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MDRRRRRRRRRRRR mais quel bande de rigolo.... C'est du délire ! looool

Je parlais à mon ami Vincent ! et en fin de phrase, il y a un smiley.... Donc pour en revenir à ton message, je ne vois pas en quoi cette remarque, qui n'en est pas une, est déplacée ! Explique toi parce que j'ai pas tout suivi là....

Loool je vais finir par aller former tout les concessionnaires de France ;) Donc pour la démarche que toi tu dois faire, tu l'as connais via mon post ci-dessus, où je te disais que tu n'avais pas besoin d'amener ton auto à la concession pour que l'activation soit effective puisque tout été transparent pour toi, sauf pour l'activation de ta nouvelle licence via ton Menu du MMi, dès lors que ta concession a renseigné le système chez Audi AG. Pour ce qui est de la concession... C'est très simple, il n'ont pas accès à un logiciel spécifique pour ça... Tout se passe via leur intranet en ligne, et leur application WEB se nomme "Audi e-Shop". Il se connecte sur leur outil en ligne "Audi e-Shop" via le mot de passe et login de la concession, il va dans les services Multimédia Interface Online, il enregistre ton numéro de chassis à l'endroit où ça lui demande, confirme la démarche et c'est tout ! Lorsque c'est fait, une petite heure plus tard au grand max, tu te rend dans ton MMi, tu lance la navigation, tu vas dans Info, ensuite dans Réglage, et tu active la licence "Online" ;)

Loooool je sais pas @Bagheera, mais crois moi que si je pouvais la mettre dans mon salon à la place de mon divan adoré que j'aime tant, le choix serait vite fait ! ;)

Je suis certain que oui Tony ! Vivement que tu nous monte tout ça, et que je vois le résultat en live à la fin de ce mois !! J-27 ;)

Looooooooooool @MatthieuMdb ! En conclusion, d'ici que je me décide à la revendre ou que toi tu es le pognon pour me la racheter, d'autre modèle seront sorties et la mienne sera ultra dépassé ;)

C'est inscrit sur le flan du bol de disque ! Tu as le diamètre d'inscrit normalement non ? Du moins sur le mien ça l'été !

C'est très simple... Les concessions AUDI que tu as contacté se sortent les pouces du cul et prennent contact avec Audi France, ou Audi Allemagne. La procédure est simple, tu n'as même pas besoin de te rendre en concession avec ton auto, un coup de file, tu leur communique ton numéro de châssis, et il le communique à Audi via les services en ligne pour t'activer la licence pour l'année ou 3 ans. Si jamais le prix c'est 180 euro pour 3 ans ou un peut moins de 100 pour une année. L'option 3 ans est moins cher que celle d'une année. Tout ce fait en ligne... Aucune intervention de la concession sur ton auto est requise pour l'activation du service Online Audi.

Looooool oui oui tu as raison ! Un grand merci de ton intérêt, mais pas certain que la belle soit à vendre avant fort longtemps ! ;)

+1 !! Bien s'assurer de la compatibilité avec son Auto... Se serait ballot d'en trouver une, de la commander et de se rendre compte qu'elle ne va pas sur ton pare-chocs à la réception loool

Loool, je t'explique... rien de bien compliqué... Décembre 2014: Achat de ma S6 équipée d'un parechoc S6 OEM d'origine avec Calandre S6 OEM... Juin 2015: J'ai changé ma calandre pour celui de la RS6 C7 mais adapté à mon parechoc de la S6 d'origine.. à ce moment là je n’envisageais pas de changer mon parechoc OEM. Donc j'ai acheté une calandre RS6 C7 adaptable sur mon parechoc de la S6 C7 via AliExpress. Aout 2015: J'ai eut un légers accrochage avec le Q d'un petit 19 tonnes en partant en vacance... Donc mon carrossier à commandé une nouvelle calandre pour remplacer celle que j'avais changé sur ma voiture depuis Juin 2015.. Il a repris de l'OEM direct chez AUDI en ce qui concerne la calandre de la RS6 C7. Après avoir reçut la nouvelle calandre chez le carrossier, on s'est malheureusement rendu compte que cette calandre RS6 C7 OEM n'allait pas sur mon parechoc de la S6 C7. La nouvelle calandre reçut été une version 2015. Du coup elle ne se montait pas dessus à cause des angles qui sont plus francs, donc je les gardais sous le coude au besoin et fait réparer celle que j'avais sur la belle provenant d'AliExpress. Décembre 2015: Me vient l'idée à la "con" de changer mon parechoc pour celui d'un RS6 C7 fabriqué et moulé sur-mesure pour la S6 C7. Je le commande, et à ce moment là je me rend compte que la calandre noir qui l'accompagne et qui ne me plait pas est une calandre de... 2015... Donc je me dis : "Super", je vais pouvoir y monter la calandre OEM de la RS6 C7 que je m'étais procuré via mon carrossier en Aout dernier et que j'avais gardé sous le coude. Réception du nouveau parechoc, et là petit soucis ! La calandre ne se monte pas dessus sans adaptation particulière... Du coup j'ai du jouer de la découpe, récupérer des morceaux de mes autres calandres (celle d'origine, celle de AliExpress ainsi que celle de mon carrossier) pour faire en sorte que cette dernière se monte sur mon nouveau parechoc actuel. Voilà voilà l'histoire ;) PS:/ Tout cela pour dire, que si tu en trouve une sur AliExpress, elle est vraiment de très bonne facture, d'excellente qualité, et qu'elle ressemble très fortement à de l'OEM !! Tu peut y aller les yeux fermé ;)

Si tu change de calandre pour celui de la RS6 sans pour autant changer de parechoc, tu n'es pas obliger de prendre de l'OEM... Personnellement, ainsi que beaucoup d'autre ont opté pour des calandres sur ebay, voir même sur AliExpress. Et elles étaient d'excellente qualité ! Lorsque j'avais mon parechoc d'origine sur la belle, j'avais changé ma calandre pour une calandre RS6 qui venait de AliExpress, et elle était tip top... Je me suis même demandé si elle ne descendait pas du camion tellement elle était nickel avec le sigle Audi de gravé dedans ainsi que la référence !

