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tipounastre

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Tout ce qui a été posté par tipounastre

  1. C'était mon idée initiale... mais vu ce que je veux en faire, le meilleur calcul est de la vendre et de prendre une base plus saine pour aller faire du circuit. Je recherche vraiment quelque chose d'efficace qui me rapproche du 2 temps ou des sensations d'une GT3 mais à moindre coût - d'où l'idée d'une Exige S 240 ou d'une Elise SC préparées.
  2. Polo tu m'as fait bien rire :bigthumbup: et je suppose qu'avec certaines voitures ce raisonnement se tient... mais pas avec une RS4. Va sur le bon coin et regarde le nombre de pages d'annonces qui ont moins de 2 mois. En trois semaines j'ai eu deux touches sérieuses: une à 30 (le kéké a finalement pris une Mégane RS) et et à 30,5. J'ai mis des annonces partout. Pas un mail pas un appel. On est clairement dans un cas ou l'offre est de loin supérieure à la demande. Là j'ai une touche potentielle par un intermédiaire... rien n'est confirmé et l'intermédiaire prendra sa marge alors ça n'ira de toute manière pas à 34 ! Sur certains sites je vois le nombre de consultations de mon annonces. J'en suis à plusieurs centaines... je ne suis pas pressé pressé... mais je ne vois pas en quoi le nombre de RS4 sur le marché va diminuer... à mon avis sur ce modèle la côte va continuer à tirer vers le bas.
  3. Je crois que les assureurs se basent aussi sur la valeur Argus pour l'estimation des remboursements.
  4. Pour moi sur Turbo ça donne 35.000 soit une côte encore plus élevée que celle de la centrale qui donne 34.000 €... qui est déjà sensée être un peu élevée...
  5. Oui... d'un autre côté les professionnels quand ils reprennent la voiture sont sensés faire des travaux pour la remise en état, sont sensés garantir au moins 6 mois et prennent le risque d'une immobilisation financière...
  6. et en fait si tu cherches un 996, privilégie celles qui ont des kilométrages un peu élevés et où les travaux ont déjà été faits. mieux vaut en prendre une au dessus de 50'000 avec un embrayage neuf plutôt qu'une en dessous avec un embrayage à faire. sur le RS4 tu n'auras pas ce genre de questions à te poser... mais ce n'est pas une 911. niveau performaces, une RS4 se rapproche d'une 997 S - j'ai un pote qui en a une et il a été surpris de ne pas pouvoir me lâcher... voir de me voir revenir un peu parfois. par contre les 911 il faut leur laisser leurs avantages - chassis, freinage, agilité, pas de gros v8 qui écrase le train avant, pas de sous virage (enfin si si tu t'y prends mal)...
  7. C'est ce qui me fait toujours rire avec l'Argus... 1. tu achètes une voiture d'occase pare exemple chez Audi - ah mais monsieur l'Argus sur ce genre de véhicules ne veut rien dire et quand vous la revendrez ce sera toujours au dessus du cours :malelovies: 2. tu veux la revendre chez eux (même si tu achètes du neuf) - ah mais monsieur l'argus moins 15% ça me donne le droit de vous peler le zob :eldiablo:
  8. Et la côte de la 996 est vraiment basse... pour la vente de ma RS4 je reçois plusieurs mails de possesseurs de 996 (surtout des turbos d'ailleurs) pour procéder à un échange. Et franchement, vue la côte des RS4, pour moi le DRC ne se conçoit même pas comme un problème mais comme une opportunité de passer à des Bilstein par exemple. Pour avoir traîner les derniers mois sur des forums Porsche, Corvette, GT-R, Lotus... je peux vous dire que ce que certains ici appellent problèmes (DRC, décalaminage, etc.) n'est rien comparé à ce que nos cousines peuvent avoir. Là où j'ai été le plus surpris, c'est pour les frais générés sur les 997 et en particulier turbo où il n'est pas rare de voir des factures de 15.000 € vers les 50'000 km. Ca m'a beaucoup refroidi. Les RS4 et Lotus semblent être les plus épargnées au final.
  9. ah oui entre une RS4 Avant et une 911 il y a un monde... ce sont deux interprétations complètement différentes de "sportives"...
  10. :tasoeur: ah oui la tu vas taper dans les gros kilometrages.
