TommyGun

non tout nikel par tranche de 5min au four! Un peu comme un fer à repasser sur les vetements! Je fini au seche cheveux, c'est quasi sec!

exact!! :bigthumbup:

Bon le tapis à pris sa douche, gel douche! trop peu de soleil cet apres pour secher, donc seche cheveux... ça suffit toujours pas, on passe au four! 135° vu qu'il est plier en 4, on fera l'opération 4fois lol Une fois sec, nettoyant tussu moquette Meguard's!

hihihi ouais, quand madame casse les pieds je sors laver ou bricoler lol mdr bref ça va mieux quand je rentre En tout cas j'ai pas chomer hier soir! Pour le ressort, comme j'ai écrit, faut le mettre avant d'essayer de placer la pédale! tenir le tout sans que ça ne bouge et ensuite placer la pédale, ça va tout seul!

:bigthumbup: Les sieges déchirent!! Moi j'aimerai bien les sieges de F1 en option sur TTS TTRS S3 RS4... mais pour les guides et rails je sais pas trop comment ça s'passe... l'autre question est pour tout l'électronique... (chauffant, réglage, airbag...) Apres tu as un tout autre projet! et vraiment ça comment joliment bien :rolleyes:

oui, il faut etre un peu contorsionniste pour se glisser jusqu'à la pédale... et au niveau du moteur les mains en prennent pour leur grade aussi!! mais y'a pire!

dans les durites, j'avais des traces d'huille, mais c'etait normal je crois, d'autant qu'il n'y en avait pas beaucoup... je les ai nettoyer en plus! nettoyer le papillon également, et rien à voir, mais le filtre à air de la BMC aussi

Bon alors je déterre mon topic pour une derniere news! > Donc, j'avais effectivement bien du looked qui s'échappait... Mon tapis conducteur commençait à etre "mouillé"... en effet c'était bien du Looked! cette fois pas de doute, c'est bien l'émetteur d'embrayage qui fuit! > Démontage de la garniture sous le volant... test!! alors j'appuye à fond sur la pédale d'embrayage à la main, et la... un vrai robinet mal fermer! ça goute méchament! > Chez audi, 4h d'intervention + 400€!! > je prends mon courage à 2 mains hier soir... il est minuit! > alors on démonte entierement cette pédale d'embrayage, le resort aussi!... Coté moteur à droite du maitre cylindre, et deriere le boitier à relais, se trouve l'arrivée de Looked à l'émetteur, et la pompe! on les sort, et on repasse à la pédale! on sort la pédale qui vient avec l'émetteur! on décroche l'éméteur à la pédale (Sans démonter la pédale, on ne peut rien faire! j'ai essayer pendant plus d'une heure sans aucuns succes! apres il faut tout remonter ! il est 5h du mat, je remonte à la maison prendre une bonne douche et dormir lol Ce midi, avec le DCI Clio de madame, direction Autobacs pour un bidon de LOOKED et un nettoyant tissus et tapis!!! retour sur la bete! Le plein de Looked, et on pompe à la main cette pédale de gauche jusqu'à ce qu'elle redevienne autonome et remonte seule! Oui, puisque l'émetteur neuf, étant vide de Looked, n'actionne pas la pédale afin qu'elle puisse remonter et reprendre sa place apres une pression du pied... un peu moins de 10min à la main, la pédale prend vie et devient autonome! controle d'éventuelle fuite... la pédale OK, le maitre cylindre OK, le niveau du LOOKED OK! Là je crois que le probleme est résolu... reste à nettoyer mon interieur... Le tapis à la maison, mais la moquette faudra plusieurs semaine de nettoyant moquette je pense! ** Pour les outils, Douille de 13 pour les boulons de la pédale avec un cliquet et 1 ralonge... un tournevis plat pour déclipser l'émetteur usager de la pompe... avec les ongles c'est peut etre possible, mais j'avais plus les doigts opérationnels! lol ** Remettre correctement la pédale, il faut l'assembler avant de la présenter à son emplacement... 20min de perdu pour moi lol avant de la sortir et de l'assembler et ensuite la présenter complete, avec ressort et emetteur! j'ai mis 5h, mais maintenant que je sais comment faire, je pense que ça peut aller bien plus vite... en 3h30 c'est faissable seul! un

tout pareil que toi mister... alors ça m'interesse!

