Duke

Bon j'ai un peu de temps pour poster... :bigsmile: Alors encore un super WE de pur bonheur avec le Club 1-11 et une organisation sans faille... Des caisses de dingue comme la M3 CSL GTR... :blink: Nickel chrome de chez Nickel chrome. J'en redemande encore et encore... Plus je vais à Spa et plus j'aime ce circuit... :rolleyes: Et plus je me dis qu'il va falloir investir dans des vrais freins... Maintenant je désespère de pouvoir y tourner un jour sans la pluie vu qu'en 2 participations... j'ai du avoir 5 minutes de soleil cumulé... :bigsmile: Mais bon... Spa grave... Encore merci au Club 1-11 de nous avoir accueilli bien chaleureusement. :bien: nous modestes Audimen avec un petit RS4 de 420 ch et une petite TT V6 3.2. Merci à SquaL de m'avoir tenu compagnie pendant le trajet aller/retour... et The Edge aussi... Un coucou à Jean-Marc avec son SLK 350 :coucou: Sur cette photo, vous pouvez voir que mon essuie-glace conducteur fonctionne à merveille... sans accorcher et sans bruit... :bigsmile: Va falloir optimiser cela aussi... Duke.

Et bien ça m'interesse aussi. La totale Disques + Etriers parce que sur circuit, le freinage du RS4 au bout de 5 tours.... il commence à faiblir sérieusement.... Merci de mettre les infos en ligne. AP Racing... c'est top... :bien: Duke.

T'inquietes pas pour tes jantes Troop... Un petit tour chez Audi, un petit coup de peinture et hop... plus de rayures... des jantes nickel... :bien: Duke.

C'est pour ça qu'une petite prépa s'imposait sur le RS4 B5... :bigsmile: Duke.

6043 pour être exact... :bigsmile: Et moi je suis PacaBoy à titre honorifique... ça compte ? :bigsmile: Duke

Tout pareil... :bigsmile: T'façon tout le monde sait ce que c'est comme caisse... Va chercher bonheur chez ton concessionnaire préféré Duke.

Ouais... moi non plus, je ne la prendrais pas en tiptronic... A mon avis... c'est gacher le plaisir... Duke.

ABT est agrée partout sauf en France bien sur... <_< Duke.

Toutes mes félicitations... :bien: Et quel est le gentil préparateur qui a fait cette merveille ? Duke.

Spa le même tarif non plus... Une 996 Turbo.... c'est très cher... :bigsmile: Duke.

:coucou: Piero... C'est quoi 96TT :unsure: 996 Turbo ? Quelques chiffres de notre 996 Carrera 2 : Performances : Vitesse maximale : 280 km/h. Vitesse max. Tiptronic S : 275 km/h. 400 m D.A. : 13,6 s. 1 000 m D.A. : 24,8 s. 1 000 m D.A. Tiptronic S : 25,3 s. 0 à 100 km/h : 5,2 s. 0 à 100 km/h Tiptronic S : 6,0 s. 100 à 140 km/h : 9.8 s. 0 à 200 km/h : 18,3 s. 0 à 200 km/h Tiptronic S : 20,4 s Duke.

:coucou: SquaL... Ca va bien ? Pour la confrontation, je préfererai un circuit plutot que des tests en RP... :bigsmile: Et si tu optes pour une 996... tu vas prendre des tôles tous les jours... :bigsmile: car nos RS4 sont plus performants qu'une 996 de base... :bigsmile: Duke. Tu sais le RS4 avec une petit préparation... spa mal non plus... :bigsmile: Duke.

Tu m'etonnes... Maintenant les RS4 B5, c'est 420 bourrins minimum... On hausse le ton... :bigsmile: Avec l'arrivé du RS4 V8... il a fallu réagir... Faut faire un test comparatif un de ces quatre... :eldiablo: Duke.

Certes... Mais moi par exemple... au départ... j'étais le seul membre de mon Clan... :bigsmile: Et puis vous êtes arrivés... Bon là... c'est sur... des RS4 Gris Dauphin... ça court pas les rues non plus... :bigsmile: Duke.

Tiens... voilà un cadeau... ou T'en fais ce que tu veux... :bigsmile: Duke.

Pour ton immat ? Tu gardes celle que tu avais sur le S4 ou bien tu changes ? Je ne sais plus si à Monaco, les plaques te sont attribuées une bonne fois pour toute ou si ça change pour chaque caisse. :coucou: Troop.... Mon frère ABT... :bigthumbup: On avait les Twins MTM avec SquaL et The Edge... et maintenant on a les Twins ABT.. :bigsmile: Duke.

