tipounastre

Je vais tous vous achever avec ce qui va suivre - soyez bien assis en lisant le mail que je viens de recevoir de ma concession. Ma jante arrière droite était légèrement frottée (déjà quand j'ai acheté la voiture mais c'est vraiment léger et il faut vraiment le voir) et le marche pieds passager était un tout petit peu usé - en dédommagement ils me réparent ça aussi. Je n'avais pourtant rien demandé. J'en reste encore sur le Q. Je dois vraiment avoir de la chance. Ou bien alors c'est parce que malgré tous ces problèmes je reste courtois. Ou un peu des deux.

Oui je suis conscient de cette chance... c'est pour ça que malgré mon agacement je reste zen...

Yanno l'oiseau de mauvaise augure avait raison... le ciel s'est assombri ce matin ! Je récupère mon TT RS après changement de crémaillère et sur les premiers kilomètres tout semble OK maintenant. Je vais encore attendre de rouler un jour ou deux pour crier victoire (je n'ai fait que de l'autoroute et de bonnes routes) mais ça semble bien. Après un mois d'immobilisation tant mieux. Par contre... la jante arrière gauche a maintenant deux gros impacts. A repeindre. Le cuire de la console centrale est bien abîmé à deux endroits. A remplacer. Audiland prennent les réparations à leur charge mais c'est tout de même énervant... je dois à nouveau apporter la voiture ! La prochaine étape est de maintenant trouver la bonne personne dans la concession vers qui adresser mes doléances afin que cela ne se reproduise plus.

Si j'ai des rossignols je prends le plus petit pour taper sur les autres !

moi j'aime bien le freinage fort et endurant de la 911... et garder un peu de freins pour bien coller le train avant... c'est certain que le TT est plus facile. Ce n'est pas la même philosophie. le seul point un peu délicat sur les sacs à dos ce sont les changements d'appuis avec des dénivelés. si tu ne restes pas sur un filet de gaz tu peux te faire surprendre. le moteur sur le train avant ne pose pas ce problème... mais en génère d'autres... demain je vais essayer le nouveau Boxter S pour voir ce que ça vaut. en plus je le trouve joli. à l'époque le chassis et l'équilibre du cayman m'avaient séduits... mais je n'aimais pas sa ligne ;(

Bon ben voilà encore une semaine s'est passée... et mon TT est toujours chez Audiland ! Audiland c'est le monde merveilleux où règnent la joie et la bonne humeur... J'y suis allé mercredi... voiture sans capot, ni radio, ni plus rien à l'intérieur... le support moteur changé n'a pas résolu le problème... le chef d'atelier me dit qu'il ne sait plus quoi regarder à part les isolations thermiques. il a même été faire un essai sans les catas intermédiaires (j'aurais bien aimé être là pour le son). je lui demande si ça ne peut pas venir de la crémaillère et il me répond qu'ils ont déjà vérifié... je lui demande d'accélérer un peu les recherches et nous nous laissons pour faire le point vendredi... soit aujourd'hui. Et aujourd'hui je reçois un gentil mail de mon conseiller clientèle "Nous avons constaté un jeu interne au niveau de la crémaillère de direction avec constat d'un bruit". Ils commandent la nouvelle crémaillère qui sera livrée en début de semaine prochaine. Quand je vous disais que ce sont des bisounours ! Bon maintenant j'espère que ça résoudra le problème. En tout cas je me retrouve avec une TT RS de 2010 avec tout pleins de pièces neuves... c'est pas la classe ça ? Par contre là où j'ai un doute c'est sur l'amortisseur... ils n'ont remplacé que celui de droite et je pensais qu'il fallait toujours changer les deux du même axe en même temps pour avoir une usure homogène.

c'est certain qu'une 911 n'est pas la plus facile à appréhender... mais une fois qu'on a compris c'est tout de même sympa !

J'aime bien la TT aussi... j'avais longtemps hésité avec un Cayman S (320)... la 911 ne me plait pas en version de base et reste encore chère en Turbo. La nouvelle 911 me plait plutôt bien... et le nouveau Boxter est vraiment sympa. Demain je vais l'essayer d'ailleurs pour me faire une idée en version S.

Je vous donne des nouvelles de mes problèmes de bruits parasites... la voiture est passée une première fois chez Audi pendant 2 jours. Ils ont tout dé-serré et serré... et n'ont rien trouvé. Et en bonus j'ai retrouvé ma voiture avec des micro-rayures de partout... au moins leur réaction a été honnête et ils ont pris à leur charge les frais de remise en état. Maintenant, la voiture y est depuis deux semaines et ils ont fait: - changement de l'amortisseur AVD et la coupelle / butée - changement de support de boîte - démontage et isolation de la boîte à gants - démontage de la baie de pare-brise avec mécanisme essuie-glace - démontage des barres stabilisatrices et biellettes - isolation d'un calculateur - desserrage et serrage de tous les bras + berceau moteur + crémaillère - résolution d'un petit soucis au niveau des flexibles de frein (durites) - vérification du tablier Maintenant un support moteur a été commandé et doit être livré en début de semaine prochaine. Même si je n'ai pas encore ma voiture et que ça m'énerve un petit peu... et que j'ai l'impression qu'ils procèdent par tâtonnements, je dois avouer que leur approche me convient plutôt bien: "on ne vous rend votre voiture que quand le problème est résolu". Surtout qu'ils y vont de leur poche... en lisant vos témoignages certaines autres concessions ne sont pas aussi pro ;) La suite au prochain numéro... en attendant je me régale au volant d'une A3 Turbo Rabbit de remplacement sobre et avec laquelle je ne crains pas les FDO.

