Manu0409

Surtout que l'info trafic ne sert à rien en ville, et même ailleurs. Sur l'autoroute en Belgique, j'ai eu plusieurs fois des bouchons alors qu'il n'y avait rien à l'info trafic. Il m'a juste servi une fois en Allemagne après Dresden. bien loin de la Belgique.

:-) c'est vrai qu'il a été prévenu, mais après son achat ...

Bonjour, J'ai un Iphone 4, je le branche avec la connection 30 broches, pourquoi le faire avec la jack ? A priori, cela devrait être le même avec ton Samsung, prise micro usb. De plus cela rechargera ton Note 2.

J'ai regardé dans la doc de nos "vieux" modèle, j'ai remarqué que si nous avions la carte SIM gsm, nous pouvions avoir d'autres fonctions... La carte Google à la place d'une carte dessinée, et d'autres renseignements. Mais, pour insérer cette carte SIM, il faut la mettre entre les 2 cartes SD, ce qui veut dire changer de MMI... Et cette fonction gsm n'est pas donnée sur ebay en occasion. Deux choses : - il y a de forte chance pour que le programme soit interne à la pièce MMI - trouver moyen de fait un copier/coller, ou alors changer la pièce avec sans doute un conflit matériel et / ou logiciel. Pour la Q5 de 2013, Etka gratuit en ligne donne 52 références pour le calculateur pour électronique d'informations MMI 3g. Tâche ardue, il me semble. Cordialement,

solution électronique de suppression de la vanne EGR ? Certainement meilleure que mécanique

Sur le site, il est noté pour les 1.9/2.0/2.5 TDI VAG Assez large comme application et configuration moteur

Super, je me demande s'il y aura une version radar comme sur le RNSE.

Tout de suite les grands mots "s'est fait rouler". Mais relis le post depuis le début, 1/ je n'ai fait que répondre à l'annonce trouvée à 35.000 euros de 2008. 2/ la voiture que je connais est vendue moins cher et correspond plus ou moins à la même config. 3/ t'es pas d'accord, car impossible 4/ je te montre l'annonce et t'es d'accord sur le prix. 5/ Tout est dit par guyguy. Bah, quand tu revendras la tienne, tu me dira si tu as eu le prix escompté :-)

Comme tu es septique, voici un lien : http://fr.autoscout2...03263&asrc=fa|s 95000 km, son B & O, cuir chauffant 4 places, bouton start, clim 3 zones, sièges électrique sport alcantara/cuir, phare directionnel 26.500 euros garanti 12 mois, le professionnel prend une marge,, en d'autres mots, il a acheté moins cher que 26.500... Mais en regardant un peu mieux l'annonce, je me rend compte que c'est la voiture de la connaissance qui l'a vendue à 20.000 euros. Le Professionnel a oublié de mentionné : caméra de recul, audi side assist, coffre électrique, sièges mémoires, éclairage d'ambiance, rail dans le coffre... Mais c'est la Belgique... Si tu veux je te la vend 30.000 euros ;-)

Je ne vois pas l'intérêt de raconter des histoires, je connais la personne qui l'a vendue. Mais comme on dit "c'est l'occasion qui fait le larron" Mais bon, Audi c'est comme Iphone, le prix est surfait en occasion. Les "gens" pensent qu'ils ont de l'or dans les mains.

Bonjour, J'en ai vu une partir à 20000 euros avec autant d'options, autant de km et même année, Alcantara, sièges mémoires, deux jeux de 20 pouces (été hiver), audi side assist et d'autres équipements... C'était la voiture d'un particulier que je connais. Il est passé à Land Rover, Range Sport. Pour moi, prix excessif, mais bon je suis en Belgique, je crois que les prix français sont supérieurs à ceux pratiqués en Belgique.

Pour la crasse portes arrières, j'ai la même chose. Peut-être que le problème sera réglé avec les gardes boues :-)

Bonjour, Si la batterie est morte, c'est un peu comme si on l'a déconnecte soi même, ou je me trompe ? Donc pour la Q5, Audi aurait prévu une sauvegarde automatique 30 seconde avant la mort de la batterie, chapeau les gars pour être devin. Moi mes batteries me lâchent sans prévenir, et surtout quand je reviens des cours du soir (30 km autoroute pour bien la charger) sans problème, et le lendemain la voiture ne démarre pas. Au fait, j'ai déjà eu une batterie morte dans les 3 ans de garantie Auto 5 (Belgique).

