Yann_RS2

Ok merci de tes infos c'est sympa!

Bonjour à tous, je voudrai monter en plus gros freins sur ma RS2, est ce que pour passer en 322mm devant faut-il changer l'étrier d'origine ou avec un adaptateur qui décale l'étrier est ce possible? Si l'on passe en 322 devant peut on rester en 299mm derrière ou faut il aussi les changer? Remarque t'on vraiment une difference de 304mm à 322mm au niveau du freinage??? Merci

Salut Phoenix, je te remercie de tes infos cela me semble bien plus clair maintenant. J'ai regardé chez Ultimot mais j'ai trouvé moins cher sur ebay.de, je commande souvent sur ce site car je parle allemand et les prix sont plus qu'intéressent! Alors j'ai trouvé la pompe 044 à 190€, chez Ultimot elle est à 258€. Pareil pour le régulateur de pression Bosh qui coute 99€ sur ebay.de et 131€ chez Ultimot. Je te met les 2 liens si tu veux y jetter 1 coup d'oeil vite fait... Par contre je sais pas s'il fournit le panier avec, je vais me renseigner. http://cgi.ebay.de/Bosch-Motorsport-044-Be...%3A1%7C294%3A50 http://cgi.ebay.de/Bosch-Benzindruckregler...%3A1%7C294%3A50 Si tu peux juste me confirmer que ce sont les bonnes pièces, je te remercie.

D'origine c'est bien une Pierburg non? Laquelle des Bosh faut il choisir?

Bonsoir à tous, J'ai un petit soucis avec ma RS2, elle ne veut plus démarrer depuis 1 semaine, je n'ais pas pu m'attarder sur le problème car je suis en déplacement et ce pendant les 4 prochaines semaines. Je soupconne un problème de pompe à essence peut etre, vu que c'est une maladie sur ce véhicule à ce que j'ai pu comprendre? Si c'est le cas, tant qu'a racheter une pompe autant choisir une Bosh je pense, qui sera sans doute mieu que la PIERBURG d'origine? Par contre je suis perdu et ne m'y connais pas trop dans ce domaine, il y a plusieurs pompes Bosh avec des pressions différentes. Une à 5bars qui débite 200L/heure avec cette référence: 0 580 254 044, qui coute 190€. Une autre à 5 bars qui débite 228L/heure avec cette référence: 0 580 254 053-390 qui coute 170€. Une autre à 8 bars avec cette référence: B 261 205 413 - 01 qui débite 200L/heure et qui coute 320€. Encore une autre de 5 bars dont je n'ais pas la référence et qui débite 220L/heure et qui coute 370€, apparement c'est la seule vendu avec son panier. Est ce que si l'on ne remet pas la pompe d'origine il faut forcément changer le panier? Y'a t-il une autre pièce à changer si l'on met une pompe à essence plus puissante que l'origine? Pouvez vous m'eclairer sur ce sujet svp? Merci d'avance

Bonjour à tous, voilà je voudrai connaitre les marques de pneus et modèles que vous utilisez ou que vous me conseillez pour ma Audi RS2? En 225/40/18. Actuellement je suis en Yokohama Advan Sport et j'en suis très content autant sur sec que sur route mouillée, niveau durée de vie ils arriveront à terme à 15000km en gros, est ce correct? Je sais bien que le nombre de km parcourus dépendent de la conduite, mais juste pour savoir si en règle générale 15000km est correct? Merci à tous

Audi RS2 de 07/94 151000km, gris anthracite. Propriétaire depuis 1 an environ. Sur Roanne dans la Loire (42) ou défois en moselle (57). Tenez moi au courant pour 1 rassemblement de RS2 je suis très intéressé!

Audi RS2 151000km, huile moteur Castrol Edge Formula RS 10W60, environ 4.5L + additif Tufoil, pour le filtre à huile je prends ce qu'il y a en stock. Voilà pour ma part.

Bonjour à tous, j'ai l'intention de repeindre les 4 étriers de freins de ma rs2, pour cela j'ai acheté la peinture rouge avec son vernis et son durcisseur, ainsi que les petits autocollants Porsche, le kit de réfection dont vous parlez ou peut on le trouver? Directement chez Porsche? Merci

Bonjour à tous, lors de ma dernière vidange ( huile castrol edge formula rs 10W60 ) j'ai rajouté un additif TUFOIL, il est inscrit au GUINESS des RECORDS comme étant l'additif anti-friction le plus efficace au monde! Depuis j'ai parcouru environ 8000km sans soucis avec ma belle (Audi RS2) et je compte refaire une vidange et rajouter à nouveau cet additif. Quelle marque d'huile et quelle viscosité utilisez vous? Et rajoutez vous un additif? Si oui lequel? Merci beaucoup pour vos infos. :coucou: http://www.tufoil.fr/

Salut, désolé ca fait un moment que je ne m'étais pas connecté, pour répondre à ManuS2 j'ai la ligne inox complète supersprint. Par contre je ne suis pas capable de te dire combien de pression turbo supporte le moteur, désolé je ne suis pas compétent dans ce domaine.

Salut les gars, pour info j'ai le mème soucis sur ma RS2, c'est à dire que le ventilo tourne dès que la ventilation est en route, donc en hiver le moteur peine à chauffer et en été pas de problème ca chauffe normalement, donc ce que je fais, c'est qu'en hiver je roule sans ventilation le temps que la température d'eau monte puis je mets la ventilation. Est ce normal ou pas alors? Je pense qu'il doit y avoir un soucis quelque part. Merci

Salut les gars, juste pour info, jai acheté ma Rs2 il y a 1 an à peu près, le mec qui me l'avait vendu m'avait dit qu'elle était préparée MRC et qu'elle avait environ 360 à 370 CV. Cela dit, plus tard pour vérifier ses dires, vu qu'il n'y avait pas de facture le prouvant, j'ai passé la voiture au banc d'essai. Il en est ressortit + de 340Cv, + de 500Nm de couple et une pression turbo à 2 bars!!! Le garagiste m'a dit qu'il était étonné que le moteur tournait encore! Quel crétin l'ancien proprio! J'ai immédiatement redescendu la pression à 1.7 bar comme me l'a conseillé le garagiste, et je vais pas tarder à remettre le ressort d'origine dans la waste gate et envisager 1 reprogrammation. Connaissez vous ou je peux trouver la meilleure reprogrammation qui me donnera le + de puissance, ou d'otres adresses? Merci, cordialement Yann_RS2