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C'est vrai que le Q7 peut etre tres utile en dehors des villes. Ce serait d'ailleurs mon choix si j'habitais à la campagne. En fait, comme je l'ai dis, le Q7 ne m'a pas vraiment décu, c'est un super véhicule, simplement on l'a tellement atendu que j'en attendais un peu plus de "magie" :bien: Le gros probleme avec les voitures, c'est qu'on est trop vite blasé :unsure:

Salut, Comme vous j'ai essayé le Q7, sachant qu'au quotidien je conduis une A6 3L. Finalement on est tres peu depaysé par rapport à une A6. Intérieur identique, sensations de conduite relativement équivalentes, sinon qu'on est plus en hauteur et qu'on sent tout de meme le leger surpoids, sans que ce soit trop génant (à part pour les reprises). Malgré la taille du véhicule le coffre ne m'a pas semblé plus grand. En bref, aucune émotion (positive ou négative) à l'issue de l'essai. C'est un bon point dans le sens ou Audi à reussi à faire du Q7 une voiture aussi facile à conduire que l'excellente A6. Mais mauvais point dans le sens ou je ne vois pas trop l'intéret de changer : plus emcombrant, moins performant, un peu trop "m'as-tu vu avec mon gros 4x4 polluant" (alors que l'A6 toute aussi polluante reste plus discrete), pour gagner quoi : le plaisir d'etre en hauteur. Mais bon sachant que le prix est sensiblement équivalent à une A6, c'est un choix tout à fait envisageable si l'on vit hors des villes. Pour le look, j'aime beaucoup l'avant, mais le reste fait trop camionnette à mon gout, alors que par exemple le nouveau ML fait vraiment véhicule de loisir rablé et musclé. Voilà c'etait biensur un avis personnel. Venant d'une A3 ou une A4, j'aurais certainement trouvé le Q7 fantastique. Dommage tout de même qu'Audi n'ai pas cherché à différencier un peu l'intérieur du Q7 de la gamme A6, en le rendant un peu plus "loirsir". Ah oui et puis toujours pas de mp3 et de cartographie 3D alors que c'est dispo sur l'A3 et l'A4 depuis plus d'un an... Quand un nouveau véhicule sort, il parait logique qu'il possède les dernieres technos de la marque. Mais bon ca s'explique par le fait qu'Audi à repris telle quelle l'A6.

On n'a pas une idée du poids de la bete ?

Tes CD originaux n'auraient pas une protection anti-copie (petit logo sur le disque) ? Car sur la mienne (new A6 aout 2004) ils ne passent pas. Une honte d'autant que n'ayant pas le mp3 (une A3 l'a avec le GPS), que reste-t-il a une A6 de 60 KE ? Et oui la radio, mdr... Messieurs de chez Audi, faut faire un effort la... D'ailleurs je ne parle meme pas du Bose qui est bien meilleur dans mon A3 que dans mon A6. Vraiment curieux tout ca...

Félicitations pour ton A6 ! En fait je parle de la 3D dans le grand ecran, ou l'on voit toute la carte en 3D, comme c'est le cas sur les GPS d'A3. J'ai eu confirmation hier que ce n'etait pas dispo sur une A6. C'est le monde à l'envers quand meme, car quand on s'est habitué à cette vue, dur dur de revenir en arriere. :unsure:

Elle le sera quand j'aurai la nouvelle :bigsmile: Je l'ai achetée pour voir si c'est bien le véhicule qu'il me faut avant d'en commander une neuve plein pot. Et ca l'est :P Par contre je viens d'apprendre que le 3L TDI ne sera upgradé à 233ch qu'en septembre :( Donc je vais certainement attendre pour la commander, d'autant que je veux voir de pret cette fameuse new Allroad...

Je reviens de la présentation, un seul mot : superbe!

Toutes les autres options sont prévues :bien: Je les ai d'ailleurs (ou presque) sur mon A6 actuelle. C'est juste pour ces "grosses" options que je me pose des questions. L'idée etait que je ne suis plus à 10% pret sur le prix alors autant se faire plaisir avec des trucs rares. Mais bon si c'est pour ne pas les utiliser, avoir une voiture qui fait 150 Kg de plus, qui grince et qui tombe en panne d'électronique, c'est pas la peine :P Sinon à la place y'a aussi la possibilité de se faire plaisir avec une finition "esthetique" rare via Audi Exclusive. J'avais vu une S6 avec le ciel de pavillon en alcantara. Et bien rien que ca, ca rend la voiture bien plus sympa (et exclusive). Par contre je ne connais pas les prix de ce genre de modif. Y'a aussi le bois laqué noir sur la console qui peut etre chouette (avec le pommeau et le volant partiel). J'aime pas vraiment la ronce de noyer et avec l'alu brossé, la console en plastique gris foncé fait quand meme un peu "cheap" pour le prix de la voiture. Les gouts et les couleurs... Sur la doc Audi Exclusive, y'a une finition laqué noire avec des sieges biton bleu/argent, magnifique!

