Alex

Moi j'veux la même que toi avec un budget de 30-32k€ avec moins de 30 000km !!! Je suis actuellement en train de mettre en vente mon A3...Affaire à suivre... A+

110 500 km et tjrs RAS. Je dois d'ailleurs faire la vidange (210€ lorsque je l'avais faite à 50 000 km).

Ouaip. Moi sur Lyon depuis 1an... mais je ne sais pas si je ne vais pas être à pieds dans qq temps car je revends mon A3 après bientôt 5ans de bons et loyaux services.

Désolé pour toi, surtout sur une voiture aussi récente. Il m'est arrivé la même chose mais devant chez moi : griffée sur tout le côté gauche optique arrière compris pour 3 nuits passées à l'extérieur de mon garage (plus de pile dans la télécommande :furious: ). Je ne veux pas te saper le moral mais même refaite par AUDI, il y a une légère différence avec la peinture d'origine suivant l'éclairage. Les raccords sont visibles même si cela est très léger et je me suis retrouvé avec plein de petits points sur mes vitres, optiques et TO qui sont difficiles à enlever. Pour ne rien gâcher, cela m'a couté 350€ de franchise ! J'ai vraiment bcp de mal à comprendre une telle attitude moi qui n'arrive pas à jeter un papier par terre.

La mienne est une 2.0 TDI 136cv DSG qui totalise 110 Mkm. 1ère mise en circulation : avril 2004. Qq soucis rencontrés qui mettent à mal ma confiance dans les moteurs Audi. - changement de culasse à 95000 km et des 4 injecteurs (changés en garantie) - changement du compresseur de clim en campagne de rappel. - 1 pièce cassée au syst easy entry passager (changée en garantie) - remplacement de 2 injecteurs à 109Mkm (pas payés ;)) - remplacement des amortisseurs arrières à 11Mkm pour un claquement persistant - remplacement d'un antibrouillard et un feux stop pour humidité ( j'en ai encore un qui prend l'eau). Sinon les matériaux vieilissent très bien. Elle est comme neuve et ne fait aucun bruit. Je croise les doigts pour ne plus avoir de soucis avec (calages, accoups moteur). Sinon je vais finir comme mon père chez BMW.

C'est vraiment hallucinant !!! Cela m'étonnerais que personne ne les ait vus. Ce genre de manifestation est bien la preuve que nos A3 se démocratisent avec le marché de l'occasion et que la demande de pièces détachées se fait sentir ! Je viens juste de débarquer sur Lyon avec mon A3 (depuis décembre) et je me dis qu'heureusement, elle dort bien au chaud dans son box !

Salut, J'ai fait la même opération que toi : changement de culasse + injecteurs pompes à 95000km. Depuis ma voiture fait des accoups à vitesse stabilisée et lorsque je lache l'accélérateur la voiture donne un léger coup de la gaz ce qui est fortement génant car cela donne l'impression que la voiture ne veut pas ralentir ! Par contre à l'accélération elle se comporte normalement. Je suppose que cela vient d'une mauvaise programmation que je ferai rectifier à la prochaine révision. NB : le changement des injecteurs pompes a fait baissé ma conso d'un peu plus d'un demi litre !!!

Ok merci, tu me rassures ! Bonnes fêtes de fin d'année ;)

Bonjour, Je possède une A3 2.0TDI S-Tronic qui a aujourd'hui 100 000 km et j'ai fait changer ma culasse + injecteurs il y a 5000 km car elle m'avait réclammé du liquide et le niveau avait continué à baisser malgré l'appoint. Une personne m'a dit que mon moteur serait moins solide après cette réparation car d'origine le joint de culasse est monté sous presse contrairement au nouveau. Est-ce vrai ? A+

