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  1. Simplex
    Qué ? :blink:
  2. Simplex
    OK, je comprends mieux. 1K0998262AB est une réf VW (je crois que 1k0 c'est le platforme golf). Bref, ca correspond à la réference Bosch 0 258 010 073 qui est une sonde lambda AVANT catas. Par contre, il y a un truc louche. Ils t'ont fait payé 2 sondes EGT... Puis un kit de 2 sondes EGT (077 998 124). Ou sont passées les 2 sondes de trop ?
  3. Simplex
    Les sondes lambda c'est une réference Bosch donc je sais si c'est les avant ou apres cata. Les sondes de temperature c'est des EGT. Elles ont été changées donc. Qui te les a changées ? Si c'est Audi, t'as 24 mois de garantie... Je regarde pour la réf Bosch.
  4. Simplex
    hehe excellent.
  5. Simplex
    Le transport des trous n'a pas du couter trop cher :bigsmile: De toute facon, j'ai des disques gruyere à l'avant maintenant. Je pense mettre des troués derriere aussi pour que ca aille avec l'avant. Mais c'est à contre coeur ! Payer plus cher pour un truc plein de trous... pff.
  6. Simplex
    IL a pris cher en transport ? Ca pese un ane mort, quand meme :unsure:
  7. Simplex
    Nan. Tu es resté largement dans les limites tolerables. Ta jauge ne s'est meme pas déclouée :bien:
  8. Simplex
    Ouaip, pas déconnant comme explication :bien: J'achete :) Bon, il faut que je trouve des disques pour l'arriere maintenant. Quelqu'un a un bon plan ? Ou c'est toujours Ur1980 sur ebay.De ? Quelqu'un l'a utilisé ?
  9. Simplex
    @audidriver : c'est jouer avec le feu ca ! Faut des poches très profondes pour pouvoir prendre ce genre de risque avec un RS6. :blink:
  10. Simplex
    C'est les 2 en fait. Mais bon, j'aimerais rencontrer le film d'eau qui peut se déposer sur mes disques quand ils sont à 400°C (c'est à dire apres un leger freinage :rolleyes: ) :)
  11. Simplex
    Ouiap, c'est normal. Ca parle pas non plus de changement de courrioe d'alternateur, mais ce serait une bonne idée de le faire. Moi ca tourne autour de 88° +/- 1°. Sauf en cas d'arsouille :)
  12. Simplex
    Pfff. Galère :( Bonnes vacances quand meme :)
  13. Simplex
    Bon, tu en es ou RS6_V8 ?
  14. Simplex
    Je sais pas pourquoi j'aime pas les percés. En plus ca fragilise le disque et ne sert à pas grande chose. De toute facon j'ai plus le choix :P
  15. Simplex
    T'as qu'à sortir ta perceuse :bigsmile:
  16. Simplex
    Ouaip, mais dans mon scenario, le chauffard du RS6 n'était pas au courant qu'il faisait la course :eldiablo:
  17. Simplex
    Les disques pleins sont beaucoup moins chers. Perso, je les prefere.
  18. Simplex
    ouaip, mais en attendant le RS6 était 500m devant ;)
  19. Simplex
    On s'habitue trop vite à la puissance :angry:
  20. Simplex
    Ouaip, je pense qu'il y avait les moyens. Puis c'était la premiere transformation que faisait MRC.
  21. Simplex
    J'étais en contact avec un gars qui avait un RS6 avec une boite qui a laché. Il a fait installer une boite méca, des gros turbos et un tas d'autres modifs pour en finir à environs 780cv. Par contre, il a dépensé plus de 40k€ pour le faire.
  22. Simplex
    Moui, sauf qu'il te faut aussi la boite méca, l'embrage, les arbres de transmission et j'en passe. Sans parler du reprog pour que tout ca marche avec l'abs et eps. A mon avis, tu mets pas une boite méca pour moins de 10k€.
  23. Simplex
    les réferences Audi qui finisse 'X' sont en echange standard. L'une est neuve, l'autre en echange. Mais c'est la meme boite.
  24. Simplex
    C'est faisable, mais lourd comme modif. Plus facile sur S6 que sur RS6 vu qu'il en existe des boite méca d'origine.
  25. Simplex
    Tu es dans quel coin ?
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