TommyGun

pour les jantes, moi j'adore!! d'ailleurs si t'aime pas, l'échange sera possible avec moi!! :eldiablo: :malelovies:

@ french Non, S3 passion en parle, depuis mon achat en 2008, sauf que j'ai pas de contact pour refaire le turbo pipe le site de forge est en favori, et j'ai vu ça depuis un moment, juste d'autres projet avant... Et la j'ai passer le pas! Donc commander avec la durite coudé du turbo, avec d'autres durites! prochainement les élargisseurs de voie (enfin!!)

si je comprends, elle ne fume plus avec la ligne d'origine?...

je confirme que c'est le meme, j'ai commander le mien, j'attends!

Merci pour ce topic, je crois qu'on est tous interesser par les barres anti rouli! je vais me lacher aussi, mais priorité aux amortos! :eldiablo:

ça fait un pti moment que je lorgne dessus... faut etre patient, mais ça va venir!

Je pense prendre du H&R... 25mm devant 21mm derriere... :eldiablo:

lol c'est du détail lol bref, par contre j'ai une question... est-ce les memes que sur les cousines TT?

normal pour les réf Lui il à pris des BARRES ANTIROULI (et non pas BARRES STAB!!! :colere: ) de R32.... pas de 4 Motion! donc 21mm au lieu de 19mm

j'ai déja tout dis!

Moi le manege j'aimerai l'avoir chez moi!!

moi c'est à la remise de gaz que ça fume... je pense encore que c'est l'huile... la vidange lui à fait beaucoup de bien... mais il doit y avoir encore des résidus...

Je viens confirmer le récit de Richie!! Je vous confirme bien qu'il s'agit d'une tout autre S3 que la votre! j'ai cru repartir en 206 RC! le chassi est d'une précision remarquable! Les PSS9 associés aux barres antiroulis R32 donnent entiere satisfaction pour la route... Sur circuit à croire Richie, cela est limite! Le freinage mort tres fort! un léger déséquilibre à l'arriere du au poid! Oui le vide est fait à l'arriere, du coup la répartition des masses à changer! Pour compenser ce déséquilibre arriere sur gros freinage, Les KW Variant 3 ClubSport prendront place prochainement! (je crois qu'il m'attend en plus :bigsmile: ) Le bruit nous plonge dans l'ambiance!! à l'arret un claquement s'entend... le Fidanza nous rappelle qu'on à changer de catégorie!.. Portiere ouverte, tel un mustang, difficile de la dompté et de se glisser dans un des deux baquets encore siglés "R26R", mais qu'importe! Coté passager, apres avoir bouclé le harnais on ne bouge plus, un extinteur fixer au plancher nous confirme le désir du proprio d'en faire une vrai "de course"! :eldiablo: ça y est, le CAN EFU donne son feu vert en terme de température! :malelovies: plaqué contre le baquet, j'apperçois l'aiguille du compte tour en faire de meme sur la zone rouge le Fidanza ne fait pas que du bruit! Ces petites routes de campagne sont propices à l'exercice! les baquets ne sont pas la pour faire joli! Ils sont juste tres utile, en courbe et au freinage! apres un passage à l'éléphant bleu... Richie me cede le baquet de gauche!! ouioui celui derriere le volant! une 1ere timide car le fidanza réclame un peu plus de gaz! Le short shirt me donne tout de suite une tres belle impression, précis, le pommeau de vitesse ne bouge pas... l'enchainement des rapports est fluide et précis! ça me plait! de retour sur nos routes bordées par du colsat, j'attaque enfin l'accélérateur! Les 270Ch sont la! peut etre meme plus! les reprises sont franches, aucunes perte de puissance ne se fait ressentir! meme pas en freinant! :eldiablo: c'est bluffant! :malelovies: Je repart de cette riche expérience avec quelques poils de la bete! (Pour l'instant en effet), le tapis de coffre, et les tapis arrieres ont pris place dans mon Poussin, qui un jour deviendra un vrai COQ! <_< Merci Richard!

si c'est juste l'huille la fumée devrait etre bleue!

Elf ou Esso! je vais nulpart ailleurs! surtout pas chez Total! trop cher! 1€54 aujourd'hui chez Elf

si tu dis que ça sent l'huile, vérifie tes bouchons d'huile et de vase d'expension!! vérifie si tu as de la mayonnaise dessus! Controle tes niveau régulierement! et controle surtout si ça continue à fumé! Si ça fume plus y'a plus d'inquiétudes!

fumé blanche c'est de l'eau de refroidissement! Surveille donc ton vase d'expension... surveille aussi ton bouchon d'huile... attention au joint de culasse!! au pire, ça sera culasse fissurée!

ok un bon check s'impose! tiens au jus, si j'ai le temps ce week end je passerai te voir!

faut dire qu'en noir ça tue!

Demain je vais voir Richie... mais moi j'avais un bruit pendant 2jours...Au début je pensais au dogbone... c'était ce fameux silent bloc celui qui est apres le dog bone! un rouge... tu as des vibrations ou pas?

c'est quoi ton probleme de bruit mon juju? surveille bien tes silent bloc... celui qui est au niveau du dog bone... normalement il est rouge

+1 avec french!!

il fait dans les avions de chasse!!

juju, je veux le meme résultat sur la mienne lol mais vu son état ça va etre difficile!!

tu arrives à avoir une femme ça tout ça?? lol c'est quoi ton secret? :ange: