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AUDICAB 2B

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  1. AUDICAB 2B
    Dans ton contrat "tout risque" tu as aussi une asistance juridique...Fait la marcher par ton assurance :secret:
  2. AUDICAB 2B
    Pas loin des 4000. ....- cher qu'un moulin chez AUDI :MdrDevil: Mais bon je vais avoir trois turbo refaits à neuf à vendre. Cà me réccupèrera un peu de sousous
  3. AUDICAB 2B
    C'est fait. Vidage et soudure d'un tube à l'interrieur :race:
  4. AUDICAB 2B
    OUI 0 KMS Garantie pièces et MO 12 mois
  5. AUDICAB 2B
    Yves m'a trouvé 2190+150 de port aller retour. Chez un copain serrieux .. :race:
  6. AUDICAB 2B
    Pour l'instant 2390 eur "nu" 0 Km garantie pièce et MO 12 mois
  7. AUDICAB 2B
    Une livraison Marseille > Fos / Mer ira très bien :moto: :nixweiss:
  8. AUDICAB 2B
    Je te comprend. Mais bon chez AUDI tu risques d'avoir " la " tartine..... N'y aurait - il pas comme moi ici un ancien de chez audi à son compte ??? Ou un gars de chez AUDI qui pourait au moins, si ce n'est de ta faire le boulot "aouff" te faire le diag ... :secret: Si tu étais ici, je t'y amènne de suite.
  9. AUDICAB 2B
    Ben si tu as lu mon topic, tu as la réponse ..pas de pression = pome à huile, son entrainement voir l'arbre d'entrainement de l'équilibreur Pour ma part, je réfléchi dans tous les sens. Mais vu l'etat nickel de l'auto je recherche un moteur echange standard. Si quelqu'un à des adresses ..merci par avance
  10. AUDICAB 2B
    Tu as sune autre solution..c'est dans le reservoir. Le produit se diffuse à petite dose .. :secret: Ce serait bon d'avoir l'avis d'autres. Mais bon, les mécanos ne courent pas le fofo A4 :MdrDevil:
  11. AUDICAB 2B
    c'est quoi "décata"...... tu as un message sur ton portable.....
  12. AUDICAB 2B
    Coté remplissage non ..de la pression oui .....fumer quand meme. C'est le niveau qui descend grave Le reniflard file direct au turbo
  13. AUDICAB 2B
    Quelqu'un a t-il une idée ou a t-il eu un devis d'une refection moteur. Niveau cylindrée.. Merci
  14. AUDICAB 2B
    C'est ce que j'ai ecris bien plus haut.. Ces produits, c'est comme ci tu mettais du start pilote ou de l'ether dans le moulin :icon_eek:
  15. AUDICAB 2B
    Oui effectivement. Je suis tombé sur le fameux topic des jauges. Mais alors comment cette auto aurait pu faire 180.000 bornes avec une jauge défféctueuse ? ? ? ? :reflexion: Breff. Concernant mon souci. Je pense que les segments racleurs on laché. A froid en cote tout va bien. Dès que le moulin est en T°, elle se met à fumer et me bouffe le niveau d'huile jusqu'à l'alerte en 300 m. Bon ben je vais voir demain;.Soit je refais une segmentation, soit je me prends un moulin neuf; Toute façon, vu l'état général de l'auto ( en superbe etat général, quasi neuf) . Qu'est ce que je vais m'embêter à bricoler pour en changer et prendre quoi....encore une auto avec vis caché; Et puis je serais tranquille pour l'avenir... Au moins je saurais avec/ sur quoi je roule et en tranquilité .. :roi:
  16. AUDICAB 2B
    3.8 :reflexion: Oui au dessus de la bulle superrieure... Maintenant la question est : Est ce que c'est çà qui fait qu'elle à fummé ??? Ou alors j'ai un ou plusieurs segments racleurs qui ont laché et me font remonter l'huile dans les cylindres quand le moteur est en force dans la cote :nixweiss:
  17. AUDICAB 2B
    Bon les gars..j'en ai plein les "kouyes" là .. Ce matin j'ai fait tourner au gge l'e moulin..tout allait bien. Ce soir j'ai descendu mme faire deux courses en ville. Descente tranquille pour la mise en T° ...A l'hyper tout est OK . Puis on remonte. 3, 4 kms..Impec. Dans la dernière cote un peu raide..! ! ! voyant " mini " ( j'avais mis 2.8 l) qui s'allume.et un peu de fumée à l'arrière. J'me dis; que c'est l'huile plein l'echappement . Car il y en a pas mal. Ok je rajoute un verre. Je redescend 300/400 m ..impec..je remonte..! ! ! re voyant "mini " + fumée. :reflexion: J'ai laissé l'auto tranquille. Je viends de descendre faire un controle de niveau et là :mur: je suis au dessus du maxi ..pititn c'est quoi ce bordel ? ? ? ? j'en perd mon latin mécanique de 50 ans :icon8:
  18. AUDICAB 2B
    Surveille la pompe à huile :secret:
  19. AUDICAB 2B
    Ben .........................! ! ! ! :MdrDevil: je te dirais çà toute à l'heure après la sieste et les essais sur route :secret: Il me tarde d'entre chanter ce nouveau bruit, moteur en charge. et voir ce que donne la libération d'un cata :race:
  20. AUDICAB 2B
    Et tout çà pour une EGR nettoyée .. :reflexion: <_< :euh:
  21. AUDICAB 2B
    Et voilà ..La miss tourne .. Controle T° /pression d'huile. 1h au ralenti puis quelque coups d'accélérateur. Déclenchement ventilo.. :moto: Par contre .. :icon_eek: rooooo ! ! ! ! toute l'huile qui est sortie à l'échappement :vomi: Mais aussi :up1: Quel joli bruit aux sorties.. Un genre de ronronement accouplé à un "feulement " mécanique. Du genre de celui que l'on entend avec les lignes inox à l'accéleration, comme à la désaccélération. :icon26: ....Tout çà avec ma mofif du cata. J'en attendais pas autant :race:
  22. AUDICAB 2B
    Avant que la^pompe à huile ne lui fasse un mauvais coup :MdrDevil:
  23. AUDICAB 2B
    Une belle "kaka".... Meme celles avec entrainement pignon on eu des soucis . Le système des ancien TDI est bien plus fiable. Mais impossible a faire en concession ps je ne t''ai pas oublié. :ripeer: Il rentre lundi :race:
  24. AUDICAB 2B
    C'st fait...le mécano à bouclé l'affaire en trois heures pour 100 roros... Si je l'avais connu dès le début :nixweiss: Me reste l'huile a mettre, le filtre à air .... :moto: heuuuu demain soir hein..! ! ! je roule en Opel "adam" d loc .. :MdrDevil:
  25. AUDICAB 2B
    Pensez à controler aussi les contacteurs de fermeture :moto:
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