Bonjour, Je voulais avoir votre avis sur qq soucis que j'ai rencontré sur mon A3 2.0 TDI S-TRONIC d'avril 2004 (1ère main 92 000 km). En effet, à chaque foid que le moteur est froid, elle cale (jusqu'à 4-5 fois avant que je ne me mette à rouler). De plus, en cas de traffic ralenti (enbouteillages, centre villes), elle se met à fumer de manière TRES importante (je laisse un gros nuage qui sent l'huile brûlée sur plusieurs dizaines de mètres). Je l'ai déjà déposé 2 fois chez AUDI et ils n'ont rien trouvé. Ils ont fait une reprogrammation et changer la sonde de température. Bilan : la première facture = 191 € et la 2ème = 120€ (NB: ils ont même oublié de faire l'appoint du liquide de refroidissement lors du changement de sonde occasionnant un arrêt forcé sur une aire d'autoroute !!!). Qqn peut-il m'aider sur les démarches à faire car visiblement AUDI (Belgique) ne m'apporte aucune solution. Ils voudraient garder la voiture une semaine de plus pour observation. Je ne compte pas payer d'avantage pour leur incompétence dans la recherche de panne !

Je suppose que ton concessionnaire est en Belgique ;). J'ai acheté la mienne il y a maintenant un peu plus de 3 ans et j'avais pris ce traitement à 100€ exterieur + interieur. Bilan au bout de 3 ans : Cela ne me parait pas utile. Ma voiture est propre mais elle est gris argent donc je ne vois pas les micro griffes et j'ai déjà eu tout le côté gauche repeint pour cause de vandalisme. Maintenant je comprend fort bien que l'on souhaite avoir une voiture qui soit belle longtemps mais très franchement je doute de l'efficacité du produit dans le temps (un lustrage à la main et tout s'en va). Ce produit est à base de téflon mais je ne pense pas qu'il résiste à plusieurs lavage. Tu auras le même résultat en le faisant toi même (un chiffon micro fibre ou ouate + un bon lustrant). A+

Bonjour, Excuses moi de ne pas avoir autant "d'expérience de la vie" que toi dsts <_< !!! Je peux cependant t'affirmer que ces organismes sont de bons conseils en cas de litiges. Au risque de me répéter, je trouve l'attitude de ce Monsieur choquante !!! Si tu sais mieux gérer ce genre de litiges, fais nous part de ta grande "expérience de la vie" et de la procédure à suivre...on ne sait jamais des fois que l'un d'entre nous serait tenté par l'achat d'une Mercedes ;) :coucou:

C'est vraiment du n'importe quoi. Je ne connais pas le contexte exact qui a poussé cet homme à faire ça mais je le trouve, pardonnez moi l'expression, "TRES CON" !!! Il existe d'autres procédés pour se faire entendre. Il existe la protection des consommateurs (cf. le magasine "30 millions de consommateurs" ou l'émission de Julien COURBET :bigsmile: ). Il peut très bien attaquer Mercedes devant un tribunal. Je trouve ça vraiment dommage de voir ce genre de réaction. Il n'a vraiment aucun respect des belles voitures et de l'argent que cela représente. Je m'étonne vraiment que ces voitures n'aient subi aucune dégradations !

Salut, Si d'après ton pseudo tu es du 59, je t'encourage à faire ta révision en Belgique. J'ai payé 215€ pour une révision LL. A+

87000 km (04/2007 1ère main)

Je suis étonné d'être le seul à avoir ce pb. Je l'ai portée chez mon concessionnaire et j'en suis sorti avec une addition de 200 roros !!! Il l'ont reprogrammée et "vérifier les valeurs" mais malgré cela le pb n'est tojours pas résolu :furious: . Tous les matins, elle cale une à 2 fois et une fois moteur chaud, à part à ralenti irrégulier par moment et des accoups à vitesse stabiliser,...ça roule. De plus, lorsque je suis dans les bouchons, elle se met à fumer à chaque accélération...un magnifique nuage gris noir assez important pour le voir dépasser le toit de ma voiture !!! Pourtant mon niveau d'huile est stable et je n'ai aucun voyant qui s'allume. Ca commence à m'agacer surtout que ma concession d'origine est à 500km et que je dois partir en Espagne dans 4 jours. Sinon, je dois quand même dire que je ne parcours que 2x2.5km par jour et plus de 1000 bornes sur le WE quand je rentre dans mon Ch'nord (tous les 2-3 semaines).