Après des rumeurs grandissantes depuis 2010... http://www.bild.de/geld/wirtschaft/gp-nuerburgring/nuerburgring-pleite-rennstrecke-geht-in-die-insolvenz-25212910.bild.html Je trouve ça vraiment dommage. Un bien beau circuit que je n'ai pas encore eu l'occasion de voir en vrai (un peu par peur aussi). De nombreux constructeurs s'en servent de terrain d'essai et pour finaliser leur modèles. C'est un vrai mètre étalon pour toutes les sportives. J'espère vraiment qu'une solution sera trouvée...

Surtout que la boîte manuelle du TT RS est putôt bien faite et agréable.

Bienvenu au club...

Topic interessant - je suis curieux des réponses des spécialistes. Je n'ai pour le moment rien entendu ni lu à ce sujet.

Bonjour Edouard, Bienvenue ! Tu es d'ou en Suisse ?

A mon avis pas que l'équilibrage... La géométrie des trains avant et arrière aussi a l'air sensible...

Bonne chance :fouet:

Je n'ai pas tout à fait les mêmes symptômes que toi... moi ça ne le fait que en marche avant et plus particulièrement sur des bosses avec une vibration comme une pièce qui oscille. J'ai déjà laissé la voiture deux jours chez Audi qui a tout serré. Cela n'a pas résolu le problème. J'ai pris un deuxième rendez-vous au mois de Juillet où ils garderont la voiture une semaine. Si j'ai du nouveau je te tiens informé.

Je n'ai pas encore vu assez de commentaire sur les jantes des TT RS, mais je me souviens que les jantes 18'' de mon RS4 (utilisées en hiver) étaient super fragiles et beaucoup ont eu des problèmes de voilages. Je sais que quand j'ai fait changer les pneus dessus, ils ont eu un mal fou à les équilibrer. Sur les jantes 19'' aucun soucis. Mais entre nous... entre un châssis et des suspensions super raides, des pneus taillés comme du papier à cigarette... le premier fusible entre la route et la voiture c'est la jante... affaire à suivre. Pour les Toyo, il y a un mois, à peine quelques jours après avoir acheté le TT j'avais vu des promos sur je ne sais plus quel site en ligne (allopneu ou AZ pneu je ne sais plus). Moins de 200 € TTC. En général je passe par les sites en ligne, où par un intermédiaire local qui se fournit en Allemagne. Et je les fais monter chez Audi... sur des grosses tailles de jantes, aucun garagiste ou aucune enseigne ne me fait la monte proprement. Et sur le TT en plus je pense refaire la géométrie complète. En plus ma concession ne m'assassine pas au niveau tarif. [EDIT] Ah oui j'ai eu du Bridgestone RE050 sur le RS4. Bon grip même sur du mouillé et plutôt confortable (peu de bruit de roulement) pour un pneu de ce niveau. Et je sentais mieux la limite d'adhérence qu'avec le Toyo. [Fin Edit]

Pas de vibration chez moi... monte Toyo de série en 19'' avec 10'000 km... essayé jusqu'à 230. Promis dès que les chicanes mobiles libèrent les Autobahn je fais un essai jusqu'à 280 ;)

Tiens tant que j'y suis à lâcher ma bave... ce TT n'arrête pas de m'étonner... sur l'ordi de bord on peut voir la température d'huile... très bien, surtout en arsouille... sauf que quand je veux déconnecter l'ESP entièrement... hé bien la température d'huile est remplacée par un gros texte minable m'avertissant que ce que je fais est dangereux... Un TT RS est un véhicule supposé être sportif... pourquoi alors ce gros message stupide... qui en plus m'empêche de lire la température d'huile. [Edit] Tiens ça me rappelle le commentaire de Jeremy Clarkson lors de son essai de la R8 V10 [Fin Edit] Enfin... et ce sera le dernier de la journée... la gestion du régulateur de vitesse m'intrigue. Sur TOUS les véhicules que j'ai pu conduire jusqu'à présent, un appui sur la pédale de frein ou d'embrayage déconnecte le régulateur. Et bien là non... en 6ème au régulateur à 130, je passe la 5 (bien sur en débrayant / embrayant) pour passer la 5ème et ralentir en frein moteur... ben non... le régulateur me ramène à 130 ! Ah si quand même je vous rassure quand je freine là ça le déconnecte ! :nawak:

OK Merci ! Au fait si dans le 68 une âme charitable pouvait me faire essayer son TT RS je suis preneur... je voudrais m'assurer avant de retourner voir Audi que mes virbations sont un cas isolé... où si c'est simplement dû à la suspension du TT RS qui est vraiment dure.

