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  1. Simplex
    Salut à toi, et bienvenue :bigthumbup: Très sympa en noir les RS6. Miam. Pour les poignées de portes, c'est la grande maladie cutanée des A6. Tu peux faire comme moi et enlever les miettes. Ca occupe ma femme quand on fait des longs trajets :rolleyes: Sinon, tu peux pas changer que la poignée, faut changer tout le panneau de porte en cuir. A cout prohibitif, comme tu peux imaginer. Quoique... je crois bien qu'il y en a un ou 2 qui l'ont fait sur le forum. Une fois que la partie caoutchouc est enlevé, ca se presente bien. Il y a pas de prise jack. J'en ai ajouté une dans le mien, avant d'installer un xcarlink pour mon iphone. Hésite pas à demander si tu veux des details techniques. :bien: Bonne route ! Tiens nous au courant de tes impressions;..
  2. Simplex
    Faut se mefier de la derniere lettre... Je me suis deja fait avoir plus d'une fois. Des fois c'est une révision et donc compatible, des fois c'est une autre piece entierement.
  3. Simplex
    C'est des antennes.
  4. Simplex
    :blink: De 0 à 150kmh (sur chemin privé :eldiablo: ). Tout est à l'echelle. la graduation 50 marche aussi bien pour la temperature que pour la vitesse.
  5. Simplex
    Ca a l'air de marcher. 23° à froid. Je vois pas ce qui pourrait faire monter la temperature d'admission anormalement... Une idée ? C'est à dire ?
  6. Simplex
    Je vais aller voir ce que lit le capteur de temperature à froid.
  7. Simplex
    Ouaip. Moi aussi ca me semble elevé. Comme ca je connais pas mon Ta à 120, mais j'ai remarqué qu'avec les échangeurs d'origine ca tourne toujours autours de 50° quand meme.
  8. Simplex
    Les °C sont à droit.
  9. Simplex
    La temperature d'amission y est. En rouge.
  10. Simplex
    C'est peut-etre plus clair comme ca: L'axe horizontal est en temps (s). Le reste est evident. Les conditions étaient plus ou moins identiques.
  11. Simplex
    Ouaip, mais le hic c'est qu'il faut savoir lire :eldiablo:
  12. Simplex
    Il semblerait. Par contre, pour trouver quelque chose d'ecrit officiellement, c'est mission impossible. Il y en a qui disent que c'est 90000km (ce qui se retrouve dans elsawin aussi) mais moi j'avais compris que c'était passé de 90000 à 60000. Je demanderais bien à Audi, mais vu que la derniere fois ils m'ont demandé si mon RS6 est diesel ou essence, je suis jamais sur de la fiabilité des infos.
  13. Simplex
    Courroie :bien:
  14. Simplex
    C'est vraiment pas dur. Un peu physique, peut-etre.
  15. Simplex
    Je n'ai pas vraiment remarqué de difference en perfo. J'aurais envie de dire que ca allait un peu mieux, mais c'est peut-etre psychologique. En tout cas, au moins un de mes échangeurs fuiait. Il y avait les taches d'huile typiques. L'autre je sais pas trop. Faudrait que je le mette dans le baignore pour voir :) En tout cas, une chose est claire, la qualité de construction des Wagner est 1000 fois superieure à celle d'Audi. C'est du super costaud. Rien que pour ca je suis content. Je pense quand meme que je prendrai les écopes Wagner un jour. Peut-etre avec des durites en silicone - celles d'origine sont limites trop courtes avec les Wagners. Bon, j'ai fait des logs avant et apres. Comme prévu, je ne vois pas de difference flagrante (voir du tout :unsure: )
  16. Simplex
    Bon, les échangeurs sont installés Je pense que je vais aller faire un petit tour :hot:
  17. Simplex
    ouaip. Je les ai entre mes mains. Qualité bof. Par contre, taille OK apres modif.
  18. Simplex
    C'est ce qu'on va voir :bien: J'en ai discuté longuement avec Carsten [Wagner]. Je suis satisfait que mon démarche est bon pour moi. La surface des echangeurs est le meme, mais les wagners sont plus profonds. Du coup les écopes d'origine suffirait (pour moi). Comme on voit ici : J'ai fait mes logs hier. Je vais voir si j'ai le temps de monter les échangeurs aujourd'hui... Y a du boulot : :unsure:
  19. Simplex
    Sauf que plus on comprime l'air, plus ca chauffe ;) D'ou la raison d'etre des echangeurs :bien:
  20. Simplex
    Très bon choix :bien: - La boite auto est la ZF 5HP24a utilisé dans bcp de vehicules. Pas impressionant en termes de fiabilité, mais ca va si c'est bien entretenu. - Oui, tiptro. Meme les premieres C5 avait le tiptro, je crois. - 14 litres en moyenne si tu conduit comme une grande-mere ;) - J'y connais rien aux prix des S6. - Moteur quasi indestructible si bien entretenu. - Confort, sécurité routière, volume du coffre, discret... et ca proscrit toute possibilité de maitresse car tu seras trop occupé avec ton S6 pour penser à autre chose :) (et trop pauvre :eldiablo: )
  21. Simplex
    Bonne idée. Je vais faire ca. J'avais zappé. Je m'attends à pas grande chose par en standard le turbos boostent pas beaucoup, mais ce sera toujours interessant. Excellent, merci pour l'idée - j'ai trouvé mon pretexte pour pas bosser :bigthumbup:
  22. Simplex
    Facile à dire, faut demonter le parechoc et modifier les guides d'air. En plus ca tombe mal, en ce moment j'ai trop de boulot pour me permettre de jouer avec la voiture. Mais bon, je sens que je vais craquer bientot de toute facon. Je m'attends pas à une difference flagrante. Je les ai achetés pour remplacer les échangeurs Audi à 2 balles. Mais s'il y a plus de patate, je suis preneur :P
  23. Simplex
    Tu as beaucoup d'options pour les freins, je pense. Tu dois pouvoir mettre des freins RS6 sans trop de soucis. Il y a pas mal de RS6ers qui mette des freins du RS6 C6 - mettre les disques céramiques est possible aussi. Les kit Mov'It était populaire aussi. Perso, pour une conduite sur la route, je trouve les freins du RS6 standard assez impressionant, mais sur un circuit c'est pas la meme chose. Tu es en PSS ou PSS9 ? Faudrait que j'essaie de les regler en position 1 pour voir ce que ca donne.
  24. Simplex
    Nope. N'ayant jamais fait du circuit j'hésite à commencer avec le RS6. Le Nurburgring me tenterait bien car il y a pas la pression de rouler à fond et c'est un joli circuit (ayant été plusieurs fois en tant que passager...). Tu te tates ?
  25. Simplex
    Je te comprends parfaitement. Sur autoroute, ca sert à rien d'aller vite. En aglo encore moins. Par contre, les 'tites route de compagne Je prends mon pied. Souvent je regle le tomtom pour me prendre la route la "plus directe" histoire de découvrir de nouvelles départemantales :P
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