tipounastre

La mienne est toujouts dispo :bigsmile:

tres bon appareil. mais de base des photos faites avec un reflex sont bien moins agréables qu'avec un bridge ou un compact, qui saturent les couleurs et adaptent automatiquement la luminosité. un reflex capture la réalité et après c'est le post traitement qui fait l'image... ou alors le photographe qui prépare ses prises de vues aux petits oignons. quand je prépare mes séances c'est - entre 1 seconde et une année pour trouver l'inspiration - jusqu'à plusieurs heures pour la préparation (lumière) - 1 fraction de seconde pour déclencher - jusqu'à plusieurs heures pour le post traitement bien entendu mes photos de famille et vacances ne prennent pas autant de temps ! et puis certains automatismes arrivent vite... c'est comme le talon pointe... une fois qu'on sait le faire on ne se pose plus la question :-) pour les photos du rs4 jétais bien aidé... le temps nuageux et clair à la fois m'a apporté une belle lumière ce qui a permis de bien mettre en valeur les formes de la carrosserie. une forte lumière aurait tout cramé. là hop juste un petit filtre polarisant, un coup de photoshop pour améliorer la netteté et la luminosité et voilà ! le plus pénible a été de trouver le lieu !!. pour les photos de la deuxième série avec les jantes 19 pouces, je serais bien tenté par un milieu industriel.

hé hé hé ! trouve moi un acheteur et je te fais une super série sur place... sinon tu peux toujours venir dans le 68 pour que je te fasse une série !

Merci ! L'appareil est un canon eos 7d et pour la derniere c'est un grand angle aux alentours de 15 mm

D'autres photos pour le plaisir des yeux :bigsmile: au passage je tiens à signaler qu'il n'y a presque pas de photoshop... j'ai pu me débarrasser des reflets indésirables sur le pare brise et la carrosserie en utilisant un filtre polarisant circulaire sur les objectifs.

Ça y est... j'ai trouvé une remplaçante possible pour la RS4. Une très belle Lotus Exige S (240 CV). Ainsi je me suis décidé à mettre la RS4 en vente... et pour concilier mes deux passions que sont la photo et l'automobile, j'ai préparé une séance photo souvenir ! Topic Vente et Photos RS4 Dans un peu plus d'une semaine je vais monter mes jantes été. Je ferai une nouvelle série et la partagerai avec vous. Je vous tiendrai également au courant de ce projet combiné achat / vente... et cette fois-ci je ferai les photos dès l'achat du véhicule.

J'adore... ça me fait penser à une discussion qu'on avait eu avec un collègue... on en est arrivé à la conclusion suivante : la différence entre une propulsion et un Quattro se résume ainsi - pour drifter en Quattro faut avoir des couil.... plus grosses :eldiablo:

Je suis cette discussion de près... car je cherche aussi à remplasser le RS4... - une Z06 c'est vraiment bien - mais c'est tellement bruyant que je ne m'imagine pas aligner des kilomètres avec... j'avais cru comprendre que des modèles antérieurs à 2008 avaient des soucis de pont arrière. Faudrait que j'en essaye une autre car là il y avait des grincements de partout. - une 911 GT3 c'est hors budget... surtout si on compte les pièces et l'usure ! Par contre... à ceux qui disent qu'une GT3 c'est piégeux... moi je trouve qu'elle est plutôt facile... en tout cas bien plus facile qu'une 911 classique ! une 911 Turbo serait plus pour moi... bonne pour tous les jours et prête pour quelques sorties pistes. Une GT3, c'est vraiment pour la piste... même si certaines annonces sur LBC disent "pas de piste". - je n'ai pas eu l'occasion encore d'essayer de Godzilla... mais plus j'y pense... ben plus j'y pense ! Pour la fiabilité, j'avais cru copmrendre que la transmission était mise à mal et que l'entretien coûte un bras. Je vais continuer à suivre ce post avec enthousiasme !

Sérieusement c'est de la daube... en trois ans j'ai eu plein de trucs à changer... deux ampoules... et à chaque saison je dois permuter mes pneus hiver / été :blink:

Laloutre 31 - J'ai un Gris Daytona (berline) que j'ai déjà mise en vente... puis retirée de la vente 2 fois après 30 minutes... la première fois pareceque je ne savais pas quoi prendre après... la deuxième fois parcequ'une 911 Turbo m'est passée sous le nez. Pour le moment je ne suis pas pressé et je n'ai pas trouvé de remplaçante... mais la donne est différente car on tourne avec 3 voitures et la RS4 sera sans doute remplacée par un modèle plus égoïste et plus piste. Si une Berline Gris Daytona bien optionnée de 2006 te tente (56.000 km) dans un budget inférieur à 35.000 €, fais moi signe (MP ou réponse à ce poste). Je suis dans le 68.

