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Bonjour, Bienvenue au club des portières défectueuses. Il n'y a pas beaucoup de solutions : La première : dégraisser le moteur de la serrure, ça peut résoudre le problème pendant un temps, mais le moteur finira de toute façon par rendre l'âme (je pense) La deuxième : changer le moteur de la serrure (attention à bien noter le numéro de série sur la pièce avant de la commander, ne pas se fier au diag uniquement) Dans les deux cas, il faudra démonter la portière côté intérieur. Il y a un tuto bien fait accessible sur internet (peut-être même sur ce forum). Si tu es un petit bricoleur, tu devrais pouvoir t'en sortir.

Bonjour, Je relance le sujet. J'ai obtenu un câble MMI vers USB qui fonctionne mais... Le câble fonctionne bien lorsque je branche mon téléphone en usb. Celui-ci est rechargé et je peux jouer les morceaux de musique qui sont dans mon téléphone. Mais lorsque je branche à la place du téléphone une clé usb formatée en FAT32 (avec Windows 7, méthode standard), j'ai le message "les données sont illisibles...". J'ai essayé avec deux clé usb sans succès. La même clé sub, lorsque je la branche dans une autre voiture (plus récente), elle fonctionne sans problème. En attendant de trouver une 3e clé pour essayer, si vous avez des pistes, je suis preneur. Merci d'avance.

Bonjour, Merci Dony pour la précision. Bon ben il ne me reste plus qu'à lui passer un coup de fil.

Bonjour, J'ai récupéré mon véhicule (B8 de 2009) au garage la semaine dernière et je viens de me rendre compte que les sondes du radar avant sont inversées. Quand un obstacle est devant moi à ma droite (côté avant droit), sur le MMI, la barre rouge indiquant un obstacle est situé à l'avant gauche du véhicule. Sur l'image ci-dessous, il y a un poteau (mur) blanc juste devant moi à droite et pourtant la sonde indique un obstacle à l'avant gauche (alors qu'il n'y a rien à gauche). J'ai testé avec un mur à gauche et la sonde indiquait bien un obstacle à droite. J'ai l'impression que le garagiste a mal remonté les sondes. Il devait travailler sur mon parechoc (démontage, peinture, remontage). Au préalable je n'avais jamais fait attention à cette inversion des sondes du radar avant. Alors je me demande si ça pourrait venir d'un pb électronique (avant que je n'aille frapper chez le garagiste). Merci pour votre aide

Noooooooon! T'as le câble USB Becarefule13 et tu ne t'en sers pas ? Tu ne veux pas me le vendre ? En fait j'avais le bluetooth dans mon ancienne voiture mais je ne m'en servais quasiment jamais. Je branchais plutôt ma clé USB alors je garde cette habitude. Pour la carte SD en façade, qu'as-tu utilisé comme solution ? Cela m'intéresse.

Merci Becarful13 pour ta réponse. Je me doutais bien qu'il y avait un soucis de câble. Lorenzo77, je pense qu'il s'agit de ça http://www.ebay.de/itm/ViseeO-Tune2Air-WMA3000A-Bluetooth-Musik-Adapter-fuer-das-fuer-Audi-VW-Mercedes-/262865051101?_trksid=p2385738.m2548.l4275 J'utilise rarement le bluetooth, j'aurais plutôt aimé avoir un mixte entre Tune2Air et ceci http://www.ebay.de/itm/USB-Bluetooth-MP3-Adapter-Freisprechanlage-VW-RCD-RNS-210-310-SKODA-Swing-Modi/262251964548?_trksid=p2385738.c100677.m4598&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20160908110712%26meid%3D5cd842eb21404e93a33448025341c776%26pid%3D100677%26rk%3D4%26rkt%3D48%26sd%3D262865051101

Bonjour, Dans ma Audi A4 de 2009, il y a l'AMI dans la boîte à gant et le câble pour l'iPod (je ne possède pas d'Ipod). Je me suis procuré à moindre coût sur un site très connu le câble pour l'Usb. Lorsque je le branche, sur le MMI j'ai le message "Source audio externe active" sauf que mes clés Usb ne sont pas reconnues (j'en suis à la 3e que je teste, en FAT32). J'ai environ une centaine de fichiers rangés dans des répertoires distincts. Quand je branche également mon téléphone (à la place de la clé Usb), celui-ci n'est pas non plus reconnu et il ne se met pas à la charge. Avant de renvoyer le câble, je voulais savoir s'il n'y aurait pas une action que je devrais réaliser. Merci pour votre aide.

