crazysnake57

Un petit aperçu fait à l'arrache. 20190601_141240.mp4

Et sur RS246

Oh ça fait peur.

ça va encore, elle parait pas si haute la tienne.

Manque de puissance, (toujours pas trouvé la source.) Vibrations dans l'échappement à pleine charge vers 4000tr/min(en fait c'était une des valves qui avait cassée) Légers à-coups à froid sur les 500 premiers mètres à vitesse stabilisée. Le garage lors de ma révision pensait aux catas HS aussi, du coup je me disais c'est cool si c'est ça, bah non

Et moi 64.5cm partout en 19", et aucun frottements. Et finalement mes catas oem n'étaient pas mort.

Oui je confirme qu'il l'a toujours.

Et il m'a dit qu'il s'en séparerai si offre correcte Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Oui on parle du même, voici son sujet: https://forums.audipassion.com/topic/157396-je-vous-présente-la-mienne/

Non non je suis pas encore sourd. Lol Ouah quelle bonheur ce V8 libéré délivré. Un son de malade qui impose le respect. Un kif de ouf, trop de la be-bom, j'ai déjà hâte de refaire un tour avec. Sur autoroute à vitesse stable, c'est discret donc tip top et sinon...un monstre, mais c'est pas si bruyant que ça. Meme le gamin l'acceptera si j'ai le pied léger. En tout cas, plus jamais une ligne d'origine! Celle là, je la garde lol. La video de Bluemoon etait très bien faite, le son est éxactement le même. Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

C'est clair qu'elles coutent chères. Mais on leurs pardonnent au volant Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

J'adorerai écouter ta ligne en vrai. Jhm fait des valves mais pas sur B7. Bon je suis en attente au garage. Ac cobra, vieilles ford, r32, rs4 b7, rs6, lamborghini et une 500 abarth pour ce matin à l'ouverture. La clientèle du tuning au Luxembourg n'est pas la même qu'en France. Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Non je n'ai pas de vidéo de l’extérieur malheureusement, j'ai que un 3000-8000 filmé de l’intérieur avec mon vieux Note 3. De toute façon, en vidéo, c'est dur de se rendre compte. Comme tu dis, faut faire un avant/après. Oui, c'est bien celle de Bluemoon, oui ça va hurler d'après lui, c'est même pour ça qu'il s'en est séparé, et encore c'est la résonnée vu qu'elle a les intermédiaires. Si j'y pense, demain j'enregistrerai le son en roulant avant et après.

Voilà, le CT est fait, tranquille pendant deux ans Demain matin rdv à 9h30 pour le montage de la ligne JHM. N'est-il pas magnifique cet échappement ?

Voyant orange= Tu peux rouler. Voyant rouge= Arrêt immédiat. Bonne vacances.

L'avantage, c'est qu'il aura pas se souci de différence de cuir, il a de l'alcantara.

https://forums.audipassion.com/forum/591-équipe-officielle/

Après la révision, la pose du filtre KN et puis le montage des filetés H&R. Plus qu'à lui trouver des jantes en 20" qui lui conviennent. Et surtout la taille adéquate Hauteur d'origine: 67cm aux 4 coins Ce petit rabaissement lui change totalement son look, j'en suis plus que content mais... Malheureusement je vais devoir la remonter en attendant, car c'est un poil trop bas pour rouler. Et je veux pouvoir mettre 4 personnes dedans, sinon j'aurais pris une Elise ou une 911. Surtout qu'elle fera office de limousine pour un mariage, Olala ils vont décorer la voiture et lui mettre fleurs et des flots Vendredi, elle sera au CT, j'espère que le contrôleur ne fera pas de remarques sur la hauteur de caisse pour la mettre dans le banc de freinage... Samedi de retour au garage pour ce programme: - Monter un poil la caisse, les ailes a fleurs des pneus - Monter la ligne Full JHM 70mm (Silencieux, X-pipe résonné et cata high flow), afin de pouvoir rouler en toute discrétion. Et ça tombe bien, car je crois que mes catas sont morts, à suivre...

Aussi bas, on roule rarement vite (faut que les gens aient le temps de la voir ) Plus sérieusement, elle sera remontée un peu Samedi en attendant des 20", car ça touche un peu avec cette taille de pneu à la c......

Oups, c'est exact ET29, Merci Alex A ma grande surprise, c'est pas du tout raide, j'ai même l'impression que c'est un poil moins ferme que l'origine. Ce sera plus pratique en famille Pour les jantes, je cible en 20" avec minimum 9" de large: - S5 type RS4 titane (les mêmes que moi mais en 20.) - Rotor titane - A voir, peut-être d'autres modèles.

172 000 km donc même pas sortie du rodage.

Bonne question, à voir dans la section VCDS, t'auras plus de chance d'avoir une réponse.

C'est clair que c'est vivant, en ville, je peux pas m'empêcher d'ouvrir touts les ouvrants pour mieux entendre le ronronnement et ses "pets"

Carrément HS le DRC! Des claquements a toutes les déformations de la route au niveau de l'avant droit, mais à chaud les claquements disparaissaient, l’arrière côté gauche était fatigué aussi. J'avais tout fait contrôler sur la machine dans un CT. Oui je fais pas semblant lol Je prend plaisir à la voir maintenant

9x19 ET29 en 255/35/19, hauteur 67 cm aux 4 coins: Et aprés montage des filetés H&R car les B16 n'étaient plus dispo et pliage des rebords d'ailes avants. Toujours en 9x19 ET29 en 255/35/19, hauteur à l'avant 63cm, à l'arrière au max en bas 61.5cm: En me garant sur un sol pas droit, hauteur 59cm à l'arrière juste pour voir: Maintenant faut que je roule un peu pour voir si on ré-affute les réglages Samedi prochain car à mon avis ça va frotter à 4 dedans, déjà là les passages de roues vont prendre dans les dents. Quel bonheur de pouvoir rouler sans entendre le claquement du DRC. Plus qu'à attendre des 20" qui me conviennent.