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TitouA3
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De kel joint torique parles tu?? :unsure:
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J'avais le meme systeme que toi, un collier CENSE maintenir la durite mais avec les contraintes ca tenait pas des masses, et si tu as une fuite à ce niveau tu peux en effet ressentir des pertes de puissance ... puisque tout l'air soufflé par ton turbo et refroidit par ton echangeur n'entre pas dans ton admission :coucou: edit:Tu ne pourras pas mettre un collier auto-serrant à cet endroit en raison de la partie metallique en bout de ta durite qui vient se loger dans la vanne EGR, le système est différent de celui de la photo :jap:
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donc ce n'est pas ta durite en sortie de turbo mais tu durite en ENTREE d'EGR :bigthumbup: ce système est à chier, avec le temps les ergots de cette durite qui s'emboite dans l'EGR se fatigue, il faut la remplacer (environ 50€) :coucou:
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je rejoint completement AD sur le choix des pneus, le Dunlop SP Sport Maxx (pas le TT surtout!!) est le meilleur pneu que j'ai eu sur mon ex TDI 130. Meme le prix est interessant, trouvable facilement aux alentours de 105€, question longévité j'avais fais 45000kms sur le train avant avant de les changer, le train arriere etait encore en tres bon état ... pour moi la question ne se pose plus sur le choix des pneus
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:coucou: Ultimata, la taille de tes disques c'est normal plus grand devant que derrière sur ton Audi
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croise les doigts pour ne jamais crevé trop loin de chez tes parents si tu n'as rien pour démonter ta roue <_<
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Bonjour, C'est bien ca oui 51 -> température huile moteur 49 -> température liquide de refroidissement :coucou:
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salut, le kit de distri c'est 90000kms ou 5ans sur le TDI 130, donc à faire urgemment si jamais changé
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Présentation de Gasytsyvery
TitouA3 a répondu à un(e) sujet de Gasytsyvery dans A3 8L - (1996 à 2003)
50e la piece, c est un ami qui l a change mais ce sera pas plus d 1h. Et en effet il faut une douille speciale pour la poulie mais je n ai pas le nom, ca ressemble du torx, c est en etoile assez gros -
Présentation de Gasytsyvery
TitouA3 a répondu à un(e) sujet de Gasytsyvery dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut gasy, J avais eu pratiquement la meme chose que toi (bruit, etc) j avais fais changer courroie et galet, c etait aussi revenu tres rapidement, j ai ensuite change la poulie de l alternateur (maladie sur A3) et tout etait rentre dans l ordre ;-) -
Et en plus la tienne est noir ebene carsax :P, LZ9W ;)
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Présentation de Gasytsyvery
TitouA3 a répondu à un(e) sujet de Gasytsyvery dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pas de bip sur 8L, un simple voyant au demarrage qui s eteint meme ceinture pas encore bouclee -
Climatisation defaillante, moteur qui calle?
TitouA3 a répondu à un(e) sujet de Ongbak78 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je veux pas dire de betise mais sur a3 il me semble bien que la courroie accessoire est tendu automatiquement... -
moteur chaud ou froid, tu peux quand meme vérfier le niveau de ton huile :bigthumbup:
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d'où la nécessité de toujours laisser un bidon d huile dans le coffre ... pas moyen d'en acheter pour pouvoir rentrer? t'as vérifié ta jauge? c'est peut etre "que" le capteur
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fuite?
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Attention à ceux qui s'aventure dans le démontage du collecteur ... il n'y a certes que 6 vis mais elles ne viennent pas toutes toujours en un seul morceaux avec la chaleur du machin donc prudence!!! et à chaque démonte du collecteur il faut changer le joint !!
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C est bien les symptomes yoel
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Si probleme de contacteur de portiere il y a, il sortira au vag com ;)
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+1 et dans 5000 bornes t as le droit a une distri en plus
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tout à fait d accord avec Dadou
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Presentation de mon A3 TDI 130
TitouA3 a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
moi j'aime :bigthumbup: demande l'ET quand meme :jap: -
Presentation de mon A3 TDI 130
TitouA3 a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ben c des jantes d origine A4 B6 sline donc normal de voir des A4 avec... :) Habitant en RP egalement sur 8L on voit enormement de jantes 16 mais old rs4 pas tant que ca, donc je rejoins kev Par contre sur le forum c est une autre histoire... -
Je pense que tu aurais plus d aide en faisant un post en section 8P non?!? Ici tu as les afficionados de la 8L qui certes connissent aussi la 8P mis dans de moindres details que dans la section appropriee :) Et +1 pour eviter le tdi 140 pre 2006 => culasse poreuse En ce qui concerne les vm ben c est un peu tous les tdi quien souffrent, a bien checker lors des essais Apres pour un budget de 8500 ca me semble un peu juste pour une 8P (en prennant bien sur en consideration ce qui est dit au dessus) Bon courage tout de meme
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presentation audi a3 130ch de cfrancky
TitouA3 a répondu à un(e) sujet de cfrancky dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pour ceux qui souhaiterait faire changer embrayage-volantmoteur-butee je vous conseille de faire un tour sur webdealauto (comme deja mentionne par un membre du forum) ils sont imbattable niveau tarif... Pour vous donnez un ordre de prix le kit complet en SACHS est moins cher que le VM mentionne au dessus et doit tourner au prix de l embryage valeo... Pour le reste des pieces oscaro est toujours moins cher sur les kit embrayage et volant moteur