Bonjour, Je déterre un peu le sujet. Le coffre de mon A4 B8 ne veut pas s'ouvrir en actionnant la poignée du coffre. J'entends bien le bruit d'ouverture quand j'appuie sur la poignée mais le coffre ne s'ouvre pas. Par contre avec la clé ou depuis le bouton d'ouverture situé sur la portière conducteur ça marche (le coffre s'ouvre bien sans problème). J'ai essayé de démonter la poignée du coffre pour la retirer complètement mais je n'arrive pas à la sortir. Il y a un truc qui bloque mais je ne sais pas où. Côté intérieur j'ai bien démonté les boulons (il ne reste plus qu'à débrancher le câble) Mais côté extérieur, en tirant, j'ai réussi à créer une légère ouverture mais tout le bloque de la poignée (voir ci-dessous) ne veut pas se dégager. Comment faire enlever toute la poignée du coffre (bien sûr il faudra que je débranche le câble) ? J'ai regardé du côté des rivet, au cas où ce serait ça, je ne vois pas ce qui pourrait bloquer l'ouverture du coffre avec la poignée. Des idées ? La poignée serait-elle HS ? Ou carrément la serrure (je précise que le coffre s'ouvre bien avec la clé à distance ou depuis le bouton situé sur la portière conducteur) ? Merci pour votre aide.

Bonjour, Merci pour les réponses. Le véhicule n'est plus sous garanti (je viens de l'acheter, le vendeur, un particulier, m'avait parlé du défaut de la porte conducteur, mais pas des autres et en testant, les portes s'étaient ouvertes sans pb), pensez-vous que la prise en charge (par la concession), même partielle, reste possible (en même temps qui tente rien n'a rien) ? Je ne comprends pas, en gros, il vaut mieux démonter la portière pour trouver la bonne référence ? OK, pourquoi pas. Cela veut dire que le diag peut retourner des informations (No. pièce Log) complètement erronée ? Cordialement, P.S.: En effet, full aux AS. J'avoue que je n'étais pas très content en découvrant le diag.

Bonjour, Nouveau venu dans l'univers A4 2.7 TDI de 2009, je découvre le sujet sur les portes. Alors dans la mienne, seule la porte passager avant peut s'ouvrir depuis l'extérieur. Toutes les autres portes ne s'ouvrent pas de l'extérieur :-( La porte conducteur peut s'ouvrir avec la petite clé mais pas à distance. J'ai passé un diag dessu (merci Janus) et voici un résumé : ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 42: Porte conducteur (J386) Labels: 8K0-959-793.clb No. pièce Log: 8K0 959 793 D Mat: 8K0 959 793 D Pièce: TSG FA H11 0250 Révision: No. de série: 0000008448571 Codage: 011C02204100410001 No. Atelier: WSC 02391 823 56573 VCID: 4182F26E61FB 1 Code défaut trouvé 02115 - Unité de fermeture du verrouillage central 008 - Signal implausible Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 254 Compteur de RAZ: 44 Kilometrage: 77189 km Heure: 0 Date: 2015.07.18 Temps: 14:50:00 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb No. pièce Log: 8K0 907 064 C Mat: 8K0 907 064 C Pièce: BCM2 1.1 H80 0145 Révision: 00002001 No. de série: 0117062334 Codage: 0100062000390404012001 No. Atelier: WSC 02391 823 56573 VCID: 3064A7AADA51 No. pièce Log: 8K0 959 591 Mat: 8K0 959 591 Pièce: J245 PS034 H06 0037 2 Codes défaut trouvés 02615 - Verrouiller volet réservoir 009 - Rupture/court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01101001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 27 Compteur de RAZ: 39 Kilometrage: 86036 km Heure: 0 Date: 2016.02.15 Temps: 17:18:07 02616 - Déverrouiller volet réservoir 009 - Rupture/court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01101001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 83 Compteur de RAZ: 44 Kilometrage: 84371 km Heure: 0 Date: 2015.12.18 Temps: 20:25:42 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 62: Porte AR gauche (J388) Labels: 4F0-959-795.clb No. pièce Log: 4F0 959 795 N Mat: 8K0 959 795 C Pièce: TSG HL H10 0251 Révision: No. de série: 0000100770582 Codage: 010C02204000210001 No. Atelier: WSC 02391 823 56573 VCID: 448CFB7A7EE9 1 Code défaut trouvé 02115 - Unité de fermeture du verrouillage central 008 - Signal implausible Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 18 Compteur de RAZ: 42 Kilometrage: 95664 km Heure: 0 Date: 2016.11.05 Temps: 09:49:35 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 72: Porte AR droite (J389) Labels: 4F0-959-795.clb No. pièce Log: 4F0 959 795 N Mat: 8K0 959 795 C Pièce: TSG HR H10 0251 Révision: No. de série: 0000100770644 Codage: 010C02204000210001 No. Atelier: WSC 02391 823 56573 VCID: 448CFB7A7EE9 1 Code défaut trouvé 02115 - Unité de fermeture du verrouillage central 008 - Signal implausible Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 254 Compteur de RAZ: 42 Kilometrage: 82864 km Heure: 0 Date: 2015.10.17 Temps: 19:02:27 --------------------------------------------------------------------- En cherchant un peu sur internet la référence "8K0959793" (pour la porte conducteur) je suis tombé sur ce lien http://www.jimellisaudiparts.com/products/Audi/Control-unit-for-door-ELECCONTRUNIT/5573776/8K0959793.html et la pièce présentée coûte 258,75$ (~245€). Sauf que j'ai l'impression que le prix n'a rien à voir avec celui annoncé dans les différents posts. S'agit-il de la même pièce (dans les posts on parle surtout de serrure qui est souvent HS dans ces Audi A4) ? Je vais démonter ma portière ce we et essayer de passer du WD40 partout où c'est possible. Pensez-vous que je dois déjà commander cette pièce où dois-je plutôt me tourner vers une autre (mais laquelle) ? Merci

