Mimosa27

J'adore le mariage des jantes BLACK avec le bleu de l'auto. :carre: Belle préparation.

Alors c'est une origine Allemande et les barres de toit doivent être une option. J'ai vu cela sur un A6 c5, je trouve que cela donne un air sportif, et il n'y avait pas de trous pour en mettre plus tard.

Hélas ce véhicule va me passer sous le nom, non pas faute de budget, mais quelqu'un avant moi a réservé ce véhicule par chèque de 1000 Euros pour être sur d'obtenir ce véhicule. Réservation faite sans voir le véhicule. J'ai trouvé un autre véhicule identique mais en 2.0 litre TDI 170 quattro et cela m'ennui de me rabattre sur cette motorisation. Mise en circulation 09/2007, 90 000 Km, notez aucune barres de toit. Seul hic, repeindre les jantes, elles st toutes âbimées. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Je suis d'accord avec certains d'entre vous, un GLASTINT et c'est terminé. J'attends des news du vendeur. Le blanc est vraiment dure a trouver. Pfffffff.

Bonjour à tous, Ayant vendu mon A6 AVANT Pack Plus de 2002 (http://forums.audipassion.com/topic/107484-rabaisser-audi-a6-pack-plus/), je cherche une A4 B7 AVANT S-line soit 2.7 ou 3.0 Tdi. Une a retenu mon attention une S-Line blanche, sans le chrome line, barres de toit noire, et intérieur cuir Valcona Brun. Que pensez vous de cet intérieur qui n'est pas commun du tout, moi personnellement j'aime bien..... Beaucoup de personnes dans mon entourage bloquent sur le cuir marron. Sachez qu'après recherche chez mon contact audi, ce véhicule est sortit d'usine avec cet intérieur. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

A suprimer, désolé, erreur de rubrique. Sujet déplacé dans la bonne rubrique.

Voiture vendue hier. Le nouveau propriétaire veut remettre des jantes en 16. J'ai un ami qui possède une A6 Avant de 1998 Chassis sport 150 CV chaussée en 205/55/16 et qui bavait devant mes jantes. Le nouvel acquéreur est prêt à échanger mes jantes + pneus neufs pour repasser en origine avec celles de mon ami. Pffffffff Tant mieux si cela fait le bonheur de mon pote mais quel gachit pour l'esthétique de mon A6.

Je penses la vendre pour une A4 Avant 2.7 TDI de 2007, alors combien pensez vous que je puisse la vendre <_< sachant qu'elle totalise 208000 km.

Bonjour, Oui tu as raison pour les chaines pour aller au ski. Même avec une hauteur de caisse normal je n'en aurai pas monté, cela raye les jantes. Et puis des chaines en 18 bonjour le prix. Autant mettre des jantes en tole en 16 pour l'hiver.

Oui c'est une boite manuelle.

Bonjour, je n'utilise rien de particulier c'est l'exposition au soleil et l'appareil photo qui ont fait ce rendu que je qualifirai de pas terrible. Hier contrôle technique à 206 000 km, aucun défaut à corriger, contrôle vierge. Plutôt content. :rolleyes:

Je ne suis pas pour la peinture du bas de caisse je n'aime pas trop. J'hésites à mettre les feux arrière ancien modèle car ils st plus teintés. Pour l'antenne, celle-ci est défaillante le scotch noire la maintien encore un peu.

C'est du moins 40 mm. Pour l'intérieur, aucun changement elle est d'origine. Voici des photos sans les vitres teintées. Sachez que les jantes étaient neuves et qu'elles ont été repeintes de la couleur AUDI RS6. Désolé pour l'attelage mais il est très utile en ce moment. Avec les jantes en 18 au lieu de 16 je consomme à 90 km/h 6.8 litres, c'est pas excessif, pas grande différence sur la consommation. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Avant Uploaded with ImageShack.us Après Uploaded with ImageShack.us

Bonjour à tous, Pas d'excuses, voici les photos. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Je vais bientôt en mettre mais une question me turlupine.... Pour les bilstein avant dois je récupérer les coupelles inférieures car l'amortisseur est complètement nu.

Tout est recu. Sujet clos.

Bonjour, Possédant le break 163 Cv pack plus de 10/2002 (modèle 2003) j'avais lu qu'en retirant l'EGR un voyant s'allumait au tableau de bord et cela dépendait du type de moteur soit une AKE ou un BAU. Mon numéro de moteur commence par BFC011... J'ai comme l'impression que l'on peut supprimer cette vanne sur les premières A6 C5 sans soucis.

Des news, jantes et pneus livrés. Jantes OLD RSe6 n ET 35 en 8x18 commandées chez LD Prestige. Je suis passé d'un ET 56 (et non 54) à 35. Look sport désormais. 4 Pneus DUNLOP SP SPORT MAXX en 225/40/18 commandés chez Alibaba pneus. Vitres teintées en médium. Ressort HR -40 mm et Bilstein B6 commandés chez SP DISTRIB en attente de livraison.