La conso n'a pas trop bougée il me semble... quant au tarif, tu trouveras ça sur le site http://www.viacom-abt.fr avec une réduction de 15% pour les membres du Club... :bien: Sur présentation de la carte bien sur... B) Duke. Ben on est à égalité alors... :bigsmile: Et merci pour les infos par MP... :bien: Duke.

:coucou: Mav... C'est une belle façon de préparer le terrain... :bigsmile: Tu prends pas ton TT V6 3.2 ? Va être un peu juste du coup... :bigsmile: Duke.

Tout pareil... :bigsmile: L'année prochaine, je fais l'echappement, les suspensions, le chassis... Ca va plus rigoler... Duke.

Et oui.... Même moi, j'ai succombé... :bigsmile: Moi le défenseur le plus acharné du "strictly d'origine", je n'ai pas resisté aux sirènes de la préparation... :bigsmile: Faut dire que la concurrence devennait de plus en plus rude... :bigthumbup: Alors que fallait-il choisir ? MTM ? Sportec ? ABT ? B&B ? Seymaz ? Evotech ? Je ne voulais pas faire des tones de kilomètres pour monter une prépa; ce qui excluait d'office pas mal de monde :bigsmile: sauf ABT et MTM présent en IDF. Sportech est a Valence mais leur réputation n'est pas géniale, ce qui est dommage car ils possedent un banc 4 roues motrices. Je ne voulais pas que ça ne me coute pas les yeux de la tête (Ciao Sportec et Seymaz) et que ça me donne plus de couple en bas (MTM, c'est plutot en haut :bigsmile: )... Donc il me restait qu'un choix possible : ABT. :bigsmile: Un choix de bon "père de famille" pour un fabriquant partenaires d'Audi en DTM et dont les préparations sont garanties par Audi en Suisse et en Allemagne. Rendez-vous fut pris avec notre nouveau partenaire ABT. Et bien, ce fut parfait. Accueil extremement sympathique :bien:, envrion 45 minutes pour démonter le boitier, virer la puce d'origine et la remplacer par celle ABT et remonter boitier. Puis des essais sur route avec le VAG-Com pour les derniers reglages et voilà. En 1h30, nous avions traitée l'affaire... Bref du travail de pro... :bien: On sentait bien que c'etait pas la première prépa sur un RS4. Le boss m'a dit en avoir déjà monté plus de 40 sur ce même modèle... Alors maintenant que vous dire.... :bigsmile: avec 420 ch et 540 nm... Et bien après un certain nombre de kilometres parcourus... mon RS4 est changé... :bigsmile: Beaucoup plus vif, elle partait déjà comme une balle mais là... :eldiablo: Les reprises sont également beaucoup plus incisives... ça ne fait pas de doute... Plus de plaisir encore à son volant et je dirai même que c'est le petit plus qui lui manquait... Ou alors je m'étais habitué à mes modestes 380 ch... Bref, ce sont mes filles qui vont être contentes... :bigsmile: Reste plus qu'à faire des tests avec un certain RS4 Noir préparé chez B&B et un autre Gris Avus préparé par MTM... histoire de comparer... :eldiablo: En tout cas, je suis ravi... :bigsmile: Duke.

Perdu.... ce sera en Gris Avus... :bigsmile: LA couleur originelle du RS4... Je prends aussi... :bigsmile: Duke.

Aaaaahhhhhhh enfin !!!!! Je savais bien que le RS4 actuel ne correspondait pas à l'esprit RS originel... Un RS4 Plus... c'est déjà plus conforme... :bigsmile: J'suis heureux.... Duke.

Le volant en alcantara Bleu... :blink: Spa banal... Tu vois mon Toto... :coucou: y'a toujours plus taré que nous... Quelque part, ça rassure... :bigsmile: Duke.

Messieurs.... La messe est dite ... En Gris Avus, ce sera parfait... quoi ce Gris Daytona est bien agréable... Duke.

C'est tout sauf une erreur. Le S4 cabriolet et le RS4 sont des purs produits de chez quattro gmbh... et pas de chez Audi... quattro gmbh est un constructeur à part entiere en plus de s'occuper du département Audi Exclusive... D'ailleurs le numéro de série commence par WUA et non pas WAU comme sur les autres Audi... Encore une marque d'exclusivité... Duke.