chayos93

J'ai pas les photos (je suis au boulot) je chercherai chez moi ce soir. Sinon il te faut 2 petit fils (fils electrique) qui te permettrons de ralonger ceux de la N75. Car tu devras sectionner ceux la et souder les raccords. Ensuite un tuyeau pour ralonger le reniflard. Moi j'ai pris un tuyeau d'arrosage ca allait tres bien.

Pour le ressenti je ne sais pas trop car j'ai changé la durite des le debut. Sinon moi j'ai eu une de chez Zenar et aucun probleme. Pour le montage je ne t'ai pas oublié. Je pourrais t'aider si tu le souhaite faudra juste qu'on se trouve un petit crénau ou au pire tu passe me voir et je te montre les fils a raccorder et tu pourras le faire toi même c'est vraiment simple.

Salut, Pour l'instant je suis en vacance mais il n'y a pas de probleme apres. Je te transfere quelques photos qui m'ont été envoyées par un membre du forum et qui m'ont beaucoup aidé.

Salut MOM, je rentre dans 4 semaines. Sinon oui c'etait mon debitmetre qui etait mort.

Oui chez Oscaro ils sont vraiment pas chere. Pour ma part l'echange std a été plus que satisfaisant pour 105€ fdp inclus ! Sinon Squall, j'ai aussi trouvé bizar que les consignes du calculateur aient changées de la sorte.. PS : Petit salut en direct des USA, le pays du V8 et du V10 =)

je la trouve vraiment plus réactive ! Mais j'ai nullement l'impression qu'elle soit reprog.

Salut, Bah en fait il semblerait que cela est normal. je n'ai pas de grosse variations juste quelques tr/min et c'est normal pour une sportive d'après ce qu'on ma dit.

Merci tybo. Et pour ce qui est des autres logs, qu'en pensez vous ?

Les logs de debitmètre : STAMP /min % ms g/s 0.01 2280 35.3 3.28 15.61 0.40 2320 29.3 2.87 11.61 0.80 2360 26.3 2.87 11.64 1.20 2400 26.3 2.87 11.89 1.60 2440 26.3 2.87 12.03 1.98 2440 27.1 2.87 12.56 2.38 2520 31.6 3.28 15.89 2.78 2520 28.6 2.87 13.06 3.18 2640 73.7 7.38 43.81 3.58 2880 92.5 9.02 55.39 3.98 3120 132.3 13.12 87.33 4.38 3520 182.0 20.50 131.58 4.88 3880 191.7 25.83 148.83 5.29 4280 188.7 26.24 151.61 5.69 4640 185.7 27.47 161.08 6.09 5000 179.7 26.65 171.89 6.59 5440 176.7 26.65 183.22 6.99 5720 173.7 26.65 190.06 7.39 6000 169.9 25.83 194.36 7.79 6000 24.8 2.87 0.00 8.19 5280 6.8 1.23 4.50 8.69 4160 99.2 10.25 86.69 9.09 4240 169.9 18.45 152.33 9.49 4400 182.0 21.73 155.17 9.89 4600 178.2 23.37 154.81 10.29 4760 178.9 25.01 165.69 10.68 4960 175.2 25.01 165.22 11.08 5160 174.4 25.42 172.89 11.48 5320 173.7 25.83 176.25 11.88 5480 173.7 26.24 183.22 12.28 5600 171.4 25.83 184.89 12.68 5760 171.4 25.83 189.28 13.18 5920 168.4 25.42 190.58 13.58 6000 166.9 25.42 191.81 13.98 6120 164.7 25.01 193.72 14.38 6200 162.4 25.01 193.72 14.78 6320 159.4 24.60 194.50 15.18 6360 48.1 5.74 74.44 15.58 5640 6.8 1.23 2.89 15.98 5240 61.7 6.97 83.64 16.38 4840 167.7 19.27 171.17 16.78 4920 178.9 23.37 168.56 17.18 5000 180.5 26.24 172.42 17.58 5080 179.7 26.24 175.33 17.98 5160 180.5 26.65 177.58 18.38 5240 180.5 27.06 181.97 18.78 5320 178.9 27.06 180.36 19.18 5400 176.7 26.65 183.17 19.68 5480 176.7 27.06 185.06 20.08 5520 173.7 26.65 184.31 20.59 5640 172.9 26.24 185.08 20.99 5680 172.2 26.24 186.75 21.39 5760 170.7 25.83 187.06 21.79 5760 170.7 25.83 190.53 22.19 5880 169.2 25.83 190.22 22.59 5920 169.2 25.83 191.81 22.99 5960 93.2 13.94 110.89 23.39 5840 9.0 1.23 2.19 Les logs de Couple : STAMP /min Nm Nm 0.02 2200 436.6 79.2 0.40 2480 436.6 77.0 0.90 2800 436.6 70.6 1.30 3240 436.6 194.7 1.81 4120 436.6 308.2 2.19 4880 436.6 284.6 2.61 5640 436.6 241.8 2.99 6160 436.6 102.7 3.39 5840 436.6 0.0 3.79 5160 436.6 0.0 4.19 4200 436.6 154.1 28.29 4400 436.6 0.0 28.68 4400 436.6 0.0 29.08 4320 436.6 0.0 29.48 4320 436.6 0.0 29.88 4280 436.6 0.0 30.28 4240 436.6 0.0 30.68 4200 436.6 15.0 31.08 4240 436.6 196.9 31.48 4280 436.6 263.2 31.87 4280 436.6 248.2 32.28 4320 436.6 0.0

