jujuA4

Effectivement, ce genre de pièce vaut mieux les acheter sur des sites fiable. Ce G450 c'est limite du consommable ! j'en ai passé 2 sur mon A6, et déjà 1 sur mon Q5.... (sous garantie a 130Mkm.)

Super merci de ton retour !!! je vais tenter l’aventure alors

Slt a tous, j'ai tenté de lire les 26 pages du sujet mais j'avoue j'ai craqué..... J'ai deja activé la rearview au VCDS et je voudrai installer une camera. Je veux juste une caméra basique sans les lignes dynamiques, juste une vision de l’arrière. Du coup ma question est : est-ce que n'importe quelle camera 12V fera l'affaire ? genre ca : camera Pour info mon Q5 est de 2009 je penque que c'est unMMI 3G (2SD en facade + disque dur + joystic sur la grosse molette) J'ai vu que certain installent des boitier en plus sur l'allim 12v de la camera...??? pourquoi ?? Merci d'avance !!!

Pour le taux je ne sais plus trop. C'est avec le VCDS, dans groupe de mesure du calculo moteur. Mais je ne sais plus quel canal et les valeurs limites. Je pense qu'un autre membre doit connaitre ca par coeur.

Slt, Pour on premier défaut je dirait le G450, capteur de pression différentielle du FAP qui a claqué ("signal non plausible", si c’était un défaut de fonctionnement tu aurai un signal hors tolérances genre "limite dépassée"). Quand j'ai acheté mon Q5, 1 moi après j'ai du le changer. (sous garantie a 130Mkm). Sur mon ex A j'en ai passé 2 de ces capteurs. Pour le FAP il y en a qu'un, mais je ne pense pas que ce soit nécessaire de le changer. Je commencerai par remplacer le capteur puis je contrôlerai le taux de colmatage du FAP pour voir ou il en est. Pour le G18 il doit être défaillant et a remplacer, mais je ne sais pas ou il se trouve...

Slt, il existe des entreprises spécialisé dans le débouchage de FAP. Avec certaine tu peux mémé leur envoyer par la poste. Avec mesure de colmatage Avant et Apres débouchage. Ca coûte effectivement dans les 300e. Je m’était renseigné sur mon ex A6. un ex : video

Slt, je pense que tu as une BA DSG6 - DQ250 (moteur transversal, 6 vitesses, double embrayage) > A confirmer Je ne peux pas t'orienter pour la réparation mais sur docteur BVA il y a des pièces détachée pour les DQ250 https://docteur-bva.com/categorie-produit/boites-dsg-et-s-tronic/dq250/page/4/ Des défauts au VAGCOM ?

La je ne sais pas. La seule chose que j'ai pu constater c'est qu'entre une boite de 01/2009 (3LTDI) et 03/2010(2LTDI) c'est que sur le 2010 il y a une cartouche filtrante en plus sur un des conduits qui va au radiateur. Pour le reste aucune idée. Mécaniquement je pense que c'est ressemblant, mais ce qui semble plus problématique c'est les soft des calculateurs, leurs comparabilité..... , pour peu qu'il y est une protection composant sur la boite d'occaz.... renseigne toit bien avant, ou alors faut passer par un pro des BA.

Oui c'est une bonne idée. Pour le kit mécatronic normalement pas besoin de dépose de la boite : video mecatronic et la : procedure

Slt, Pourquoi tu n'envisage pas de réparer la BA en changeant le capteur ? et profiter d'une réfection du mécatronic ? Toutes les pièces se détaillent, avec environ 800 euro (hors MO) tu peux rénover le mecatronic et remplacer le G676. G676 Pack réparation mécatronique avec kit vidange Repartir sur une BA d'occaz peut etre risqué a mon avis, non ?

Bonjour, J'ai déjà poste ce sujet dans la section Q5, mais mon problème étant d'origine électrique je me suis dis que j'aurais plus de chanci ici car les circuit électrique peuvent être commun a plusieurs modèle d'AUDI. Donc voici mon souci : Le dégivrage de la lunette arrière de mon Q5 (2009) ne marche pas. J'ai fais les vérifications de base ci dessous : - Le fusible > OK - Le voyant du bouton s'allume bien et reste allumé. - Le contacteur dans le coffre fonctionne bien également : je l'ai démonté testé > OK Dans la voiture il claque également quant on appui sur le bouton > ok le +12 volts arrivent bien au 2 pinoches dans le logement du contacteur > Tous les fils sont bien raccordés a la lunette. > rien au VAGCOM Mais c'est la que ça se complique.... il y plusieurs fils qui arrivent sur cette lunette et je ne connais pas les tenants et aboutissants de chacun pour les tester et voir si l'un d'entre eux a un faux contact. Du coup quelqu'un aurait le schéma de câblage (avec la couleur des fils si possible) ou une explication de cette lunette arrière ? Merci pour votre aide.

