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shumway

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Tout ce qui a été posté par shumway

  1. shumway
    exact :bigthumbup:
  2. shumway
    il y a une épaisseur minimum aussi ...
  3. shumway
    à priori, certains forumistes se servent de 2 cutter à la place de ces clé :bigthumbup:
  4. shumway
    ...avec une limite dans le temps pour la gratuité (date de mec + 5 ans je crois)
  5. shumway
    Il te faut changer la centrale clignotante, qui est incluse dans le bouton de warning. Tu dois sortir l'autoradio, et tu verras une plaque sur la partie haute (juste en dessous du bouton de warning en fait). Tu retires cette plaque, et tu peux ainsi sortir la centrale clignotante, il reste juste à débrancher et rebrancher la nouvelle. Attention toutefois, car TOUS les autres boutons (ESP, sièges chauffants et dégivrage) seront "libérés" par cette opération, il faut bien les remettre. Dans mon cas, Audi avait mal emboité la fameuse plaque, et à chaque fois que j'appuyais sur un bouton, il s'enfonçait dans le tableau de bord :biere: ils ont corrigé ça en 5 min. Voili voilou
  6. shumway
    Tout est aléatoire, le mien est de 2003 ... (et n'a pas trainé en concession avant la mise en circulation) . En 2004, j'ai eu le droit au changement (sous garantie) : -centrale clignotante -PI -barre stab -centrale de clim ...en 24000 km :bigthumbup: Mais bon, maintenant ça fait 2 ans que tout va bien :ange:
  7. shumway
    exact, à partir d'un certain millesime (2001/2002 ?), le 180 est poussé à 210 sans pb :coucou:
  8. shumway
    +1 c'est déjà arrivé à certains
  9. shumway
    dans mon cas, c'est une alarme post-livraison, donc pas de réglage vagcom :bigsmile:
  10. shumway
    j'ai eu ça au tout début...ça sonnait toutes les nuits. A priori, alarme trop sensible. Je crois qu'ils ont rajouté une diode (pas une LED hein :bigsmile: ) sur le circuit pour diminuer la sensibilité de l'ensemble. Depuis plus de soucis . :bien:
  11. shumway
    pb divers et variés : décalage d'aiguilles, perte de "lignes" sur l'odb, plus de compteur ou compte-tour, au pire plus rien du tout et le TT ne démarre plus :bleble: :bigsmile:
  12. shumway
    euh....gaffe au PI, il a l'air de déconner :bigsmile: :ck1:
  13. shumway
    non, mais il y a un ampli Bose en + ... c'est (presque) lui qui fait tout le boulot :carre:
  14. shumway
    je crois me rappeller que c'est un bouchon vert sur la mienne, avec une encoche pour mettre un (gros) tournevis...et il y a un tout petit symbole représentant un volant, sur le bocal
  15. shumway
    oui, il faut remettre le kilométrage . Audi a besoin pour ça des 2 clés pour tout reprogrammer .
  16. shumway
    devant le réservoir de liquide de refroidissement, tu retires le cache en plastique noir. le bocal de DA est sous ce plastique .. :coucou:
  17. shumway
    ben oui mais là, s'il ne garde que les HP ça va pas lui apporté grand chose ... :P
  18. shumway
    Vi c'est clair :P mais bon, ce truc est tellement connu et fréquent qu'il est bon de prévenir Graph :biere:
  19. shumway
    pour l'instant, tous les echos des journalistes dont j'ai entendu en parler étaient assez positif sur le système
  20. shumway
    sauf que pour 25€ on peut mettre ces grilles avec le logo Bose, et avec un VAGCOM faire afficher BOSE au démarrage de l'autoradio :ange: le seul truc pour etre sur, c'est de trouver le code option du Bose dans le carnet d'entretien (ou dans le coffre) :bien: mais bon, là je suis parano à 99% ... quoique ...
  21. shumway
    oui, sauf que le mien est en train de virer du rouge à l'orange en 1 mois 1/2 :P
  22. shumway
    Bon qq news ... ayé, c'est réparé. Radiateur changé, du à une fuite entre 2 éléments de celui-ci (à priori, il semblerai que ces radiateurs soient fabriqués et assemblés avec des pièces en plastique et d'autres en alu, l'étanchéité étant hasardeuse dans le cas présent, malgré le faible kilométrage). Montant de la facture 333€ TTC chez VW, soit beaucoup moins cher que chez Audi. Pour info, le proprio du garage VW a dit que ce n'était pas la 1ère new A3 qu'il réparait pour ce problème. Voili voilou :carre:
  23. shumway
    Exact, l'essence "brute" sort des mêmes raffineries ... seulement les additifs sont ajoutés au moment de la sortie du produit du bac de stockage (enfutage, envoi par camion ou citerne par ex). Principalement (pour l'essence) des additifs qui protègent le moteur contre l'encrassement. Et crois-moi, le 95/98 que tu trouves en grande surface n'y a pas le droit :biere: Par contre, l'histoire de la consommation moindre, effectivement cela relève de la théorie (tests sur bancs à rouleau etc...) mais reste tout à fait plausible
  24. shumway
    ...et le moins cher :bigsmile:
  25. shumway
    De toute manière, dans la doc commerciale du TT, c'est marqué que le 98 est recommandé ... ça doit pas etre pour rien :bigsmile: ça me semblerai normal que les performances nominales du moteur soient moins élevées avec du 95...mais bon, on est pas sur circuit non plus :P
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