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AUDICAB 2B

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Tout ce qui a été posté par AUDICAB 2B

  1. AUDICAB 2B
    OUi ce syteme marche. Tartine en a pas mal parlé. Il y a meme une video sur youtube d'un hollandais qui le montre. Moi comme j'ai changé le moulin complet, je ne l'ai pas fait mais bon .........je note :think:
  2. AUDICAB 2B
    C'est bizarre quand meme. Il est apparu en roulant suite aux secousses des mini coupures. avec aussi le témoin de préchauffe qui a lui disparu ensuite. :mur: J'ai entendu dire qu'en débranchant la batterie et en faisant toucher ensuite les cosses + et - çà vidait le peu de courant restant dans le faisceau général et çà mettait tout à zéro :reflexion:
  3. AUDICAB 2B
    Pour le faisceau, je l'ai dans le baba...Malgrés avoir donné type et N° de serie plus le type moteur, le faisceau n'est pas le bon.et les fiches non plus. Donc irrécupérables. Le mien a les fils des bougies de préchauffe en plus qui passent par la prise ... D'ailleurs si quelqu'un est intéréssé, je le revend. Je fais un prix port compris
  4. AUDICAB 2B
    Il est en quelle matière pour s'etre percé
  5. AUDICAB 2B
    Voui voui!!! . Plus envie d'avoir ces micro coupures. Alors si quelqu'un peut me confirmer çà. J'ai déjà sorti le c/c et si je pouvais faire çà aujourd'hui, çà m'arrangerait... Merci les gars
  6. AUDICAB 2B
    Le capteur, pourquoi pas. Sauf que je n'ai pas besoin d'appuyer sur la pédale. Mais bon je vais voir si je peux le contrôler.. VAGCOM. ..........J'suis sur une ile. et ne connais personne qui en ait un :nixweiss: Quand à mettre les pieds chez les c*******s. Je préfère rester avec le voyant :mur:
  7. AUDICAB 2B
    Suite.... J'ai sorti le C/C, débranché une par une les fiches des injecteurs. Tripatouillé les cosses , remis en place et ..........plus rien. Plus de micro coupures entre 1800 et 2200 trs/mn. Celà à durer un peu plus d'une semaine et çà a recommencer. Demain modif de ces fiches de Mer.....de . j'envisage par soudure directe ou remplacement total de ces fiches
  8. AUDICAB 2B
    Salut, C'est arrivé, mais disparu . Seul l'ESP maintenant
  9. AUDICAB 2B
    Salut, Quelqu'un pourait-il me dire si les cosses des injecteurs sont en métal simple ou inox svp
  10. AUDICAB 2B
    Ben tout est dans le titre. Au démarrage çà va. Au bout de 100 m il s'allume ? ? ? Et je n'ai pas l'impression que l'ESP soit enclenchée. Une idée. svp
  11. AUDICAB 2B
    Et ben, c'est un bon celui là . Couper le contact après des coups de gaz. :mur: c'est pas lui qui va payer le turbo. Quand on sait qu'il faut pour bien faire, attendre environ 1 mn avant de couper le contact quand on s'arrete............... T'in les mecs font/ disent du n'importe quoi. C'est comme l'autre programateur. Il reprogramme une caisse. Elle déconne.;c'est la faute au FAP, puis l'EGR, et puis quoi encore à la copinne qui a trop souvent ses règles aussi :MdrDevil: Monssieur, je vous ai amenné mon vehicule qui marchait très bien pour une reprog. Depuis il déconne. Dois je le faire controler par ma grand mère :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: Un débimètre, çà marche, ou çà ne marche pas. Point final.... Hè les d'jeun's. Avant de faire toucher vos caisses. Tapper sur google la modif que vous souhaitez éjà; Puis essayez d'en savoir plus sur le " programateur ". C'est plein de margoulins en tous genres.......... :secret: J'étais là dedans il n'y a pas si longtemps :race:
  12. AUDICAB 2B
    Heuuuuuuuu !!!! Si le tube de graissage du turbo a un souci, tu as une fuite visible et ton turbo casse en quelques centaines de mètre. Controle ta durite de turbo. Elle est souvent coupée en dessous. En général on commence par changer (vu le prix) toutes les petites durites de 6 et 8 qui partent des electro et autres. J'ai eu le souci sur mon Cab 80 TDI ( 1.9 L) et j'ai cherché, turbo, segmentation etc etc etc finalement c'était çà. Un autre avait l'echangeur bouché.