Apparemment pour que le carnet d'adresse passe, il faut absolument avoir l'adaptateur correspondant au téléphone. Or la liste est plutot limitée. Pas moyen d'en avoir un par exemple pour mon P910i (Sony-Ericsson). Ca c'est pour une A3, mais je suppose que c'est identique sur l'A6.

J'envisage de commander une A6 plutot très bien équipée. Les options "gadgets" me tentent bien, mais curieusement mon vendeur préféré chez Audi m'a plutot convaincu de ne pas les prendre. Alors ma question est la suivante : si vous avez des expériences sur ces options couteuses, qu'en pensez-vous : - Ouverture/Démarrage sans clé Le vendeur me dit que c'est du gadget en pure perte, d'autant qu'on est souvent amené à déverouiller la voiture avant d'y etre (pour faire entrer d'autres personnes avant nous par exemple). Par contre ne pas devoir mettre la clé pour démarrer, c'est quand meme sympa j'imagine... - Suspension pneumatique Le vendeur m'a dit que ca ne servait à rien dans mon cas dans le sens ou comme je prefere une voiture dynanique, je risque de la laisser tout le temps en position "dynamique" donc autant prendre un chassis sport et c'est tout. C'est vrai que dans la Xantia de mon pere, la position confort me donne envie de vomir :bigsmile: Maintenant la suspension pneumatique a peut etre d'autres vertus que le chassis sport ne peut egaler... - Double vitrage Le vendeur me dit que l'A6 est déjà très bien insonorisée et que c'est meme dangereux de ne plus rien entendre de ce qui se passe dehors. Cela dit il y a quand meme le parebrise degivrant et la protection supplémentaire UV/effraction qui est sympa... - Adaptative Cruise Control Le vendeur me dit que ce n'est pas hyper agreable et que ca deconne un peu dans les courbes. Rien de tel pour se faire rentrer dedans si une voiture se glisse devant nous car la voiture ralenti sans allumer les feux arriere. Comme en plus j'ai tendance à rouler un poil plus vite (juste un poil promis) que la moyenne... - Chauffage stationnaire et/ou toit ouvrant avec cellules J'en ai toujours rêvé car ma voiture passe beaucoup de temps dehors et je fais souvent des petites distances, qui ne lui laisse pas le temps de chauffer. Le vendeur me dit que les sieges chauffants (voir le volant) font bien l'affaire et qu'il a vendu ca à 3 clients en 5 ans dont 2 qui ne l'utilisent jamais. Sans parler de la télécommande supplémentaire. Pour le toit, l'inconvient est qu'on ne voit plus à travers. - Telecommande d'ouverture pour portail electrique Parait que c'est uniquement sur des frequences fixes alors que les nouveaux systemes de portails sont en frequences tournantes pour améliorer la sécurité. Bref, plein d'options qui peuvent donner envie mais qui semblent avoir leurs revers. Et en plus d'alourdir la facture (mais ca chacun fait ce qu'il veut), ca doit certainement avoir une incidence non négligeable sur le poids de la voiture a force d'en rajouter. A part ca je n'arrive pas a me decider entre la Berline et l'Avant. Dure la vie :blush: Tiens sinon un dernier truc, les vitres teintées. Je suis pas fan des vitres teintées uniquement à l'arrière. Je préfère que toutes les vitres soient teintées (sauf le parebrise biensur), meme si ca doit etre plus faiblement (de toute facon trop ca fait jackie). Audi ne le propose pas, dommage. Est-ce fiable et durable de le faire-faire (genre Glassint ?) et est-ce que ca tient avec le temps et les gosses qui grattent les vitres ? Bon apres j'arrete promis... J'ai vu qu'il y avait un "pack esthetique noir" avec tous les chromes (notamment la calandre) et les barres de toit en noire. Sur une voiture noire, ca doit etre impressionnant... Mais pas moyen de trouver ca en photo.

