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Yann_RS2

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Tout ce qui a été posté par Yann_RS2

  1. Oui il me semble bien qu'il y en avait à vendre il y a quelques semaines sur ebay.de en 19, après si c'étais du RH ou du Porsche???
  2. Salut compagnon de galère! Pareil pour moi, mon RS2 totalise bientot 170000km, elle fume bleu comme la tienne juste à froid et après plus rien... Tout comme la tienne seulement 2 minutes environ après l'avoir démarée et pas tout de suite, puis à chaud plus rien du tout. On a vérifié le jeu au turbo et apparament c'est normal, je n'ai pas changé les joints de queue de soupapes. Niveau performance et consommation d'huile c'est très bon, comme toi je ferai bien un test de compression mais vu que ca marche très bien je ne sais pas non plus qu'est ce qui ne va pas... :unsure: :blink:
  3. Trop belle! :malelovies: C'est des Porsche ou RH?
  4. En 20 pouces je n'avais pas vu encore mais 19 oui et c'est énorme! :eldiablo: Le 18 c'est mon casse tète et les prix des pneus sont pas trop exessifs... :P Ok merci pour les infos les gars! :bien:
  5. Donnes moi ton adresse email par MP et je t'envoie ça! :coucou:
  6. Ouai j'imagine qu'il n'y a pas d'entreprise qui fait que ça, car ca doit ètre assez rare quand mème, je pense. Ou tu connais d'autres modèles de voitures pour lesquels il faut réusiner le centre de la jante? Ok ben je vais me renseigner dans une société qui à des machines numériques. C'est les Porsche Turbo 993 (Cup 3) il me semble qu'elles s'appellent comme ça? Je les ai en 17 mais c'est trop petit à l'oeil, en 18 c'est beaucoup plus jolie! Ces jantes lui vont vraiment bien à la RS2 je trouve. :malelovies:
  7. Salut, je viens d'acheter 4 jantes Porsche en 8.5/18 ET 52 pour mon RS2, je cherche quelqu'un qui pourrai me réusiner le centre. Comme vous savez il mesure 71.6mm et il faut qu'il fasse 73.1mm pour monter sur mes moyeux. j'ai fais la mème démarche déja pour ces mème jantes que j'ai en 17 pouces, mais je n'ai plus la possibilité de les faire usiner par cette personne. Donc je suis à la recherche d'une adresse si vous en avez une, n'hésitez pas! Merci! :coucou:
  8. il me semble que la dimension adéquate est 225/45/17 au lieu du faux 245/40/17 d'origine, sur mon rs2 je suis actuellement en 17 pouces (225/45 de marque Kléber car lors de l'achat de ces jantes il y avait ces pneus dessus...). Avant j'étais en 18 pouces (225/40) de marque Michelin Pilot Sport 2 (maintenant ils font les PS3), j'étais très satisfait autant sur sec comme sur route mouillée... Avant ceux-ci j'étais en Yokohama Advant Sport, bof, plus jamais, rien à voir avec les Michelin... Il me semble que les Goodyear Eagle F1 sont pas mal. Michelin n'est pas donné, c'est sur mais ca vaut le coup de mettre le prix et d'avoir des très bons pneus! Toutes les grandes marques doivent se valoirent, après c'est une questions de gout et de prix. :coucou:
  9. Voir mème à changer le pignon de vilo! En tous cas bien le vérifier car le mien sur mon RS2 était usé anormalement... Je vous mettrai des photos d'ici 2 semaines car je ne l'ai pas sous la main actuellement. :coucou:
  10. 2 Bars de pression ce n'est pas exessif? Ou as tu fait ta reprog? 380cv au banc? Combien en couple et vitesse de pointe? :coucou:
  11. Tu as fait quoi pour arriver à 380cv avec le turbo d'origine RS2? Ligne inox et reprog? 380cv au banc ou évalués?
  12. Bonsoir, Belle prépa les gars! je voudrai savoir si quelqu'un a déja installé un turbo Garrett GT2871 sur une S2 ou RS2? C'est ce qu'il doit y avoir de mieux pour une puissance inférieure à 450cv, il charge à 2700 tours/min apparament, je pense que c'est mieux qu'un GT3071 ou un GT3076 si on ne souhaite pas dépasser 420 voir 450cv car les autres chargeront plus tard, n'est ce pas? :coucou:
