celinetjim

Alors je reviens pour parler un peu de la bestiole ... Il y a un mois de ça, je démarre et là mon 1.6 s'est transformé en 1.9 diesel ! Ca claque de tous les bouts (genre poussoir hydrauliques sur un mazout de 400000 bornes) et plus je tourne le volant plus c'est pire. Je coupe le moteur, redémarre et là tout fonctionne impecc. Donc je me dis que c'est sûrement la pompe de DA qui ne s'était pas réveillée. Mais depuis une ou deux semaines, ça recommence, de + en + souvent et surtout à froid, le bruit est vraiment impressionnant, la voiture ne serait pas sous garantie, je n'oserais même plus rouler avec.. Alors je demande à mr Google si je trouve des cas similaire et la réponse est que oui y'en a plein. Le verdict serait tendeur de chaine de distri + chaine de distri..... 1an et 40000kms seulement ! Bon alors je prendrai RDV chez BMW quand je reviens de vacances et je vous tiens au courant. SALUT...

J'ai pas regardé sur la mienne mais il y a de grande chances que ce soit Dayco ou Conti, par contre pour les galets ???! SALUT.

Bon courage à toi "le doc" SALUT.

Pourquoi pas ?!!!! :bigthumbup:

Alors, tu vas chez ton concessionnaire préféré qui va te donner un RDV sous 2 semaines et qui moyennant 45 min, te donnera gracieusement (comme il est marqué dans le carnet de l'autoradio) le code de ton poste.... :bigthumbup: Ou bien, il te le facturera (en général, ça se passe comme ça) entre 75 et 175€......... :icon22: Ou bien, si tu as le carnet de l'autoradio, c'est marqué dedans (autocollant en 1ere page) :bigsmile: SALUT.

+1 pour la fuite sur la sural.

Pour ma pomme, c'est entre Epernay et Châlons mais je passe au moins 1 fois/mois par St Dizier pour aller du côté de Chaumont voir baver celio devant un biturbo ... :bigsmile:

Oui, t'en as oublié un peu ... :bigsmile:

:fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: Même pas en rêves mon poulet!!! :up1: :up1: :up1: :up1:

Trop d'huile dans le moteur ???

+1 :bien:

Bon alors déterrage de topic... La belle va cette semaine se faire sa petite cure de jouvence (pas encore eu le temps, j'avais pas mal de boulot), tout comme j'avais dit sauf pour les PSS9 qui attendrons la rentrée... Pour mes freins, je pense avoir trouvé le problème : retrouvage d'un bidon de merde de DOT5 dans le coffre, donc je suppose que j'ai moitié de DOT4 et Moitié de DOT5....PAS BIEN ! Donc on va lui faire 2 purge pour bien nettoyer tout ça afin d'en enlever un maximum de l'ESP (je sais que ça ne va pas plaîre à Laurent qui me conseillerais de le désactiver totalement pour bien faire...).On verra bien mais je pense repasser en freinage B7 et 380mm (à voir si je peux changer juste mes pistes pour les disques) d'ici la fin de l'année et RBF600 donc là, pour le coup, elle sera pas mal purgée! Alors, si vous avez des astuces (genre pour la mise en pression de la sural ??), des conseils pour la distri et tout le reste, je suis preneur. SALUT... :coucou:

Une Datsun Cherry, alors, non?! :out1:

Excellent choix noufinho, que de bons goûts pour avoir choisit un Avus..... Je crois avoir entendu dire que c'était les plus rapides :D

Salut nessange, oui 689€, c'est bien ça mais je précise film carbon+sécurit.... :)

:bigthumbup: :malelovies:

Bon, alors moi, je compte aller chez Glastint (Reims) pour mon break." Le type m'a proposé du light à l'avant et medium au 3/4 arrière. Il m'a bien dit que si je voulais, je pouvais avoir du medium à l'avant mais risque de PV. Mais je suis pas fan du "dégradé" donc ce sera medium partout. Tarif : Quasiment 700 € (avec vitres av. en sécurité). SALUT...

