sikamikanico

Ils vont bien mais un petit peu trop de pêche car faut forcer pour fermer maintenant ! mais vaut mieux ça...

As-tu une photo de la coupelle à dévisser ? sur mon AUDI 90 je m'étais fait un outil à partir d'un écrou mais ce n'est peut être pas la même chose sur la tienne.

J'ai suivi ton conseil ! 34,40€ chez verin auto, j'ai pas eu le temps de les monter encore

Qui a déjà remplacé ces soufflets de levier de vitesse et frein à main ? CHez qui et à quel prix ? les miens sont vraiment dans un sale état !

Bon bah pour info j'ai pas réussi à démonter le panneau de porte de droite malgré avoir forcé comme un dingue pour le remonter, impossible ! Contrairement au gauche qui est venu tout seul. J'ai quand même pu voir que le haut parleur était débranché c'est pour ça qu'il ne marchait pas. Je pense que le panneau a déjà été démonté pour que le haut parleur soit déconnecté... mais j'aimerai bien savoir pourquoi il est bloqué, j'aime pas qu'on me résiste ! :colere:

Personne sait à quoi est relié et à quoi sert ce conduit ?

Je les ai déjà reçu sinon ça m'aurait intéressé.

Celui entouré en rouge. Le mien est percè mais ça à l'air accidentel et il est en caoutchouc noir contrairement à la photo où il a l'air métallique.

Et une vibration dans le levier de vitesse en roulant peut venir de quoi ?

OK et à quoi sert le conduit situé de l'autre côté de l'admission d'air par rapport à la vanne EGR ? Il descend en direction du passage de roue avant droite et est relié à un espèce de radiateur. Le mien est percé je pense que ça a été fait de façon accidentelle et du coup c'est gras tout autour et ça a même réussi à rentrer dans le conduit d'arrivée d'air avant filtre du moteur, je suis bon pour un bon nettoyage et remplacement du filtre...

Ok et quand on a pas de fil jaune qui arrive on fait comment ?? Le faisceau n'a pas l'air d'avoir été déjà ouvert c'est bizarre... Je l'ai ouvert pour voir si il se planquait dedans mais rien. On peut le récupérer où le 12 volts commuté ? j'imagine au niveau du neiman ? Il y a une alarme de montée sur mon véhicule c'est peut être pour ça que je ne retrouve plus le 12 volts commuté... je vais regarder ça ce soir.

OK merci pour ces indications donc j'ai bien dévisser tout ce qu'il fallait mais je n'arrive pas à le soulever , ça doit faire ça quand c'est neuf... ;)

Je n'arrive pas à démonter les panneaux de portes avants. J'ai enlevé les 2 vis de chaque côté de la porte, les 2 vis au niveau de la poignée mais impossible de remonter le panneau pour l'extraire, il y a encore une vis qui se cache quelque part ?

Les vérins de porte de coffre sur mon AUDI 100 AVANT C4 sont HS, chez AUDI 50€ pièce... Quelqu'un connaît-il un équivalent moins cher ?

Sur l'AUDI 100 AVANT 2.5 TDI de 93 que j'ai acheté je voudrais que la mise sous et hors tension de l'autoradio monté dessus (pas d'origine) se fasse via la clé de contact mais j'ai pas réussi à trouver le 12 volts commuté. Y'en a un ou pas ?

Pour shunter cette vanne EGR il suffit simplement de déconnecter la durite et l'obturer ?

Ca se décrasse commment un pot catalytique ? je trouve que la mienne n'a pas la puissance qu'elle devrait avoir, elle rechigne un peu à monter dans les tours. Pour comparer mon ancienne audi A3 TDI 110 marchait nettement mieux.

Je savais même pas qu’il y avait une pompe pour la centralisation ! Elle se situe où ? C’est ça alors que j’entend pendant 10 secondes environ après que j’ai ouvert ou fermé les portes. Un grondement comme si un moteur électrique n’arrive pas à atteindre sa position. Pour l’huile moteur c’est quelle capacité ?

Faire une vidange de la boîte de vitesses est-il conseillé pour sa durée de vie ?

