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VINCENTS3

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Tout ce qui a été posté par VINCENTS3

  1. AH oui Greg si tu peux se sera très interessant, merci pour le coup de main
  2. Ouais on ne peut pas l'avoir avec la clim
  3. Et non nous n'avons pas ça dans nos S3 Juste le thermomètre d'eau, par contre maintenant il y existe un logiciel pour améliorer l'interface de l'ordinateur de bord ou la tu as la température d'huile, la pression d'huile et meme le voltage de la batterie, mais bon c'est cher
  4. Regarde le nouveau TT sport est monté avec ce chassis, je pense pas qu'il y a un inconvéniant pour la mécanique , et comme je disais ce sont des pièces d'origine audi
  5. Alors vivement demain
  6. Tu as de la chance Greg d'avoir ce thermomètre, ça me manque cruellement, c'est pas que j'accélère fort mais je trouve qu'il a son importance, comme un mano de pression d'huile, ça manque aussi, quand je pense que ma bonne vieille 205 de 19 ans a tout ça
  7. Moi je dis que cela ne doit pas trop abimer car meme audi gmbh propose un chassis sport rabaissé de 15 mm, c'est ce que j'ai sur ma S3 et c'est vraiment bien
  8. C'est la que c'est dur, car dans beaucoup de voiture il y en a pas, je possède une 205 gti aussi et la il y en a un, et bien il lui faut une bonne dizaine de kilomètres pour atteindre sa température
  9. Salut Greg Dans toute les notices d'utilisation, les constructeurs marquent " démarrer et de rouler immediatement ", c'est juste une question de pollution. SI je reprend les thermes que j'ai mis dans mon poste précédent de laisser le moteur chauffer, ce n'est que dans un moteur froid le premier élément qui commence à chauffer donc à se dilater c'est le piston alors que la chemise autour met plus de temps, donc en gros le piston force dans sa chemise, evidemment ce n'est pas parceque tu as laissé un moteur chauffer, qu'il faut partir comme un bourrin, c'est pareil les gens qui disent que leur moteur est chaud en regardant leur thermomètre d'eau qui est arrivé à la bonne température, il ne faut jamais oublier une chose que c'est l'huile qui lubrifie le moteur et quand on possède un indicateur de température d'huile, on voit très nettement qu'il faut beaucoup plus de temps pour que l'huile arrive à sa température.
  10. C'est pareil, j'aimerais beaucoup que l'on m'explique en quoi ça abime de laisser le moteur chauffer si ce n'est que dans un moteur froid le premier élément qui commence à chauffer donc à se dilater c'est le piston alors que la chemise autour met plus de temps, en gros ça force
  11. Tu n'as pas de chance, je trouve que par rapport à d'autre du forum, tu as payé chère ta réparation
  12. VINCENTS3

    [8L]Ma S3

    Alors personne n'a de S3 avec des jantes type RS6 en photos
  13. Réservée c'est ton opinion que tu parles ou tu as fait le grand saut
  14. Salut Rodryg ça existe pour S3, si oui il faut compter dans les combiens ?
  15. Ah bas c'est du propre, comment on va faire pour notre stand S3 si tu n'as pas la carte
  16. Oui mais avec la carte carrefour, il ya 5% de crédité sur la carte alors 66 euros moins 3.3 =62.7 euros QUI DIT MIEUX
  17. Oui j'en suis sur, je l'ai vu de mes propres yeux
  18. Salut Il faudrait que tu poses ta question dans la rubrique A6, tu aurais plus de chance pour obtenir une réponse
  19. Salut à tous Je viens d'aller chez audi et j'ai vu qu'il existait un kit pour modifier les calandres des nouvelles A3 en calandre Single Frame, ce kit vaut la modique somme de 51 euros, alors messieurs à vous de jouer
  20. Ce que te dit Phil est tout a fait exact, c'est très souvent les moteurs qui déconnent, sur la mienne le phare droit ne se règle plus, pour le moment je l'ai réglé par les vis de réglage, je changerais le moteur quand je serais en vacances! La meilleure solution c'est de mettre les moteurs des phases 1, ils sont un peu durs à mettre en place, mais avec ceux ci, il n'y a jamais eu de problèmes. Bon essais pour demain
  21. VINCENTS3

    Fiantes d'oiseaux

    Pour ce qui est du white spirit je ne sais pas si ça marche pour ce genre de taches mais il n'y a aucun risque pour le vernis ou pour la peinture par contre sur du goudron le white fait des merveilles, bien mieux que les produits anti gondrons, pour en revenir à tes taches, essaye le scratch X ou un autre polish
  22. Elle est de cette couleur ??? Sinon pour les options, une S3 française est déja très bien équipée d'origine, c'est vrai que pour en trouver une à ce kilométrage c'est dur et bien fait toi plaisir, et franchement pour la bosse s' il n'y a aucun coup sur la peinture alors fait le par un malaxeur, comme ça pas de mauvaise surprise genre peaux d'orange ou écart de couleur Tu sais ce qu'il te reste à faire
  23. Eh bien si c'est juste une bosse tu peux la faire enlever par un malaxeur de carrosserie, cela prend une demi heure et c'est super nickel. Pour trouver une S3 noire avec l'intérieur alcantara bleu c'est un peu plus dur mais pas introuvable, c'est une S3 rouge qui est très dure a trouver. Pour ce qui est du rapport qualité prix, elle est un peu chère mais elle sous garantie audi, alors à toi de voir sinon ne te presse pas trop car des S3 avec des intérieur blanc on en voit, tu as vu la mienne sur le site ???
  24. Et bien c'est tout a fait réparable, surtout sur une porte ils n'ont pas besoin de dégarnir l'intérieur, il faudrait que tu contactes la sociéte Dentmaster, ils ont des techniciens sur toute la france. Si cela t'interesse envoi moi un mp
  25. le problème que tu parles pour les xénons c'est quoi exactement ?? Pour le débimètre il arrive qu'il se met à déconner, mais ce n'est pas une pièce cher et c'est très facilement changeable, mais bon sur la mienne elle n'a pas eu le problème
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