Bonsoir! Merci pour toutes ces informations. Je pense que le 3 VIN me suffira. MP envoyé.

Bonjour, Je me tate également à commander un cable mais je n'ai pas bien compris l'histoire du "câble qui permet de tout faire". Je veux avoir la possibilité de diagnostiquer (relevé d'information, erreur, défaut) et éventuellement corriger (si c'est possible) mon véhicule (AUDI A4 de 2009). J'ai prévu garder mon véhicule le plus logntemps possible (si pas de panne nécessitant de changer de véhicule), c'est-à-dire que je ne suis pas prêt de changer. Ai-je également besoin du câble qui fait tout (il coûte 660€ environ si je ne me trompe pas) ?

J'ai commencé à regarder un peu du côté du diesel, toujours A4. La panne du volant moteur concerne aussi les boîtes auto ?

Bonsoir, Merci pour vos réponses. Le 1.8 a été vendu. Flûte. Le vendeur (un garage) était trop pressé visiblement. Comment savoir si le 2.0 TFSI ne fait pas partie des blocs moteur défectueux ? J'ai également vu cette histoire de surconsommation d'huile. C'est flippant en effet. J'ai posé la question au vendeur (un particulier, qui n'est plus du tout jeune) et il m'a répondu qu'il n'a jamais fait attention à la consommation d'huile. Dois-je fuir / laisser tomber ? <A4 TDI>Y a-t-il moins de pb avec une A4 2.0 TDI ? Même si je ne roule pas beaucoup, je préfère éviter les problèmes de mécanique.</A4 TDI>

Merci Vegeta2206 pour ce premier commentaire. Oui, je trouve aussi l'A3 trop petit pour 4 personnes. On a le même goût de ce côté là. Tu ne voudrais pas le quattro du 2.0 TFSI ?

Bonsoir tout le monde, J'ai un peu de mal à me décider pour mon prochain véhicule. J'hésite entre (toutes en boîte auto) : - A4 de 2009 avec 79000km 1.8 TFSI Amibition Luxe à 13.000€ - A4 de 2010 avec 96300km 2.0 TFSI Quattro Ambition Luxe à 14.999 € - ou une A3 sportback de 2008 avec 75000km 2.0 TDI 140 Ambition Luxe à 12.000€ L'A3 joue un peu le rôle d'intrus (parce qu'il est moins cher et a peu de km). J'ai toujours conduit des diesel (dont une A3 Sportback 2.0 TDI 140), je travaille à 15/20 minutes de chez moi, je parcours moins de 15.000km/an. Mon trajet maison<->boulot est constitué de : étape 1 : 2,2km ville à 50km/h étape 2 : 6km nationale à 90km/h étape 3 : 3,8km autoroute à 110km/h étape 4 : 2km ville à 50km/h Je ne rencontre quasiment jamais de bouchons sur mon trajet maison<->boulot (je suis toujours dans le bon sens le matin en allant au boulot ou le soir en rentrant du travail). Je n'ai pas de préférence particulière, je ne recherche pas spécialement quelque chose de particulier non plus, même si le passage trop souvent à la pompe pourrait me freiner avec les TFSI. Mais si j'arrive à tenir un bon 700km/plein en ayant le pied lourd (pas tout le temps bien sûr), ça me va. Je trouvais le coffre de l'A3 un peu juste pour une famille de 4 personnes, mais je serais prêt à faire une concession (vu le prix et le km). Sauriez-vous me recommander un modèle en particulier ? Peut-être ai-je oublié de préciser une ou deux choses, je pourrais compléter. Merci. Au niveau entretien, lequel serait le plus coûteux ? A hauteur de combien d'€ svp ? Merci encore

Moi avec mon 2.0 TDI 140CH, je mets toujours de l'Excellium de chez TOTAL. Il y a 5 stations TOTAL dans un rayon de moins 5 km de chez moi, donc je ne vais pas ailleurs. C'est cher (en moyenne, c'est 1,15€ le litre) mais bon, avec un plein, quand je n'essaie pas de rattraper la Twingo qui vient de me dépasser, j'atteins les 1200km. Sinon, je tourne autour des 900/1000km.