Bonjour, Mes jantes vont bientôt être commandée en revanche pour les amortisseurs Bilstein c'est pas gagné. Aluformproduct tout comme LD PRESTIGE stipule qu'avec bilstein il y a des gros soucis pour le kit B12 qui va être supprimé et que les delais de livraison sont de quelque mois. Voici la réponse formulée ce jour par LD PRESTIGE : "bonjour ce kit B12 vient d'être retirer du catalogue de Bilstein (comme beaucoup de B12 en ce moment), il était composé de B8 + ressorts H&R. B8 av BE5-6510 : sortie de production fin decembre aux usines Bilstein (pas dispo chez fournisseurs) B8 arr BE5-6545 : disponibles en attente de délais pour les ressorts : 29796-2 (entre 15 jrs/3 semaines dans 90% des cas) un autre compromis peut être trouver et disponibles de suite : B6 av BE5-6508 B6 arr BE5-6544 + Eibach 1564-140 (-30) : 715 au lieu de 758.21 TTC port inclus" Je ne souhaite pas mettre du B6 alors je penses aller chez WEITEC, KONI ou KW.

En fait je suis en ET 54 car j'ai remplacé mes jantes en 16 par celles d'une Audi A3. Je ne me souviens plus du modèle par contre. LD PRESTIGE me propose en conception allemande de l'ET 47 ou 35, si je souhaite du 42 c'est de la jante Italienne ou Chinoise. Je penses qu'en 225/40/18 cela sera plus beau esthétiquement que le 235/40/18 mais aussi moins confortable. Je regarde le sujet de Popoff.

Bonjour, vraiment très belle voiture. Je trouve que cette ce modèle a toujours une belle gueule même à notre époque. Je suis en cours de modification sur la mienne et j'aurais besoin de ton avis. Voici le lien : http://forums.audipassion.com/topic/107484-rabaisser-audi-a6-pack-plus/ Merci

Après mettre transporté en région parisienne voir les fameuses jantes en 18 je n'ai pas fait affaire. Pour 800 Euros les pneus avaient soit disant 10000 km mais j'aurais dit au moins 30000 et en plus ils étaient de juillet 2006. L'état des jantes ne me plaisait pas je vais finir par prendre des répliques. L'ET était de 54 en 8 / 18 et je vais mettre probablement du 42 ou 47. Le 35 est beau mais pour reprendre les termes d'un forumeur "L'ET 35 est à fleur d'aile mais les projections en cas de pluie vont sur la carrosserie". Je me suis renseigné chez LD PRESTIGE et je suis perdu. J'ai lu beaucoup de choses sur le forum sur l'ET passant de 17 à 18 pouces (ou autre). Etant monté en ET 54 en 7.5/17, LD PRESTIGE me propose du OLD RS6 en 18 en ET 35 ou 47. Sachant que je veux la rabaisser maximum de -40 mm, un jante au bord de l'aile (ET 35 en 225/40/18) ne sera t'elle pas trop proche? Le look sportif ne dérange pas du tout. Deux autres questions, que pensez vous de passer de 54 à 47 en ET? Autre idée farfelue, en mettant de l'ET 35 à l'arrière et de l'ET 47 à l'avant, le look serait il au RDV???? L'auto donc sera prochainement rabaissée, nouvelle jantes OLD RS en 18, teintage des vitres le 07/11 et remplacement des barres de toit par des alu. Merci pour vos réponses car je suis sur le point de commander... Je veux me rapprocher de cela : (voiture en vente sur le web) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Des news.... Pour l'ESP merci pour l'info Bagheera. A force de surfer sur le net certains disent que de rabaisser à une incidence sur l'ESP mais je n'ai pas trouvé de réponse concrète pour l'audi A6. Peugeot disait même qu'il fallait reprogrammé l'ESP. Je vais la passer en 18 avec jantes d'audi A3 S-line en 225/40/18 montées en continental. J'ai trouvé plusieurs kits d'amortisseurs en Bilstein avec du ressort Eibach ou HR. Kit B12 (B8 - ressorts courts - 40 mm) : SP DISTRIB 755 Euros EUROFAC 892.22 Euros POURCHIER à Marseille 746 Euros ALUFORUMPRODUCTS.COM 699 Euros. Me préconisez vous -40 mm (HR) ou -30 mm(EIBACH)? Je cherche du confort avec un look agressif tout de même.

Ma boite mail ayant quelques problèmes je n'ai pas vu ta réponse Bagheera et j'en suis désolé. Merci pour tes renseignements. Je suis prêt à mettre du bilstein combiné à du eibach et -40 cm me parait sympa pour un bon look. Il est pesant de voir le ballottement de l'audi dans les virages et l'effet pompeux comme tu dis. En revanche quant est il pour l'ESP?

Bonjour, Etant toujours en possession de mon AUDI A6 Avant de 2002 en 163 CV qui marche à merveille, je souhaite la rabaisser. Elle vient d'avoir 190 000 Km et mes amortisseurs présentent des signes de fatigue surtout dans les courbes par temps de pluie. J'ensisage de remplacer cela par du neuf en origine ou bien de la rabaisser par des produits de grandes marques. Ce qui me chagrine c'est que la voiture possède l'ESP et après lecture de quelques sujets il est déconseillé de rabaisser une auto possédant cette option pour des raisons de sécurité. Sachant que j'étais monté en 205/55/16, j'ai remplacé mes jantes par celles d'un A3 en 17 en 225/45/17. Que puis je mettre comme kit sachant que je voudrais descendre maxi à -40 mm? Existe t'il chez audi une autre alternative comme des ressorts et amortisseurs sport? Merci pour vos réponses.