Salut deathbox, la mini....... Alors j'ai acheté un Clubman CooperS pour faire plaisir à madame, 2 mois + tard et 4ou 5000 kms et que dire, déçu ! Bon certes, j'ai beaucoup de mal à être objectif, j'aime tant mon bon vieux B5 mais quand même, c'est ça une Béhème?????? Alors j'ai bien fait de prendre un RS4 plutôt qu'un M3 ! Niveau qualité, ça fait un peu trop "plastoc" made in Fiat Tipo et ça couine, ça bouge, ça vibre... Un modèle sportif ? Pas de température d'huile et même pas de liquide de refroidissement (euh y manquerait pas kek'chose là)!!! J'ai un toit ouvrant qui siffle à partir de 120km/h, bon ça s'arrête à 160 mais si je me prends une prune, euh m'sieur l'agent si j'roule vite, c'est à cause de mon toit qui siffle... 150Kms avec c'est dûr et 300 sans faire de pause, ça relève de l'exploit, sièges inconfortables, réglages carrément merdiques...(150kms à faire le weekend dernier, le fiston n'a pas tenu la distance, on a eu droit a une magnifique gerbe kilomètre 145!). Les perf sont appréciables (mode sport enclenché) sur les 3 premiers rapports et après plus rien. Les doublage de camions sur nationale avec visibilité réduite sont risqués. Tenue de route, bon ben je sais pas trop dire, j'ai l'habitude au Quattro donc là, je me tais. Le moteur fait un bruit de diesel mais en revanche une vraie recherche concernant la sonorité de l'échappement :icon14: . Je vais voir si je peux essayer un équivalent pour comparer (Twingo, Clio, Fiesta...) car ça vient peut être de moi ! ahhhhh B5 quand tu nous tiens ! SALUT...

Ouahhhhhhhhhhh, alors là, je me ballade tranquillement sur le forum et là..... et ben obligé de déterrer ça pour ceux qui ne l'avaient pas vu Que dire ?! C'EST ENOOOOOORME :applaudit:

Je l'adore, vraiment sympa :wub: Dommage de ne pas l'avoir équipé d'une transimssion intégrale sur 265chevaux alors qu'un TDi de 100et quelques peut l'être !

J'aime autant sans le phare, on croirait la VMC des chio... :wacko:

Alors, quelques nouvelles, après pas mal de bornes ce weekend, conclusion : plus de broutage :bien: donc avant de continuer, je tiens à vous remercier pour votre aide et vos conseils :agenoux: :agenoux: :agenoux: :agenoux: :agenoux: Pour mes freins Mr Yellow, tu te doutes bien que ça me ferait bien mal au derrière de me séparer d'étriers Porsche alors pour commencer je vais suivre tes conseils et les faire purger, merci. Ensuite, la belle va aller se faire refaire une petite jeunesse, voilà ce que j'envisage: -Kit distribution -Pompe à eau -Courroie d'accessoires -Vidange boîte et pont -Calorstat -N75 Et je pense aussi remplacer mes dumps qui ne sont pas celles d'origine (elle sont en circuit ouvert) par des S3 si j'ai tout bien compris ! Pour couronner le tout, un kit Bilstein B16. Alors tant qu'on y est, si vous pensez à quelque chose à faire pendant que tout est démonté, avez des astuces, merci de m'aiguiller. Ah, j'oubliais, pour mes disques, une bonne marque pour du perforé ou rainuré ou les deux ???? SALUT...

Tiens donc, depuis que je suis sur ce forum, je me pose la même question etj'ai envie de faire coucou à tous les 4 anneaux que je croise ! :bigsmile: SALUT...

Bienvenu Christophe de la marne ! :coucou: C'est vrai que le régulateur de vitesse est une option assez sympa, quant au limiteur, je l'ai tester sur ma B5 et franchement, je m'en passe très bien. L'activation, désactivation est d'un chi... et à chaque dépassement de vitesse réglée un genre de sonnerie stridente vient te casser les oreilles (c'est le but du truc mais bon, la sonnerie... :icon31: ). Et pour le désactiver, je dois être (un peu) bête mais j'ai vraiment du mal, du coup, je l'ai réglé sur 300KM/h et depuis, j'l'entends plus sonner :blink: Le régulateur peu être rajouté en 2ème monte mais bon ça se paye!!! En tout cas belle voiture et super motorisation, profites en bien :bien: SALUT...