pour la reprogrammation il te faut une 2e clé! de toutes façons c'est toujours plus prudent d'en avoir une 2e alors la clé commandé chez Audi, ça prend 1semaine, et c'est 50€ la reprogrammation c'est une demi journée chez Audi (vu qu'ils bossent sur d'autres véhicules) et c'est 50€ en gros prévoir 100€ pour programmer tes 2 clés, + 50€ pour l'achat de la 2e clé = 150€ **************** mon conseil, commande une 2e clé... et fait la programmation de celle-ci (l'antidémarrage t'as pas le choix) par contre la clé que tu as déja, elle démarre la voiture, donc ne le fait pas!! Pour la centralisation tu peux le faire toi meme!! y'a une manip vraiment pas compliquée! de mémoire tu mets une clé au volant, sur position contact 1 et avec l'autre clé, tu tournes la clé pour ouvrir les portes en gardant la clé tournée... les vitres vont déscendre.... La manip c'est de memoire, mais faudrai que je retrouve ça pour toi!

Oui je crois que j'ai le meme petit soucis! @Broot Oui, joint de pipe d'admission... ça ne devrait pas te ruiner chez Audi

Les bouchons, j'aime beaucoup J'y ai déja pensé, mais pour la mienne le Rouge prime!!

OK, en roulant ça donne quoi? moi je vois la fumée dans les rétros...

Magnifique!! quand est ce que tu t'occupe de ma mienne? lol

alors cette fumée? Moi j'ai exactement le meme probleme... J'ai vidangé en 10w60.... et j'étais en 5w30 donc visiblement 5w30 pas bon... apres changement culasse + turbo 10w60 depuis la vidange c'est clair qu'elle fume 10fois moins, mais ça fume un peu quand meme... j'ai parcouru 300km depuis la vidange

Oui ça m'intéresse !!

le prix?!! le miltek est déja pas donné!!

qu'est ce que vous laissez pour moi!! 200800 Km! culasse neuve et turbo neuf, distribution + pompe à eau + carlostat + AAC... mais pas de facture de la main d'oeuvre audi d'ailleur j'ai une bonne 50taines de factures de pieces, mais jamais de main d'oeuvre audi acheter en decembre 2008 145000 km, 10500€ il m'en impossible de la vendre!!!!!!!! Mais je suis pas si presser de changer! ça serai pour une RS4 B7, si finance permet, sinon S3 8P SBK

@Juju ok alors on se tiens au courant! la mienne à besoin d'un sérieux nettoyage!! @Yoyo MP pour la pochette de joint de queue de soupape! dans ton cas, ça doit venir justement des joint de queue de soupape... Moi je sais pas trop d'ou ça vient, mais culasse neuve, avec bas moteur usager, peut etre que les 2 font pas forcement bon ménage

Oui, merci juju! pour le pommeau, je l'ai réccupérer de chez mes parents ce matin!! oui oui j'ai pensé à toi! Alors pour te le remettre je bosse un peu tous les jours lol, mais peut etre dispo vendredi!! sinon dispo également le vendredi d'apres!

Oui La fumée sortait a la reacceleration... Après une belle montée en régime aussi! Au niveau du turbo une petite fumée également Pour le jeu de queue de soupapes j'en ai un a vendre tout neuf sous emballage audi Sur la région parisienne

Bon, je crois en effet que ça à résolu le probleme... ça me rassure, et ça rassure le porte monnaie également... donc je pour la petite histoire... j'ai toujours mis de l'huile Castrol 5w30... apres changement de culasse, et de turbo, toujours en 5w30... apres 6 000km environ, j'ai commencer à avoir de la fumée par le pot d'echappement (de la fumée bleue avec petite odeur d'huile) me suis demander si j'avais une quelconque durite percée... j'ai ensuite abandonné l'idée apres vérification... alors je me suis orienté vers la possibilité de la segmentation vu que toute ma culasse est neuve (joint de queue de soupape surtout) finalement certains ici on poser la question de la viscosité de l'huile... et mon entourage également m'en avait parlé. j'ai donc changer d'huile 10w60 toujours chez Castrol. merci à tous!

pour toi ça à fumer un peu apres vidange?

ça y est j'ai pu faire ma ptite vidange... pas encore vraiment pu voir si ça fume moins... j'ai juste rouler pour aller au boulot, j'y suis la... en tout cas, j'ai l'impression que ça fume moins, mais ça fume toujours... alors est ce que ça fumera le temps que les résidus s'en aillent, ou est ce que c'est censé arréter de suite... d'autres part, j'ai constaté de l'humidité sur le cata sport... pas pu faire de photo... mais c'est bizarre! je sais pas encore si c'est de l'huile ou pas... l'heure tournait et le boulot c'était 13h

filtre à air / toutes les 2 vidanges... pour filtre d'origine Pour l'haldex je savais pas... Je crois que je vais faire ça!