  13. AUDICAB 2B
    Voilà, il te dit tout ... J'avoue que je ne suis pas fan du décalaminage pra ajout de produits. J'ai vu ici passer un topic ou le résultat a été un moteur dans le sac.mais bon ...............; Et puis un décalaminage de quoi avec les produits.....Cà ne va pas jusqu'au FAP.. Je l'ai déjà fait sur mes 2 80 TDI. Valve EGR collecteur d'admission !!!! avec des filtres neufs, dont un JR FILTER pour le filtre à air et bastà. Roule ma poule et récupération de couple à bas régime
  14. AUDICAB 2B
    :icon_eek: ben çà alors !!! jamais rencontré
  15. AUDICAB 2B
    Cà c'est produit de suite après ton remplacement du filtre GO et AIR, ou bien après.. De quelle couleur est cette fumée ???
  16. AUDICAB 2B
    Moi je n'ai rien fait. J'ai roulé et attendu que toute l'huile qu'il y avait dans la ligne d'échapement finisse par partir. Mais bon, moi c'était à chaud que je dégagait surtout de l'odeur et un peu de fumée. Là tu dis que c'est à froid .! ! ! ! ! Bizarre quand meme. change ton filtre G.O déjà. Pour etre sur.
  17. AUDICAB 2B
    Si tes injecteurs fonctionnaient correctement avant, je ne vois pas trop pourquoi ils ne fonctionneraient plus ou mal maintenant. Par contre oui je pense qu'il faut la laisser tourner quand meme. Tout dépend la raison de la case moteur ou turbo, il reste de l'huile assez longtemp dans l'échappement. Moi celà a durer 15 jours voir trois semaine, y compris le coffre arrière qui se salissait ....... J'épère quand meme que tu vas changer le filtre à gaz oil avec le nouveau moteur. Y compris celui d'huile et air
  18. AUDICAB 2B
    Changement de mon BLB par un autre. Transportation des injecteurs de l'ancien sur le nouveau. Rien fait de plus, ni reprog ni rien que dale. Tout va bien . Sauf ce que j'aurais du faire en meme temps( je ne savais pas ) changer le faisceau d'injecteurs 70 eur. . 6mois après , je me retrouve avec le fameux phénomène des micos coupures entre 2000.et 2200 trs/mn. Donc redémonter le c/c et changer le faisceau :moto:
  19. AUDICAB 2B
    Oh mehdi. T'es pas Corse toi. Donc pas d'excuses ... :ripeer: Clique sur le lien au dessus et lis :moto:
  20. AUDICAB 2B
    Hein !!!!!! tu parles du filtre à air moteur ??????????????????????????
  21. AUDICAB 2B
    jE N AI PAS ENCORE CHANGER LE FAISCEAU D INJECTEURS !!! Mais bon à lire ici. Celà ressemble bien à notre phénomène d'accoups. Quelqu'un a une photo de son fap et encore mieux fap vidé...??? merci http://www.forum-passion-mecanique.fr//viewtopic.php?t=684
  22. AUDICAB 2B
    4A1101A30 ET IL Y A UNE AUTRE REF AU CAS OU 038 971 600 http://www.forum-passion-mecanique.fr//viewtopic.php?t=684
  23. AUDICAB 2B
    10.000 bornes déjà !!!!!! T'as pensé à changer le faisceau des injecteurs. ? ? ? ..Apparament celà arrive vers les 170 / 200.000.. Des micro coupures entre 2000 et 2200 trs. C'est ce que je suis en train de faire . 65 eur chez VAG Et j'ai le tuto pour le faire
  24. AUDICAB 2B
    Mi mi mi t'es vivant toi garnement
  25. AUDICAB 2B
    Allons allons !!! phénomène bien connu .. Il te faut changer le faisceau éléctrique des injecteurs dans le cache culbuteur. 70 eur environ chez Audi. Il y a meme un topic avec photo qui se ballade sur le net et ce n'est pa du tout compliqué à faire. Sauf à avoir deux mains gauches :moto:
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