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audicab

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Tout ce qui a été posté par audicab

  1. Hep vous battez pas pour une histoire de LDR (même si je suis un ancien de VAG et que j'ai mon point de vu) toi menphis tu es g12+ ou g13 ( j'ai fait de même dans mon véhicule) et Phoenix est valeo il faut de tout pour faire un monde de plus on s’éloigne un peu du sujet de base lol :je_sors:
  2. je sais pas je ne me suis pas renseigné tout ce que je peux dire c'est que avec la ligne Fox ils m'ont donné un certificat d'homologation qui je crois est européen. Après il est vrai que en sous sol ça résonne pas mal , faut a l’occase en faire une a l’extérieur ;)
  3. pour moi un peu trop bruyant surtout pour un usage sur route, déjà je trouve qu'avec ma ligne fox c'est la limite pour moi. Tu as une homologation pour un usage sur route avec cette ligne ?
  4. commence par un thermo-contact neuf déjà c 'est le plus accessible niveau tarif
  5. ça coûte pas grand de changer le thermostat sauf si tu le fais faire par un garage
  6. J'ai payé la mienne beaucoup moins cher Memphis pour la même chose que toi de mémoire
  7. il est indispensable si refait cette partie de changer les coupelles comme ça c 'est fait de mémoire sauf erreur ce sont juste des caoutchoucs
  8. Je pensais la même chose la différence est énorme entre usage route et sur place
  9. je pense que oui aucun intérêt de les démonter le peintre a cacher toute la baie de pare brise et pour la repose du pare brise si le cordon de colle est bien fait ça déborde pas a l'intérieur
  10. le truc c'est que je pense pas que ceci va être détaillé, vendu avec le tout je pense le mieux est d'aller a la casse et de trouver sur une autre antenne quelques chose qui se rapproche ou sinon avec une chambre a air et découpe au diamètre de ton support ou sur le bon coin une personne qui vend un cab en pièces détachés
  11. je sais pas si c'est ça que tu veux au cas ou http://www.ebay.fr/itm/400615101342?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
  12. moi je mettais deux coups marteau et hop sortie lol
  13. c'est pas ultra compliqué le plus casse pied c'est les joints à remboîter et les enjoliveurs a démonter et remonter vis etc le reste du classique
  14. le câble que tu vois n 'es pas une masse mais le capteur de cliquetis d’ailleurs si tu suis le câble il devrait se finir par une fiche de couleur bleue, pour ton problème regarde s'il y a de l'allumage au moment de la panne si oui arrivé d'essence (pompe) ou sinon après contacteur neiman
  15. bonjour petite question as tu essayé une purge moteur tournant?
  16. Salut Phenix c'est très dangereux les commando en plus dans une voiture :je_sors:
  17. salut vortex voici le lien http://www.fox-echappements.fr/ demande Dorian le diamètre est de 63.mn si tu prends la ligne complète pour le prix je suis désole je resterais confidentiel étant donne que je suis de l'automobile sinon tu as des promos en ce moment . Voila en espérant t'avoir aidé
  18. bonsoir perso je l'ai fait sur la mienne il y a longtemps je dois même avoir une lampe d'avance il faut l'ouvrir dé-souder et ressouder de mémoire j'avais acheté cette lampe dans un magasin de composants électroniques a Paris Nation
  19. faut savoir ou se trouve l'immotronic ce n'est pas toujours le calculateur de mémoire si je dis pas de bêtise sur les golf 4 si tu changeait le porte instrument elle démarrait plus, don faut déjà savoir ou est le boitier antivol et si il y a un pas un clone ailleurs style porte instrument ou autre
  20. alors tu peux essayer sans garantie démonter la bague antivol du neiman (rebrancher ton boitier que tu as débranché) ensuite bague pendante tu mets la clef d'origine dans cette dernière afin que le boitier reconnaisse la clef et avec ta clef non codé tu tournes le neiman pour démarrer
  21. bonjour pour le tableau de bord c 'est souvent des faux contactes sur le bloc instrument, pour le chauffage est ce que le circuit n'a pas été condamné suite a un radiateur défectueux ? Pour le bruit je ne me prononce pas, il est pas simple de dire sans avoir entendu
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