Pour moi, je fais 1020km avec un plein et l'ODB en général m'indique pouvoir faire encore 120km. Mais sans tenir compte de l'ODB, même avec quelles pointes d'accélération, je pense dépasser les 1100km avec un plein (c'est juste que j'ai peur de tomber en panne de carburant loin d'une station). Modèle : 2.0 TDI 140CV de Mai 2009

Et quel est l'impact d'une reprog à long terme sur nos chères voitures, pour 480€ ?

Bonjour! Voilà, sur mon A3 SBK, j'ai l'option auto au niveau des feux. Quand je me positionne dessus, mes feux restent allumés qu'il fasse jour ou nuit. Dans le manuel, il est écrit que les feux ne s'allument dans cette position que lorsque la luminosité est faible or mes feux restent allumés quelle que soit la luminosité. Je trouve cela un peu bizarre. Auriez-vous une idée ? Serait-ce un pb ? Y'a-t-il une astuce que j'aurais loupé ? Merci.

+1. J'ai passé commande le 12 mars, livraison prévue fin mai. Début mai, j'avais le véhicule. Le plus, c'est que l'équipe commerciale a été plus qu'efficace et très ouverte. Je pourrais donner un nom d'un commercial au besoin, si jamais qlq'1 veut acheter une AUDI en espérant qu'il vous recevra comme il m'a reçu (avec le tapis rouge, lol)

Salut à tous. Alors je reviens vers vous pour vous présenter ma petite voiture. Après pas mal de réflexion, je me suis finalement tourné vers une AMBITION de chez AUDI en A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140. Comme options, le budget étant serré, j'ai pris : - le radar de recul - l'alarme - et l'Isofix. Pour 389€ en plus, j'ai eu droit aux vitres teintées (chez TECFILMS). Voici quelques photos. Pour l'instant, j'en suis ravi. Merci à tous pour vos conseils

Ah zut! J'aurais dû attendre encore un peu. Moi j'avais commandé (le 12 mars) une SportBack qui est arrivée hier. Il ne me reste plus qu'à aller la chercher chez le concessionnaire. Dommage! Bonne commande tout de même, l'attente va être longue.

Merci pour vos conseils. Donc pour l'instant, vous me conseillerez le DIESEL. D'autres avis sont les bienvenus. Pour le reste, j'aimerais garder la voiture le plus longtemps possible (au moins 5 ans voire plus). J'ai un budget de 27.000€ et en regardant les occaz (moins de 20.000km pour au moins une première mise en circulation en 2008) avec les options indispensables que je cherche (sièges chauffants, CD MP3, GPS, ordi de bord, allumage automatique des phares, radar arrière, toit panoramique, accoudoir central, pack S-LINE -- j'aime bien le bas de l'avant) et les options moins indispensables mais qui reste un plus (radar av, vitres teintés, et autres), j'ai vu des offres pour le TDI 140CH. J'en ai aperçu une en 170CH à 29.000€, et peut-être qu'en négociant, je pourrais faire baisser le prix. Mais je reste ouvert aux conseils et éventuelles propositions. Merci.

Bonjour les amis! Je suis en phase d'acheter une AUDI (neuve ou occaz), en DIESEL, dans le but de faire des économies à la pompe, mais aussi d'avoir le plaisir de rouler en AUDI. Par jour, j'aurais à parcourir dans le cadre de mon emploi entre 25 et 30km par jour. En rajoutant les trajets balades, courses, vacances en voiture, je pense à l'année tourner en moyenne entre 11.000 et moins de 20.000km. Je souhaiterais me procurer une TDI 140CH ou 170CH. J'ai vu un post ou un forumeur pour moins de 10.000km par an s'est tourné vers une version ESSENCE (TSFI je crois). Sachant que sur 30km en moyenne par jour, j'aurais en moyenne 20km d'autoroute (vitesse limitée à 110km/h), dois-je poursuivre mon désir de me procurer le TDI 140 ou 170 de l'A3 SPORTBACK ? Ou vaut-il mieux prendre une ESSENCE ? J'aimerais tout de même faire des économies à la pompe et je pense garder le véhicule le plus longtemps possible. Merci pour vos éclaircissements.