  11. import dans l'automobile ? a la reunion ? y importer un vehicule te coute combien ? tu procedes individuellement, par lots pour amortir les containers ou tu partages les containers avec d'autres entreprises ?
  12. Rapace ! Tu achèverais un homme à terre ! Allez je brade... Profite... balance la dernirère cartouche :fouet: sérieusement, je ne savais pasnque tu cherchais un rs4.
  13. oui... comme dans un grand 8 en fait... payer pour avoir le grand frisson :hot:
  14. farz la cote je l'ai recuperee sur l'argus !
  15. Serait-ce le deuxième effet Hollande ?
  16. Côte Argus - 26'000 € Offre de reprise d'Audi (pour l'achat d'une 911 (997) turbo qui m'intéressait avant Noël - même concession Porsche & Audi) - 27'000 € en négotiant au max... et ça c'était il y a quatre mois. Sachant que la décôte mensuelle est d'environ 300 €... Et des RS4 il y en a un paquet à la vente... j'en deviens vert. J'ai l'impression que c'est comme chez nos amis Porsche... trop de véhicules produits et pleins d'import d'Europe se retrouvent en occasion. Une connaissance qui en a une en dépôt vente me confirme qu'il n'a pas eu un seul appel.
  17. bon en dehors des filous cités ci-dessus... ça devient dépriment... les seules offres par des gens vraiment intéressés tournent autour de 30'000 30'500... c'est moi qui en demande trop ? à 34'000 elle me semble bien comme base de discussion pour finir entre 32 et 33. Mais 30 ça me semble vraiment bas !
  18. Pour le plaisir... le mec m'a répondu... oui oui chèque de banque pas de problème. OK bon. Malgré de gros doutes je continue... lui demande une copie de sa carte d'identité... il me l'envoie. Je vais sur les pages blanches, trouve la personne la contacte par téléphone... et oh surprise je suis déjà le 20ème à l'appeler depuis un mois. Son identité a été volée. Les mecs vendent des autos sur LBC... demandent des cartes d'identités aux acheteurs puis les ré-utilisent pour des achats bidons. Le problème est archi connu... que font les FDO ? Ah oui elles se planquent derrière les radars !
  19. Une 535d en voiture de fonctiOn ! Sympa, tu fais quoi comme job ?
  20. serieusement la 535d est une très bonne voiture. diesel puissant à souhait et je suis certain que tous les chevaux sont là ! par contre dès que ça tourne ça se gâte, j'avais pourtant esayé une pack m et c'est aussi le modèle de mon collègue. mais ce qui m'a le plus déçu c'est l'absence de sieges sport.. je me ballade de droite a gauche... et leurs coussins qui se gonflent c'est de la connerie. mais pour tout le reste c'est super. confortable routière statutaire et rapide
  21. Ah krouny, dès qu'il y a un poste pour dire qu'une diesel pourrit une Rs4 il est là. Au début je trouvais ça drôle... Mais je me lasse un peu. La mienne est stock et pas de décalaminage fait. Je covoiture avec un collègue qui a une 535d stock. Des semaines où on ne roule pas ensemble mais où on se retrouve... Il ne reste pas longtemps derrière. Etais-tu dans la bonne plage d'utilisation... Le v8 armo même s'il a une allonge extraordinaire aime bien partir vers les 5500 tours ! Pour le mode S le son est clairement different, et en charge encore plus. Et on sent une difference a la reponse de l'accelerateur. Sur certaines le systeme de valves a l'echappement se bloque, c'est peut etre ca. Pour le clonque... Ca sent le drc... Ca veut dire des frais en perspecrive.
  22. Onjabe tu es une exception je pense. Toutes les autos que j'ai vendu sur le boncoin ou auto scout ont eu droit au "Je suis en voyage je fais un virement et mon cousin vient la chercher". Le problème c'est qu'il y a des gens comme toi qui pâtissent d'une réputation bâtie par des arnaqueurs. Pas plus tard que ce matin j'en ai eu une... je réponds que je ne prends que les chèques de banque certifiés et plus de réponse. En plus l'e-Mail que le mec utilise est répertorié, une simple recherche google permet de le voir.
  23. N'embête pas Alix... il est très gentil... il m'a envoyé la procédure pour démonter les coques de rétro avec tous les détails :bien:
  24. @Pac pac -> C'est fait :coucou:
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