Oui 300€ c’est juste les pièces ! Burny tu as la réf du pignon ? sinon est-ce que vous avez déjà dépassé les 5 ans avec votre courroie de distrib ? faut je regarde l’état dans laquelle elle est car elle a déjà plus de 6 ans. La vidange c’est tous les 15000kms sur ce moteur ? quelle norme il faut respecter au niveau de huile ? l’ancien proprio ne retrouve pas la notice tout comme le double de clé… J’ai la centralisation qui ne fonctionne pas, et quand j’ouvre/ferme la porte conducteur ça ouvre/ferme toutes les portes sauf coffre et quand j’ouvre/ferme le coffre ça ouvre/ferme toutes les portes. C’est pareil pour vous ? Les photos sont faites je les poste prochainement !

Pour la distribution j’ai fait une demande de prix chez AUDI et j’ai pas l’impression que ce soit plus chère que sur certains sites internet spécialisés. Faut compter moins de 300€ avec le liquide de refroidissement. Par contre pour les plaquettes arrières c’est nettement plus chère… Donc ce qu’il y a à changer pour la distribution : courroie distribution à l’arrière moteur, courroie pompe à eau à l’avant, un galet tendeur, pompe à eau, calorstat je pense le changer aussi parce que l’aiguille de température ne monte qu’à 80°C, elle devrait pas monter à 90 ? et le pignon de vilebrequin vous avez la référence AUDI et prix éventuellement ? ce pignon est facilement remplaçable ? Sinon j’ai l’éclairage du tableau de bord et molettes de réglage ventilation qui sont très faibles et j’ai pas trouvé de molette de réglage de l’intensité alors c’est bizarre… je pense pas que ce soit des lampes de grillées sinon l’éclairage ne serait pas uniforme. Va falloir j’investigue. Je voulais savoir également le réservoir fait combien de litres ? car quand je l’ai achetée elle était sur la réserve j’ai fait le plein par contre je sais pas combien de litres faut je vérifie sur le ticket et là j’ai fait 200 kms avec et l’aiguille est pratiquement au milieu. Je pense que la jauge est HS enfin j’espère… J'ai aussi les phares avants qui éclairent pas terrible, c'est la même chose pour vous ? Visuellement elle est plutôt en bon état vous le verrez sur les photos.

Les photos arrivent prochainement encore un peu de patience... faut je trouve un peu de temps pour la laver avant de faire des photos quand même !! sûrement ce week end. Sinon elle est passée au CT hier soir, un train de pneus avants et plaquettes arrières à changer en contre visite sinon RAS hormis le circuit de gasoil qui commence à rouiller en sortie de réservoir. Haaa Audi vraiment à l’époque c’était vraiment construit pour durer. Le pneu avant gauche est plus usé à l’intérieur, il m’a conseillé de faire un parallélisme avant de changer un silent bloc de triangle qui commence à sortir de son logement, donc à suivre… Au niveau monte de pneus qui a déjà changé ces jantes en 16 ou 17 pour gagner un peu en tenue de route ? actuellement j’ai du 205 60 15. J’ai ma courroie de distribution qui a plus de 5 ans mais qui n’est qu’à la moitié en kilométrage, me conseillez-vous de la faire ? Sinon moi aussi j’ai la marche arrière à gauche pour répondre aux messages précédents.

Ca y est acquisition faite ! une 100 AVANT 2.5TDI 115ch boîte 5 de mars 1993 et 317000kms avec crochet d'attelage et CD radio MP3 le grand luxe :bigsmile: Après avoir revendu mon S3 8L (car achat de maison, on peut pas tout faire...) je cherchais un break pas cher et pensais racheter une voiture française style Laguna Nevada 1.9dTi mais en faisant les annonces y'avait pas grand chose en bon état... et y'vait cette 100 en vente à 5 min de chez moi j'ai encore craqué... ça me rappelle mon Audi 90 20V QUATTRO !! je vous mets des photos et plus d'infos bientôt ! Merci pour vos conseils.

Je vais peut être acheté une AUDI 100 2.5 TDI de 1993 qui totalise 313000 kms. Je voulais savoir quels sont les points faibles de cette voiture et qui sont à contrôler avant achat ? Niveau moteur c'est du costaud de ce que j'ai lu, est-ce qu'il est fréquent qu'il consomme de l'huile ? sinon niveau consommation de gasoil faut compter combien au 100 kms en conduite normale ? L'embrayage peut faire combien ? J'attend après vos conseils... merci.

Tu peux plier le carton, il se remettra en forme après. J'ai une question les coupés et berlines ont-elles le même ciel de toit ?