bonjour à tous, Le dégivrage de la lunette arrière de mon Q5 (2009) ne marche pas. J'ai fais les vérifications de base ci dessous : - Le fusible > OK - Le voyant du bouton s'allume bien et reste allumé. - Le contacteur dans le coffre fonctionne bien également : je l'ai démonté testé > OK Dans la voiture il claque également quant on appui sur le bouton > ok le +12 volts arrivent bien au 2 pinoches dans le logement du contacteur > Tous les fils sont bien raccordés a la lunette. > rien au VAGCOM Mais c'est la que ça se complique.... il y plusieurs fils qui arrivent sur cette lunette et je ne connais pas les tenant et aboutissant de chacun pour les tester et voir si l'un d'entre eux a un faux contact. Du coup quelqu'un aurait le schéma de câblage (avec la couleur des fils si possible) ou une explication de cette lunette arriéré ? Merci pour votre aide.

Tu peux peut être regarder en en retirant la grille de l'antibrouillard. (j'ai bien dis peut etre...) j'ai remis en place le gicleur comme ca.

je ne sais pas (je suis en 255/45/20) mais sur le manuel du Q5 ils disent de les mettre a l’arrière.

Slt, perso j'ai acheté des easygrip michelin pour mon Q5. Mais encore utilisé...

Cool merci ! Pas encore eu le temps, mais je vais tester !

Slt a tous, je suis en train de voir pourquoi l'ouverture de mes vitre ne fonctionne pas avec la clé. Du coup j'ai une question sur le codage du canal 62 (closing) du module 46 (mais certainement valable pour d'autre module) Donc Module 46 > Adaptation > canal 61 > j'ai cette bulle contextuelle qui apparaît : Donc ma question : les bits +00256 à +01024 ne doivent théoriquement par être utilisé ??? vu que la Q5 a qu'un seul toit ouvrant a l'avant !!! Idem pour les option KESSY ??? vu que je n’ai pas le Keyless Une fois cette ombre levée, je vérifierai les canaux 62 (opening), 01, 02, 03, 04 (keys) également. Merci d'avance !!

Je suis fairplay car je roule en Q5 depuis 6 mois

je commence a regarder le sujet car le mien déconne aussi. Sur ce site tu peux en acheter et télécharger un tuto. Surement une bonne (?) piste... site

Slt, Moi je désirai simplement pouvoir fermer le coffre depuis l’intérieur (les enfants sont trop petit pour atteindre celui du coffre), du coup j'ai simplement doublé le bouton en branchant un second bouton en parallèle. J'ai tiré le câble il me reste a installer le bouton. Coup de l'opération 15e Mais c'est limité car le module, lui permet de refermer a distance

Slt, Voici le tuto Je le poste ici au moins il sera disponible pour tout le monde Remplacement roulement avant audi A6 C6.doc

Slt, heureux que ton histoire se finisse bien. Un entretien 100% n'est plus un gage de fiabilité. J'ai même l'impression que dès que AUDI touche une voiture après elle a des BP...

Merci, j'y est pensé, mais en étant pas certain j'ai posé la question. J'ai remplis 5L pour le moment et je suis au max. Juste en faisant tourner le moteur un peu dans le garage. J'ai pas encore roulé car je n'ai pas eu le temps de faire le niveau d'huile de la Stronic suite au changement du radiateur.

Slt a tous, certains le savent déjà si ils ont vu mes posts sur le groupe de FB, mais j'ai du remplacer le radiateur de mon Q5. Pour l'histoire c'est la rondelle qui tiens l'hélice sur le moteur de ventilateur qui a cassée et avec l'inertie de l'hélice c'est fait éjectée en faisant une entaille dans le radiateur qui a percé J'ai donc remplacé mon radiateur ainsi que le moto-ventilateur qui avait cassé. Du coup j'ai rempli le LDR mais je me demande comment le purger ??? avec vous une idée ??? D'avance merci.

Slt en MP le tuto