Je suis ceinture noire en Teuton... alors ça devrait aller ;) Binzen je note, c'est à une poignée de km de chez moi ;) Mais pour le moment j'insiste, j'ai acheté une voiture chez eux avec l'assurance qui va bien et ils doivent résoudre le problème. Maintenant, il ne me reste plus qu'à trouver un endroit près de chez eux où je peux reproduire le problème dans 100% des cas, comme ça, la prochaine fois je leur prendrai la main pour leur dire "Hé les boulets, regardez c'est ça le problème... maintenant que vous avez vu la balle est dans votre camp". Le genre de vibrations dont tu parles ressemble en effet à un mauvais équilibrage. 5'000... l'assurance a dû faire la grimace ! Mais content pour toi que ça s'arrange. En espérant qu'il te le pose correctement. J'ai vu un covering fait sur une Grenouille GT2... qui n'était pas très soigné. Pour l'iPhone j'avais un peu cherché avant de poster ce week-end et vu qu'en effet ce que propose Audi est une daube... qui ne supporte pas le protocole A2DP... mais après avoir perdu une heure dessus fallait que je me défoule ;) Vous prenez combien pour la séance de psychanalyse ? Vous devriez voir le système Mercedes... avec deux iPhone dans la voiture, il est possible d'en avoir un connecté pour les appels et l'autre pour la musique... puis les changements ce font par l'interface multimédia en moins de dix secondes... vraiment bien... mieux ! Mateisen... si un jour tu veux qu'on se rencontre, comme on est voisin, MP moi !

Bon comme vous le savez je roule en TT RS... et je vais pousser deux coups de gueule: Coup de gueule #1: Bose... sur une radio Concert !! Ce week-end je regarde un peu le truc de plus près. Déjà l'interface n'est pas très intuitive... passons. Mon iPhone était déjà connecté pour téléphoner et pour la commande vocale. Je cherche à accéder au contenu musical de mon iPhone par bluetooth... impossible. OK je le branche sur l'adaptateur iPhone... toujours pas moyen... je branche l'iPhone sur la prise iPod dans la boite a gants... youpi j'y accède. Mais c'est quoi cet affichage... CD1, CD2... aucun nom d'album, d'artiste, de morceaux... je ne vois que 6 CD alors que j'ai bien plus d'albums. Audi se fout vraiment de la gueule de ces clients. C'est quoi cette interface iPod / MP3... ils ne sont pas capables de faire ça correctement ? Afficher un truc qui ne correspond pas au contenu... autant ne rien faire dans ce cas là. Pour info, une simple mercedes classe B (on vient de recevoir celle de ma femme vendredi) peut accéder en version de base sans option à nos iPhones, en lire le contenu sans problème par bluetooth avec un affichage clair et intuitif. Mercedes que nous avons soit dit en passant acheté car Audi nous demandait de patienter 1 an sur un Q3 ! Coup de gueule #2: Mon garagiste est minable J'amène ma TT dans une concession... problème de vibration sur le train avant à faible vitesse. J'avais fait un essai avec un mécanicien qui a confirmé. Du coup je laisse ma voiture deux jours. En la laissant je leur dit bien pas de lavage car j'ai un traitement de la carrosserie au téflon. Je la récupère après deux jours : vous comprenez il pleut alors ce n'est pas facile de reproduire les vibrations. Nous avons tout desserré et resserré au couple. Et le pire, ils m'ont lavé la caisse comme des ports et le traitement doit être refait. Bon point pour eux, ils prennent le traitement à leur charge. Mauvais point pour eux, la vibration est encore présente.

Superbe garage... dans ton cas moi si j'avais déjà deux beaux jouets pour le fun je prendrais un bon gros V6 / V8 Diesel dans un gros 4x4 ou une grosse berline confortable. La famille y trouverait sa place et tu peux t'en servir pour ton activité professionnelle sans te soucier d'où tu te gares, combien de kilomètres tu fais, combien de fois tu devras t'arrêter pour faire le plein...

Concentré sur le passage de la vitesse... ou les genoux de la cavalière :ripeer: La grêle :mur: pas cool... on en a vraiment souvent cette annéee. J'espère que ça s'arrangera. J'étais encore à mon bureau et j'était bien content d'avoir la voiture à l'abris. Je travaille à Allschwil et j'habite du côté Français à une dizaine de kilomètre au sud de là où nous nous sommes croisés. [EDIT] Au fait, et toi tu es aussi de la région ? [FIN EDIT]