Oui grosse galère pour la calandre... Avec 3 calandres, j'en ai fait une pour que celle-ci soit adaptable sur le PC ! Mais cela n’empêche pas que le parechoc en terme de qualité, sa soit au rendez-vous... D'ailleurs concernant le montage sur la belle, il était parfaitement adapté... Combien de parechoc, ou autre, comme des extensions d'aile que j'ai vue qui n'était pas propre, avec des contours plein de bavure (pas net dans les coupes et découpes), ou qui ne s'adaptait pas du tout au modèle pour lequel il était vendu...

Le parechoc avant est vraiment de bonne facture... Les matériaux utilisés pour la production est le même que celui utilisé d'origine OEM ! Jamais je me serais vue mettre un quelconque KIT de carrosserie sur la belle...dans le temps je trouvais cela extrêmement moche et grossier... Mais là, ça reste sobre je trouve !

Ça ne fait pas que briller mon Vincent ! Ça pousse fort aussi... Alex est devenu fou de l'engin lorsqu'il est parti en test avec la belle dans le nord vaudois pour les freins ;)

C'est vrai que sur le blanc, le contour de la calandre en noir doit vraiment bien donner ! Personnellement, je ne l'avais pas fait et je ne le ferais pas sur la mienne... Il y a trop de rappelle de gris/gris allu sur la belle avec la calandre, les barres de toits, les rétroviseurs, et la valence. Mais sur le blanc, ça doit vraiment bien jouer...

Magnifique avec ces jantes Rotor !! Félicitation @Kev006 ! :)

Petit shooting ce matin... juste pour le plaisir des yeux ;) Et l'intérieur...

Pas du tout @Bagheera ! Justement la descente que tu vois là, et qui est abrupte se prend sans problème, aussi bien de l'avant en monté qu'à la descente... Pour ce qui est des dos d'âne etc, aucun problème non plus, et crois moi qu'ici en Suisse on est champion des gendarmes couchés. Je me fais vraiment aucun soucis, tu te rendras vite compte, lorsque tu la verras en Allemagne, que le nez du parechoc est suffisamment haut, limite qu'il est légèrement relevé. Mais je me suis toujours dit que si je devais tomber sur un obstacle de ce type, il me restait une option, qui est de "soulever" la voiture via ça suspension pneumatique. En effet j'ai un mode dans le MMi au niveau du menu Car, qui me permet de relever et/ou de rabaisser la voiture de 80 mm à la demande tout en restant sous les 70km/h je crois.

Oui du coup j'ai eut autant hâte pour les 22" newsRS4 d'été hier, que pour les 21" Rotor d'hiver aujourd'hui....[emoji6]

Elle déchire d'avantage en vrai... Vous imaginez pas les regards qui se retournent en ville ou sur route avec ce genre de caisse....

Personnellement, oui celui-ci je le connaissais... Mais non seulement il est assez lent, mais bug assez souvent si nous attendons pas assez longtemps entre nos différents cliques de sélection.... Ce qui est très contraignant !

Finalisation du montage de KIT de frein... On attaque le démontage des freins arrière d'origine... Mon grand ami Alex ! L'ensemble monté.. Coté droit disque monté seulement... De nouveau un aperçut avec les 22" On sort la belle, et on fait les freins avec quelques dizaines de freinages plus ou moins agressif l'histoire que le revêtement ce fasse la malle ! Fait plaisir de la voir complète comme j'aime avec ces 22" été, son parechoc, sa jupe et ces sorties échappements de la RS6 !

Pour les stickers, j'ai eut un excellent contact avec M.Luis Caiano du site "Lezebre" pour une vingtaine d'euro les 2 stickers je crois (+2 que je me garde de réserve)... Ils ne sont pas vendus sur le site pour les "Audi Sport", j'ai du les réaliser moi même via Photoshop et le lui envoyé pour la création. Le site ne paie pas de mine, mais ils sont très sérieux ! Les stickers sont fait exclusivement pour les freins (tenu dans la haute température, contre le karsher etc...) en version Autocollant de transfert ! Tu peux sans autre prendre contact avec eux @pbg77, tu ne seras pas déçut par la qualité des produits comme pour la livraison ultra rapide. Looooool mon Tony merci mon ami ! Il me tarde d'y être en Allemagne... une petite semaine de congé à rouler, c'est la classe ! ;) Bon je note (petit pense-bête): @Bagheera veut me racheter la voiture :P Merci à toi @ogpimp ! Tu pense opter pour qu'elle type de jante ? Enfin quel modèle/design ?

Oui ça passe nickel @ogpimp ! Il y a aucune modification à prévoir aussi bien d'un point de vue mécanique qu'en carrosserie. Personnellement, j'ai fais un rabaissement via VAGCom ici, donc j'ai due jouer du Roller-Fender pour élargir mes ailes de 6 à 8 mm ici... Mais si je n'avais pas fait de rabaissement de la belle, je n'aurai rien due toucher pour la mise en place des 22" !