Merci pour vos encouragements :-) Par contre vu le taff en ce moment ça va sans doute tomber à l'eau pour cette fois (le 12 mars étant un lundi)... ce n'est que partie remise !

en fait c'est ce qui m'a toujours freiné... j'ai fait un peu de 2 temps, diverses sorties circuit en propulsions plus légères... et j'ai un peu peur d'être décus ! Pourquoi j'essaye alors... simple après une montée et descente de cols je me suis aperçu pour la première fois à quel point le chassis est bon et les freins ont bien tenu le coups. et l'anneau du rhin n'est pas trop lent comme circuit alors je pense qu'il y a moyen de me faire plaisir.

tu veux peut etre dire celui avant le 180... ilsont changé le tracé et il n'existe plus... mon seul point noir sur ce circuit est le double s du sanglier juste avant le 180... avec le rs4 bien lourd et son moteur qui ecrase le train avant ca devrait aller un peu mieux... mais en cayman cup fallait vraiment rester sur un filet de gaz.changements d'appuis, humide... je ne trouve pas le circuit particulierement agreable, ni securisant, mais a 30 bornes de chez moi pourquoi s'en priver :) je compte bien aller y faire de lanformule renault cette annee... mais ca ce sera l'ete.

les jantes RS4 sont tellement plus belles... :bigsmile:

Bonjour, Début mars une journée Open sera organisée à l'anneau du rhin. Je serais bien tenté d'y amener le RS4 (B7). Faudra juste que je vire quelques trucs dans le coffre et le siège bébé à l'arrière :-) Plus sérieusement, je ne suis pas mécano et j'aurais besoin de 2 ou 3 petits conseils. D'habitude je loue des voitures pour ça, mais là j'ai bien envie d'y aller avec la mienne. En plus début mars je ne vais pas bouffer trop de pneu :-) Va juste falloir que je remonte mes pneus été :-) Les plaquettes avant ont été changées il n'y a pas longtemps mais pas les disques. J'ai eu l'occasion depuis de faire quelques freinages (:)) pas de soucis particulier. Je voulais tout de même vérifier leur état (ainsi qu'à l'arrière) sans aller chez audiland... je voulais savoir comment procéder au contrôle? L'huile... a quel niveau faut-il remplir pour ne pas déjauger max, légèrement au dessus? Après le reste je sais, temps de chauffe, refroidissement, pression pneus, pas serrer le frein à main, usure des pneus et autres consommables... j'assume :-) Merci par avance pour vos précieux conseils.

euh... c'est quoi la private joke là... :blink: Polofoot ne me (nous) laisse pas dans le brouillard :coucou:

Tckek... il n'y a pas de secret... soit tu passes le virage entièrement en glisse... en regardant la route par une des vitres latérales... mais là faut vraiment placer la voiture à la perpendiculaire et sortir à l'accélération... :bigsmile: et pour faire ça faut en avoir une grosse paire... sur route ouverte je n'ai jamais osé :blink: soit tu rentres dans le virage lentement (pour éviter de tirer tout droit) et à la sortie tu envoies les poneys... et pour rester en glisse sans partir en 360, ne reste pas sur l'accélérateur mais pompe avec. mais rentre vraiment doucement dans le virage... les pneus étés ne sont vraiment pas adaptés à la neige... j'ai fait mon premier hiver comme ça et j'en ai transpiré :eldiablo:

Je confirme oui, sur le RS4 V8 une fois l'ASR et ESP déconnecté (appui long sur la touche), il reste déconnecté jusqu'à ce que tu ré-appuies sur la touche ou que tu redémarre la voiture. Et oui, avec le RS4 typé "propulsion" l'arrière peut-être très joueur... ayant eu une A4 TDi (2.5 V6), c'est ce qui m'a surpris lors des premières neiges... le comportement est différent. Pour ma part: 1. Pour sortir d'un tas de neige (mais vraiment il faut qu'il y en ait beaucoup) - ESP off 2. Pour rouler normal - mode on 3. Pour le fun - tout Off... mais attention, le RS4, même monté en pneus neiges garde des pneus assez larges... alors même si la traction est bonne grâce au Quattro, attention aux glissades transversales... et attention au freinage (merci le poids). Bon nombres de propriétaires de 4x4 se disent... ah oui moi la neige je suis en 4x4... les lois de la physique sont les mêmes pour tous.

Encore un qui a pas tout compris au drift... j'espère pour lui qu'il ne fait pas les mêmes "non-transferts" de masse sur la neige... sinon il va nous mettre plein de NOS dans l’atmosphère :) Non mais sans blague faut tout de même oser publier des vidéos pareilles... le gars il lui faut un parking de la taille d'un aéroport pour drifter glisser sur quelques mètres... le ridicule ne tue pas !

[mode troll on] tu peux toujours rabattre les sieges pour acceder au coffre [mode troll off]

enfin sur le mouillé ça sous-vire quand même pas mal :-(

La semaine dernière en allant faire changer mon clignotant, j'ai vu une RS4 au garage. Et devinez pourquoi elle y était... un DRC ;-)

Trop fort la gendarmerie en arrière plan ! olivierS4R ==> Félicitations... maintenant on attend les détails !

oui et puis l'avantage d'une boitoto c'est que ça évite les tracasseries avec les socialistes... il n'y a plus de pédale de gauche ;)

Je t'ai envoyé un MP... J'avais déjà mis mon RS4 en vente entre autre sur le forum et puis j'avais retiré l'annonce une heure après... je ne savais pas par quoi la remplacer... depuis j'ai trouvé... enfin trouvé le modèle, pas encore la voiture... je pense partir sur un Cayman S PDK. Si tu me la prends trop rapidement je vais devoir prendre mon VTT pour aller au travail ;-)