Ce matin, j'ai encore eu les mêmes symptômes : 2 calages pour sortir de ma place de parking. Et j'ai également remarqué que mes vitesses passaient plus tôt (vers 1600 tr/min au lieu de 1800-2000 tr/min). Je vais refaire le plein de 'bon gazoil" ce soir et je verrai bien demain (plus de 500km à parcourrir).

Peut être mais je pensais que les symptômes d'un pb débitmètre était la perte de puissance. Dans mon cas tous mes percherons sont présents :bigsmile: .

Bonjour, Depuis hier, je rencontre des pb avec mon régime moteur. Après un parcours de 500km autoroutier, au moment d'arriver chez moi (en ville), mon régime moteur est devenu erratique (+/- 200tr/min) à vitesse stabilisée en 1ère. Ce matin en sortant de ma place de parking, j'ai calé 2 fois (presque 3). Auriez-vous une idée de ce qui peut causer ce genre de symptômes (impuretés dans le gazoil...) ? ...C'est grave docteur ? :coucou:

Il m'est arrivé la même chose devant chez moi. Je rentrais chez moi un vendredi soir, trop content d'être en WE, et... panne de télécommande du garage. Je décide donc de la mettre devant mon appart pour le WE. Mais dans la nuit de dimanche à lundi je l'ai retrouvée griffée du rétro à l'optique arrière compris. Bilan = 340 € de franchise (coût de réparation estimé =970€). Je l'ai fait repeindre chez AUDI à Nevers mais ce n'est plus aussi bien qu'avant. Tout le côté gauche a été repeint sans retirer les baguettes de protection et la poignée de la portière !!! => et ça se voit. De même, le raccord qui a été fait sur l'arrête au bord du toit est visible. J'ai tout de même fait retoucher une coulée en bas de ma porte et la marque du joint de portière gravée sur une peinture non totalement sèche. Je suis déçu !!! Pas plus tard qu'hier j'ai récupéré ma voiture accrochée sur le parking du boulot => retour à la case peinture. Je passe mon temps à faire attention à la garder la plus nickel possible mais les autres se chargent de vous rappeler qu'elle a l'air trop "neuve"!

Avez-vous des précisions sur la date de commercialisation ??? Entre nous j'ai fait un petit tour en 335D coupé et c'était plutot pas mal :rolleyes: . Dommage que la steptronic ne soit pas aussi agréable et réactive qu'une S-Tronic.

Je la trouve plus agressive mais j'attends de voir la version définitive. Et dire que je cotoie tous les jours un petit bout de cette future A4 (B8). Je bosse pour un des équipementiers qui fait les verrous, antivol et clés (très belle cela étant). Le chef de projet se rend régulièrement à Ingoldstat. Il faudrait que je lui demande si elle ressemble à cette photo.

Salut, Je travaille pour l'équipementier français qui fabrique les clés pour la New A3 ( + TT, Q7 et futur A4). J'ai essayé de me faire faire une nouvelle clé mais il faut obligatoirement l'envoyer en Allemagne (bon OK ça ne m'aurait couté que la reprogrammation). Je déconseille de passer par un autre intermédiaire qu'une concession. :coucou:

Bonjour à tous, Ce WE par inattention, j'ai heurté une bordure ce qui a endommagé ma jante. Je ne pense pas avoir eu un choc trop grave car hormis le bord bien rapé, je n'ai pas ressenti de pb à la conduite (aucune vibration). Est-il possible de refaire une jante dont le côté a été bien limé ? Si oui à quel prix ? Sinon combien faut-il compter pour une nouvelle jante (ambition 17") ? Peut-on en trouver d'occaz (à l'unité) ? Merci, Alex

J'ai fait cette révision il y a peu de temps à 50 000km (1ère révision anticipée à 20 000). La facture est assez salée : - révision = 308 € (230€ en belgique et 280€ dans une concession française frontalière) - boîte DSG = 210€ - purge liquide de frein (tous les 2 ans) = 76 €