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Simplex

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Tout ce qui a été posté par Simplex

  1. C'est des brembos d'origine.
  2. Jamais de la vie tu verras la difference en freinage entre le DRC et des Bilsteins / KW. Sauf si tu es Schumacher.
  3. Je sais pas. Tu es sur que c'est le bon module pour le téléphone. Comment tu sais qu'il fallait un S65?
  4. Dans le manuel de la voiture il est martqué "referez-vous au manuel du fabriquant du kit téléphone". Super. Regarde du coté du téléphone dans le profile "car kit" pour voir si les volumes, etc sont bien reglés. Plus simple : http://audiforum.us/manuals/7703-audi-rns-d-manual.html Et ca pour le téléphone : http://safemanuals.com/user-guide-instructions-owner-manual/SIEMENS/S65-_E
  5. J'ai le manuel pour le RNS-D en anglais ou italien si tu veux ;)
  6. Vendu !
  7. Pourquoi pas :) Comme la derniere fois :bien: Moi j'amene le café, Hugues amene les autrichiennes tressées :bigthumbup: Toi des ultra sessenta, si j'ai bien compris (ca fait de la jolie fumée ;) )
  8. Normal, c'est pas encore organisé :) Quand ce sera fait je manquerai pas à te faire signe :bien:
  9. Les durites avia sont surement pas mal, mais je connais pas personellement. Je suis pas sur que ce soit utile de vidanger les liquide de refroidissement vu que c'est fait chaque fois que la courroie distri est changée. Si tu veux vidanger quelque chose, fais plutot la boite ;)
  10. :bien: :bien: :bien: J'amene le café :)
  11. Non, je n'ai pas eu besoin pour l'instant. Mais c'est vrai que ca a l'air sympa comme modif. Je pense que je le ferai quand j'aurai un peu de temps.
  12. Pour info les modifs phaeton: http://www.audiworld.com/tech/wheel60.shtml Et pas mal la trad auto !! http://translate.google.co.uk/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.audiworld.com%2Ftech%2Fwheel60.shtml&sl=en&tl=fr&hl=&ie=UTF-8
  13. La temperature d'huile est normal si tu as poussé un peu. J'arrive dans 115-120 quand je m'amuse. Pour l'eau, ca me semble un peu haut, mais pas excessif. Normal tout ca je pense. Pour les freins, il y a une modif que tu peux faire en installant les déviateur d'air de la Phaeton. Ca va aider pour le refroidissment. Et pour le liquid de frein, tu peux mettre de l'ATE super blue. Ca devrait suffire. Apres pour améliorer le freinage c'est des modifs lourdes (et cheres :) )
  14. Pas mal comme pourrissage de topic :)
  15. Sans aucun doute. C'est son truc :) Avec un reprog tu peux t'attendre à 500cv. Pour plus il faut faire des modifs plus lourdes.
  16. C'est clair qu'il vaut mieux etre devant un M6 que derriere pour ne pas etre aveugler par le cul le plus moche du monde !
  17. Le sondes lambdas avant les catas sont les plus importantes et c'est elles qui servent à reguler le mélange. Les sondes lambdas apres les catas ne servent qu'à donner des informations sur la santé des catas. Mais oui, tu as raison, parce que si tu enleves les catas, tu auras le voyant moteur (pollution) qui s'allume. La solution c'est donc de modifier le calculateur pour ignorer ce défaut et ne pas allumer le voyant. De toute facon, enlever les catas sans faire de reprog n'as pas beaucoup d'interet. Tu risques meme de perdre du couple.
  18. Tu les remets :) Une fois tous les 2 ans c'est pas trop pénible :) Mmmm. Ca me donne des idées... :)
  19. Salut tout le monde. J'irai à la base, sauf si j'ai un empechement de derniere minute - en se moment je suis pas mal parti en déplacement. A priori je bouge pas ce WE là. :bien:
  20. Faut virer les catas... Le pouvoir du Christ t'oblige !
  21. "Esprits, vous nous entendez ? Laissez nos plafonniers tranquilles...." :eldiablo:
  22. Les esprits des ingés Quattro Gmbh - ca leur a pas suffit de faire une voiture plus compliquée que la navette spaciale et plus fragile qu'un oeuf de caille maintenant ils sont revenus tirer des cables au hasard... Salut Petitbiston :coucou: Tu viens à la prochaine sortie ?
  23. Hehe. J'étais justement en train de me demander si ca valait le coup de l'installer de facon permanente :) Style ecran lcd dans la boite à gant, ou par le RNS-D :)
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