Ma voiture est encore trop "jeune" pour avoir ce problème. Mais il est possible qu'il s'agisse d'une soudure qui a lâché, ou qui se rétracte trop pour ne pas laisser passer le courant quand il fait froid. Sur VW (ancien modèle), il y a le problème des micro switch avec soudure à refaire. J'ai eu ce problème avec l'audi a4 de 2000, mais tout était en un seul bloc non démontable comme sur VW... VW, Audi pas la même philosphie, mais ça tu le sais déjà. A voir si tu te sens l'âme bricoleur, ou alors case Audi

Pour le bouton, il s'agit d'un bouton ON/OFF. Donc il faudrait encore un autre bouton pour jouer le rôle ON/OFF si tu veux commuter avant/arrière avec l'origine.

Chez Thule, il propose ce modèle pour le Q5 ou pas ? Si oui, il me semble que c'est bon, et que Thule y a réfléchi.

la première page est explicative, du moins il me semble. Au poste 22, tu as déjà une photo avec le câblage. Je ne connais pas ton produit Ebay, mais il doit y avoir moyen de s'en tirer avec la première page du sujet. Vag Com obligatoire.

Pour les rétros, uniquement si le commutateur est mis sur le rétro droit et bien sûr marche arrière enclenchée. Comme dit plus haut, obligatoire d'avoir les sièges mémoires. Pour les rétro rabattable à la fermeture, cela n'existe que sur les A8 plus récente A8 D3. Par contre, il y a une option rétro rabattable mais tu dois le faire toi même avec le commutateur, et clé sur contact. Pour l'activation de la fermeture des portes à 30 km/h, je crois que tu n'as pas besoin de VagCom, mais seulement appuyer longtemps sur le bouton de fermeture des portes situé sur ta porte. A plus

Suisse

zut vanne EGR morte si tôt... A croire qu'il faut avaler les km avant la fin de la garantie...

Bonjour, Si tu pose la question, c'est que tu n'as pas envie d'aller en concession. Le problème, c'est qu'avec les années les voitures gagnent en électroniques. Ton Q5 n'échappe pas à cela. Et sans ordinateur, nous ne savons plus rien faire. Donc, sans VagCom, Vag 5054A ou autres, nous ne savons pas t'aider. Et puis, si tu vas chez Audi, la première chose qu'ils feront, c'est un diagnostique électronique. Soit tu as un VagCom, et il est possible de t'aider. Soit pas de VagCom, Case Audi obligatoire. A +

brrr, il fait froid tout d'une fois. Pour la configuration de ton Q5 sur audi.fr ou autre, je pense que le configurateur a changé depuis le nouveau modèle. Donc, tu n'auras plus la possibilité d'avoir les bons paramètres. Pourquoi dire cela ? En fait l'année passé, je regardais pour une Q5 et j'avais été sur audi.be, ensuite regarder en concession et le vendeur qui me disait que le modèle changeait et qu'il n'avait pas encore les prix, ensuite j'ai regardé sur audi.be Plus moyen d'avoir les configurations que j'avais lue auparavant. a plus

Bonjour, ou alors t'es tombé sur un incapable. Une lettre change et il est tout perdu. J'ai bien le magasinier Audi Bruxelles (Rue du mail) qui me dit que les clés pour enlever le MMI sont fournies avec le véhicule neuf... ben je ne les ai pas... Par curiosité, tu n'as pas fait confiance à ton certificat de conformité ?

Salut, il y a ici un topic qui t'aidera : http://forums.audipassion.com/topic/112594-comment-comprendre-les-codes-defauts/ il faudra t'aider de google translate au besoin. je t'aiderai plus tard, pour l'instant boulot :-)

Bonjour, cela me fait penser à une ancienne collègue (dans l'administration) qui s'est mise à pleurer (limite crise d’hystérie) lorsqu'on lui a "enlevé" sa machine à écrire et remplacer par un ordinateur en 2004. Pour l'histoire, il a fallut une note de service émanant de la direction obligeant le retrait de ces machines à écrire pour l'utilisation de l'ordinateur. L'ancienne collègue avait déjà fait réparer la machine à ses frais pour ne pas utiliser le progrès. (l'ordinateur) C'est quoi bien serrer ? pas la même notion chez tous le monde. Donne la doc à 10 mécanos, 10 façon de travailler et autant de résultats. J'ai fait faire 5 vidanges pour l'airco, 5 vidanges différentes, 5 "professionnels" et c'est la dernière qui a été faite dans les règles de l'art. Et c'est avec la dernière que j'ai compris que les anciennes ont été mal faite par les personnes spécialement formée !! Tout ça pour dire que je mettrait bien cela. Pour mon cas, le premier entretien devra être fait chez Audi, et je crois qu'il ne voudront pas mettre cela. Donc, c'est pour le deuxième entretien. (pas tout de suite) Si certaine chose peut-être faite sans trop de manip et permette d'éviter des ennuis, je suis pour.