Sinon comme promis voici les photos. L'intérieur est vraiment bof en photo, en fait c'est du noir et le bois est foncé, ce qui n'est pas totalement vilain comme ca en a l'air :P C'est vraiment un avion, le quattro est hyper rassurant dans les grandes courbes humides et le servotronic de la direction rend la conduite en ville très légère. Il n'y a qu'au freinage qu'on sent tout de même le poids et l'inertie de la voiture. Par contre le multimédia sur la mienne est décevant : - Le GPS est d'ancienne génération par rapport à ma Sportback. Carte 2D seulement, un seul itinéraire proposé, moins précis semble-t-il. - Pas de MP3 - Le chargeur ne reconnait pas les CD ayant une protection anticopie. Il indique "CDROM" au lieu de "CD AUDIO". Comme la plupart des nouveaux CD l'ont, c'est vraiment pas cool. C'est un modèle d'aout 2004, quelqu'un sait-il si les derniers modèles sortis améliorent ces points-la ?

Bon en fait effectivement ca n'existe pas. Par contre si on met le frein à main alors que la voiture a déjà démarré (donc au feu), il s'enleve tout seul en appuyant sur l'accélérateur. Mais bon c'est moyen comme sensation car ca secoue un peu la voiture...

Ca y est, j'ai trouvé l'occas que je cherchais. Une new A6 3L TDI bleu nordique (sympa comme couleur) intérieur Cuir/Alcantara noir d'Aout 2004, 40.000 km pour 40.000 euros. Elle vient d'allemagne mais possède tout l'équipement d'une Amb. Luxe + pas mal d'options (adaptative lights, sieges mémoires, bose, tel fixe, TO...). Bref une bonne affaire je pense, 40% en dessous du neuf. Photos à suivre... Cette voiture est un vrai régal. J'avais peur de la trouver beaucoup trop lourde en ville par rapport à ma Sportback DSG (que ma femme a récupéré), mais avec le 3L, ca compense plutot bien :bien: Par contre, je me pose une question : le vendeur chez Audi m'avait dit que l'on pouvait régler le frein de parking en automatique pour qu'il se mette tout seul dès que l'on s'arrete au feu rouge, et qu'il s'enleve dès que l'on effleure la pédale d'accélérateur. Cette petite fonction m'intéresse beaucoup mais pas moyen de trouver comment faire. Quelqu'un sait ?

à l'intérieur, qu'est-ce qui change par rapport à une A6 ?

Sait-on si au niveau de l'interieur des finitions specifiques Allroad seront disponibles (cuir, couleur...), autres que celles de l'A6 ?

ok merci

J'ai 2 emplacements pour des cartes memoires derriere le GPS de ma Sportback. Le GPS de l'A6 étant fixe, ou se trouvent ces emplacements ? S'il n'y en a pas, c'est vraiment le monde à l'envers

merci

Je cherche a connaitre le volume des coffres des A4 et A6 en version Berline et Avant. Apparemment ce n'est pas indiqué sur le site, et je n'ai pas les brochures Audi. Question subsidiaire, sur les Avant, le volume du coffre tient-il compte uniquement de l'espace sous le cache, ou tout le volume derriere la banquette, cache enlevé ?

Ma Sportback DSG me pose un gros souci... Ma femme qui voulait un RAV4 me la pique tout le temps, elle adore cette boite. Donc je me dis OK je lui laisse et je vais en prendre une plus grosse (cause famille)... Mais la probleme, pas moyen de quitter cette boite qui n'est dispo que sur l'A3, je suis totalement accccro !!! Help doctor Audi, faite moi oublier cette boite ou mettez la sur d'autres modeles

ok, en esperant qu'on trouve une solution... Sinon ce sera le dernier OpenSky de ma vie d'Audiste.

YES! C'est moi qui avait posté un sujet la-dessus. J'ai exactement le meme probleme mais je n'ai pas essayé le coup de l'index. Audi avait constaté le problème et reconnu que le bruit était important, mais faute d'autres véhicules pour comparer et d'aucune info de la maison mère, ils m'ont demandé d'attendre... Avec le temps c'est vrai qu'on s'y habitue, mais si je remontais dans une A3 sans Opensky, je serais certainement agréablement surpris par le silence. A 40000 roros la voiture, ca fout quand meme les boules ! Je vais relancer le sujet chez mon concessionnaire voir s'il a de nouvelles infos.

Mince alors, moi qui suit tres heureux de mon A3, j'espere ne pas etre decu apres l'emission

Concernant les rampes, ca ne rend pas super avec la bordure de l'OpenSky, enfin je trouve. Et pour les jantes, j'ai préféré résister à la tentation des 18 pouces pour préserver le confort... on vieillit... Sinon un obstruateur (c'est comme ca qu'on dit???) rigide n'est pas possible sur l'OpenSky du fait du 2eme toit à quelques centimetres derriere le premier. C'est pour ca qu'il y a un enrouleur, enfin 2, un pour chaque ouverture.

Le toit normal est possible ??? Je croyais que seul l'OpenSky etait dispo sur la SBK.