine: Tu as souvent eu des petits pépins ces derniers temps, c'est pas de chance tout ça!
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Non c'est pas bien grave, d'ailleurs j'ai eu 2 fois cette alerte (niveau) sur mon A2. C'est une 1.4 essence, comme quoi ça n'arrive pas qu'aux TDi. D'ailleurs heureusement qu'il y a ce voyant, car la jauge à huile est inutilisable .
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L'alerte d'huile orange indique un niveau trop bas. L'alerte d'huile rouge indique une pression trop basse, en raison d'un gros manque d'huile ou d'une défaillance de la pompe. Par ailleurs il y a 2 types d'alerte orange: S'il y a marqué MIN à coté de la burette, c'est le niveau qui est trop bas S'il y a marqué SENSOR à coté de la burette, cela signifie que le capteur de niveau d'huile est défaillant.
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Les TDi sont réputés voraces en huile...
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@ Vinz: C'est quand même une belle perf!
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Aie... La boîte de vitesse de ces modèles-là a, malheureusement, souvent de gros soucis
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Salut Mike et bonne année! Bonne chance demain soir contre Grenoble
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Non sérieusement Ginji, c'est pas si dur! Ma première voiture, une Polo 1.4 de 1996, a passé son premier CT (en 2000) sans aucun souci, car elle a toujours été entretenue régulièrement et soigneusement. Maintenant pour une voiture de plus de 10 ans, c'est plus rare...
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Dans la catégorie Diesel, la smart est incapable de dépasser les 125km/h!
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Une voiture en très bon état, bien entretenue, peut facilement décrocher un CT vierge
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Fermeture Auto des Portes-POLO TDI 130 MY 2004
Pivert a répondu à un(e) sujet de thomassorrentino dans Volkswagen
C'est programmable uniquement par le VAG-COM, en concession. Cette Polo n'a pas été achetée en France n'est-ce pas? -
Arnage, Sur l'A2 (et sur d'autres Audi of course) tu peux aussi trouver des vis à tête "Torx". Tiens, tu roules en Porsche A2??
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Hébus! Bienvenue dans le clan A2
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Hébus! Et 1 de plus à rouler dans ce "new collector"!
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Jérémy a raison, le SP95 ira parfaitement. De plus les moteurs VW ont été conçus très tôt pour fonctionner au carburant sans plomb, mais je ne me souviens plus de l'année exacte: 1974 ou 1977??