Bon j'ai changé mon debitmetre et ca marche mieu. J'ai des pics à 190g/sec et un maximum de 194,5g/sec Par contre j'ai fait mes logs de turbo et il souffle toujours a 1,2 ou 1,3 mais la consigne du calculateur elle a diminuée. J'ai également fais mes logs de Couple et je sort 308Nm en premiere et sinon sur les autres rapports c'esst 270 à peu près. Donc je ne pense pas être reprog.. Les logs de turbo (Dites moi ce que vous en pensez !): STAMP /min % mbar mbar 0.01 2600 53.4 1000.0 1010.0 0.40 2760 67.7 1000.0 1060.0 0.80 2880 57.1 1000.0 1130.0 1.29 3160 123.3 2120.0 1280.0 1.70 3480 178.2 2110.0 1750.0 2.09 3880 191.7 2080.0 2270.0 2.59 4360 188.0 2070.0 2170.0 2.99 4760 182.0 2070.0 2080.0 3.39 5160 176.7 2080.0 2030.0 3.79 5480 175.2 2090.0 2000.0 4.30 5840 171.4 2040.0 1990.0 4.70 5760 9.0 1000.0 1870.0 5.10 5120 7.5 1000.0 1270.0 5.50 4760 42.9 1720.0 1080.0 5.90 4440 164.7 1830.0 1540.0 6.30 4360 160.2 2050.0 1950.0 6.70 4520 178.9 2040.0 2020.0 7.08 4720 178.9 2050.0 2060.0 7.48 4920 178.2 2050.0 2060.0 7.88 5080 175.9 2060.0 2030.0 8.28 5280 172.9 2060.0 2010.0 8.68 5440 174.4 2070.0 2020.0 9.10 5560 172.9 2070.0 2030.0 9.60 5520 8.3 1000.0 1840.0 10.00 4880 9.8 1000.0 1250.0 10.49 4320 128.6 1900.0 1270.0 10.89 4400 176.7 2040.0 1960.0 11.29 4520 182.0 2060.0 2120.0 11.69 4600 182.0 2060.0 2120.0 12.09 4640 182.0 2060.0 2130.0 12.49 4760 180.5 2060.0 2100.0 12.89 4840 178.9 2070.0 2080.0 13.29 4920 177.4 2070.0 2090.0 13.69 5000 175.2 2060.0 2070.0 14.09 5120 175.2 2090.0 2060.0 14.49 5200 175.9 2090.0 2060.0 14.99 5320 175.2 2090.0 2070.0 15.39 5400 176.7 2100.0 2070.0 15.79 5440 176.7 2100.0 2080.0 16.28 5520 173.7 2120.0 2060.0 16.68 5600 174.4 2100.0 2070.0 17.08 5640 13.5 1000.0 1750.0 17.59 5520 5.3 1000.0 1200.0 17.99 5480 5.3 1000.0 1120.0 18.38 5280 6.0 1000.0 1080.0 18.78 5040 6.8 1000.0 1050.0 19.18 4920 6.8 1000.0 1040.0 19.58 4840 7.5 1000.0 1030.0 19.98 4800 7.5 1000.0 1030.0 20.38 4760 8.3 1000.0 1030.0 20.89 4640 9.0 1000.0 1030.0 21.29 4520 9.0 1000.0 1040.0 21.69 4480 9.8 1000.0 1040.0 22.09 4440 9.8 1000.0 1040.0 22.59 4360 10.5 1000.0 1040.0 22.99 4320 10.5 1000.0 1040.0 23.48 4280 10.5 1000.0 1050.0 23.88 4240 11.3 1000.0 1040.0 24.27 4200 11.3 1000.0 1050.0 24.67 4160 11.3 1000.0 1050.0 25.08 4120 12.0 1000.0 1050.0 25.48 4080 12.0 1000.0 1050.0 25.88 4040 12.0 1000.0 1050.0 26.27 4000 12.0 1000.0 1050.0 26.67 3960 12.0 1000.0 1050.0 27.08 3920 12.0 1000.0 1050.0 27.58 3960 38.3 1000.0 1000.0 27.98 3880 41.4 1000.0 1070.0 28.38 3880 37.6 1000.0 1110.0 28.89 3880 37.6 1000.0 1120.0 29.29 3680 12.0 1000.0 1110.0 29.67 3200 11.3 1000.0 1070.0 30.07 2760 10.5 1000.0 1050.0 30.47 2880 23.3 1000.0 1020.0 30.87 3000 68.4 1150.0 1000.0 31.27 3040 94.7 1220.0 1120.0 31.67 3080 100.8 1030.0 1340.0 32.07 3080 39.8 1000.0 1220.0