  13. As tu déja le bon diamètre au niveau du centre de la roue ou tu dois les faire usiner?
  14. Ok merci pour tes infos. Le radiateur additionnel a t il des soucis récurrents aussi? Ca vaut le coup de changer les durites que je peux avoir en rouge? Je vais voir s'il peut les avoir en noir. Lorsqu'ils supprime le radiateur additionnel n'ont ils pas des soucis au niveau du refroidissement, le radiateur principal suffit il ou alors ils en mettent un plus grand??? Que me conseilles tu comme liquide de refroidissement? Je suis actuellemnent en G12... Merci :coucou:
  15. Bonsoir, je souhaite changer de radiateur principal sur ma rs2, celui monté actuellement fuit au niveau du plastique sur le dessus. Je crois que c'est un problème récurrent? J'en ai trouvé un en métal entièrement: qu'en pensez vous? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380163635282&ssPageName=STRK:MEWAX:IT J'aimerai changer toutes les durites que comprends le circuit de refroidissement pour les mettre en silicone. Sur ebay.de je les trouve mais uniquement en rouge... Sur 034 il en propose mais je crois qu'elle n'y sont pas toutes? http://www.034motorsport.com/engine-components-audi-i5-silicone-coolant-hose-kit-audi-i5-wauxiliary-radiator-p-1013.html?osCsid=bt44e9hhil649i8mgcn95vdu73 Merci pour votre aide! :coucou:
  16. Merci les gars, ok je vais voir avec Michel! :coucou:
  17. Ok merci, je laisse tomber les H et R alors, peut ètre les KW variante 3 un de ces jours...
  18. Ok, tiens voilà le lien, pourtant il est écrit que ce produit est du haut de gamme et incomparrable avec du 1er prix... Idéal pour circuit, run et conduite sportive. Tu penses que ca ne vaut pas le coup? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150402921689&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
  19. Ok merci phoenix! J'ai actuellement les amortisseurs Koni et ressorts H et R -3cm. J'aurai voulu mettre des combinés filetés pour pouvoir la mettre à -4cm sur route et la descendre un peu plus pour piste...
  20. Bonsoir, je connais les KW des 3 variantes, les FK High Sport, les H et R, y a t-il des Bilstein??? j'ai trouvé des H et R à moins de 1000€, quelqu'un peut me dire ce que ca vaut? Les KW de la variante 3 valent un peu plus de 1500€, les H et R sont comparables? Merci d'avance :coucou: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150402921689
  21. Merci pour l'adresse de KSF, il me semblait bien que c'est MRC qui fait les reprog là bas. Ca donne quoi niveau tarif pour une reprog rs2 et passage au bance avant et après chez eux??? Avec ma ligne inox Supersprint décatalisée en 70mm et filtre à air sport ds la boite à air d'origine, combien de cv et de couple peuvent ils donner? Merci :coucou:
  22. Salut à tous, quelqu'un aurait il déjà effectué une reprog chez PK-Motorsport en Allemagne? J'ai vu sa rs2 bleue sur youtube qui fait 500cv, elle est magnifique :malelovies: . Il me propose 350cv et 540Nm avec ma boite à air d'origine, filtre à air sport et ma ligne inox Supersprint 70mm décatalisée. Le cout de la reprog est de 400 euros; il garde la voiture 2 jours. Je souhaite la passer au banc avant et après reprog, je doit rajouter 220 euros. Ca me semble très correct niveau prix. Qu'en pensez vous? Au fait le garage KSF dans la région parisienne, MRC y travaille ou il n'a rien à voir avec? :coucou:
  23. Eh ben quel merdier! Je ne comprends pas non plus qu'est ce qui ne va pas s'il te garanti que c'est bien des disques rs2... Moi j'avais eu des soucis aussi car au début je croyais pouvoir monter des étriers et des disques 322X32 de Porsche 993 Turbo, mais il y avait une difference de fixation entre les étriers 993 Turbo et les Big Red rs2, pareil pour les disques avec une différence de hauteur, les miens sont aussi en 2 parties...
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