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Cyril00

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Tout ce qui a été posté par Cyril00

  1. @Dasyung : Ecoute en faite ça dépends de pleins de choses... Quand j'étais étudiant je travaillé les étés à la station service d'un supermarché (intermarché) et il se servait chez un fournisseur directe... qui était le même fournisseur que la station Elf du village... (je pense en faite qu'ils font des partenariats elf doit soustraiter les livraisons pour les petites stations... ça ne doit pas être rentable de faire venir un petit porteur de la rafinerie a 400kms pour 3 fois rien...) Après c'est claire qu'il n'y a rien a voir avec les essences type Excellium dans lesquel ils doivent rachouter un additif... Anecdote, je me rappelle que j'avais un pote qui faisait l'apprentissage en mécanique dans une station service et le gerant récuperait l'huile de vidange pour faire le mélange de la pompe pour le 2 temps...
  2. tout depend ou du supermarché... je la prends chez un mousquetaire qui se sert chez un fournisseur directe qui dessert lui meme les stations services du coin .... et aucun problème.... par contre elle tourne toujours au 98
  3. @Archilab: +1 super technique je fais pareil
  4. ça c'est un moteur rentré au chausse pied...
  5. C'est ce qu'on dit Mav.... En faite il a pas pu s'empecher d'aller faire un tour de V6....
  6. Bas moi non plus, plus de nouvelles de titos??? Si d'autres sont près aller voir un concessionnaire? moi je l'aurais volontiers fait mais le problème, c'est que je travaille durant les heures d'ouverture des pièces détachées....
  7. En faite je pense surtout a un truc.... hypothèse: Un mec en TDI 150 (d'origine) attrape accident dont il est responsable... il tue accidentelement des gens... expertise complète, le moteur fait 175cv.... Hum..... ça doit être une situation délicate ... surtout qu'une grande partie des moteur VAG d'origine font + notamment tdi, mais j'ai également souvenir, d'un 1.8l t 150cv --> passé a 164cv, d'une cupra R 225cv passé a 237cv au banc... d'origine bien évidement enfin on va tout de même pas s'en plaindre Forcement le mec qui roule en 206 RC annoncé 177cv --> au banc 170cv ou encore en Laguna V6 210cv annoncé --> au banc péniblement 200cv il aura moins de soucis
  8. Cyril00

    [8L]Wastegate

    C'est assez délicat comme question, perso je suis incapable d'y répondre... tu as des problèmes de Wastegate?
  9. C'est marrant que chez vous le gazole et plus chere que le 95 Remarque en France, c'est vrai on a toujours l'image du bon père de famille qui roule a voiture Française au mazout
  10. Je ne crois pas en tout cas pas dans les stations services près de chez moi...
  11. Je dirais même plus Pierrot http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/tank.pdf @Oufmen : tu es un spécialiste de l'essence toi en ce moment
  12. non je ne pense pas qu'il y ai une grosse différence même sur piste... Par contre sur route c'est surement beaucoup plus raide...
  13. Le problème c'est qu'il l'a déjà sa prepa Il n'y a pas une tolérance qui dit que l'on peut augmenter la puissance de son véhicule sans dépasser les 10% de puissance en +?
  14. +1 pour le schéma et des photos de la prise d'air dans la calandre
  15. up @titos: tu as eu des infos?
  16. De toute façon même après avoir changer la sonde, il faudra passer au diag pour effacer le code défaut Ce voyant peut aussi s'afficher si ta voiture a une "prépa a l'arrache" car il faut remonter les valeurs constructeurs...
  17. Joli travail et Dark Side Powaaaaaaaaaa
  18. Super Bon j'attends les dernières infos de titos et j'ouvre un topic dans la section achats groupés
  19. Ok ça marche
  20. Alors si tu supprime le cataliseur, il te faudra très certainement reprogrammer ton boitier car sinon tu risque d'avoir un voyant allumé
  21. Pas mal cette photo Il manque un Ane au volant...
  22. Ok tiens nous au courrant si tu as du nouveau. J'ai eu la réponse de Sylvain c'est ok pour lancer un topic en achat groupé, je m'en occupe ce matin... Il faudrait savoir la remise accordé par rapport aux quantités...
  23. ça reste a voir... faut voir le prix hors reductions...
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