Non mais quand je disais en pointe c'était au plus haut niveau. Sinon je faisais comme le disait le site S3 passion. Partir en premiere et passer tous les rapport presque au rupteur. Mais si partir en 3eme a 2000tr et allez jusqu'a 7000 suffit, ca me va bien.

Arf je vais faire des logs direct alors. A combien de gramme il doit sortir le debitmetre en pointe pour une voiture reprog ? 190g/sec c'est une bonne valeur ?

Pourquoi tu dis ca tybo ? t'a eu des soucis avec du reconditionné ?

Oui sur le modele 210cv sur oscaro y'a un bug, j'ai du appeler et passer la commande au tel pour la ref avec le E. Par contre ju3cab, tu aurais trouvé ton bonheur dans les DM du s3 225cv car c'est les mêmes ref (avec le M à la fin) pour les AMK et BAM ;)

Bah heuresement que j'ai bien commandé la bonne ! Merci pour le témoignage je pense que ca pourra aider plusieurs personnes. Donc pour résumé : 06A 906 461 MX (AMK et BAM) = 145€ chez audi / 87€+5€ de fdp chez oscaro 06A 906 461 EX (APY) = 168€ chez audi / 87€+5€ de fdp chez oscaro

Je ne confirme pas que l'on peut mettre les DM d'une AMK ou BAM (06A 906 461 M) sur APY (06A 906 461 E) car je n'ai pas essayé et que j'ai commandé la ref pour une APY. Ensuite, chez Seat ils ont que cette reference 06A 906 461 M vu que les moteurs des cupra R sont soit des AMK ou des BAM (pas de APY). Seat m'a annoncé 145€ pour le DM d'une AMK (06A 906 461 M) et audi m'a dit 168€ pour celui de l'APY (06A 906 461 E) donc je sais pas s'il y a une difference au niveau du modele... et je n'ai pas demandé la ref d'une AMK a audi. Pour oscaro, le DM bosch est a 87€ en echange standard !!!+5€ de frais de port que ce soit pour le model M ou E. Donc voila j'ai commandé sur oscaro car beaucoup moins cher.

Ok merci ! Oui c'est la même ref mais la lettre differe. Finalement j'ai réussi a obtenir un debitmetre finissant par E (pour les APY) donc niveau compatibilité y'a plus de soucis. Merci Fouad :bigthumbup:

Par contre sur oscaro y'a des promo sur les debimetre mais je voulais juste savoir si c'était bien les mêmes debitmetre entre les APY, AMK ou BAM ?? A savoir que pour les APY la lettre a la fin de la ref est E et pour les AMK et BAM c'est M. Quelqu'un pour me confirmer que je peux mettre le debitmetre avec la lettre M sur mon APY ?

Ok merci Fouad. Par contre comment tu peux savoir que c'est les mêmes alors que c'est pas les mêmes lettres à la fin ? tu peux me donner la ref du debitmetre du cupra R stp ?

Ok bah on a tous une lettre differente... Bon si quelqu'un peut confirmer que c'est bien les mêmes debimetres chez audi et seat ca serait sympa :D

Il me semble aussi sauf que chez Seat c'est #06A 906 461 AX alors que chez Audi c'est #06A 906 461 EX. Par contre j'ai regarder les ref des Dump valve renforcée et c'est bien les mêmes chez Audi et chez Seat.

Ok merci je vais commander chez Seat alors. Par contre c'est pas les mêmes references chez audi et chez Seat quand je regarde sur ETKA. Donc si j'appel Seat et que je demande le debitmetre de la cupra R c'est bon alors ?

Je voulais savoir si on avait les mêmes debitmetre que les Seat leon cupra R 210 et 225 ?

Y'a pas de soucis je veux bien passer pour faire des tests. Je pars en vacances dimanche pour 1 mois donc apres mon retour y'a pas de soucis. Je t'envoi un mp

Et le soft coding de ma voiture dit qu'elle est reprog ? Si tu arrives a trouver qui l'a reprog ca m'aiderait bien sinon je passerai chez MRC pour etre sur d'avoir une bonne reprog