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Oui tout à fait.. Moi elle fait 126 ko pour celle que j'ai aujourd'hui, alors que pour la précédente, celle que j'avais personnalisé en première en faisait plus de 400 ko ;)

Yop ! La S6 C7 est à 3.9 à 5 seconde pour le 0 à 100... sans le launch control d'activé, alors que la A6 3.0 BiTDi est de 5.1 à 6.3 seconde. Si tu veut vraiment comparer une reprogrammé en 3.0 BiTDi vs 4.0 TFSi stock, autant le faire jusqu'au bout je pense et dans les même condition d'utilisation... Je ne suis pas certain que le launch control existe belle et bien sur nos S6 C7... Mais à défaut, si cela devait être le cas, même si tu compare l'A6 3.0 BiTDi reprogrammé sur un départ arrêté avec le launch control d'actif, autant le comparer avec une S6 C7 stock mais aussi avec le launch control d'activé. :)

Salut pbg77, Moi j'utilise le Foam Lance qui se trouve ici: http://www.maniac-auto.com/fr/prelavage/62-foam-lance.html?search_query=foam&results=60 Sinon tu as le foam lance Venturi qui, il parait, est très bien... Sinon voici quelques images de la belle prisent ce matin:

J'ai aussi changé mon splashcreen de nouveau, et j'ai due m'y reprendre à deux fois en coupant et rallumant le contact de la belle...et en resetant le MMi au final, pour que ma dernière image soit prise en compte...

Pour certaines Audi, il est possible de désactiver le S&S par défaut suivant son état lorsque vous couper le contact et vice versa... Est ce que sur le Q se serait quelque chose d'équivalent ou de rapprochant ? 09-Cent. Elect. => Entrer le code de sécurité 20113 Adaptation sur le canal 34: - Soustraire "4" à la valeur du canal: S/S systématiquement désactivé à chaque démarrage du véhicule (paramétrage inverse à celui d'origine) - Ajouter "32" à la valeur du canal: Mémorisation du statut Start & Stop (ON ou OFF). L'état du S/S avant coupure moteur est rétabli après redémarrage. Et en combinaison ou non des réglages ci-dessus: - Ajouter "64" à la valeur du canal: Inversion du témoin du bouton S/S; c'est à dire allumé lorsque S/S activé et éteint lorsque S/S désactivé. Personnellement j'ai mis 16 à ma valeur en lieu et place de 20, ce qui le désactive par défaut quelque soit son état lorsque je coupe le contact. (donc témoin du bouton OFF allumé et Start & Stop desactivé) (Cf post)

Si si pour certain.. loooool ! Mais j'ai de quoi me sauver... ;)

Magnifique !! Je voulais prendre aussi les miennes là où tu les acheté (je me souviens plus du nom..) Mais ils ne le font pas au format SUISSE, qui sont bien plus petites que les vôtres.

Alors j'avais pensé au K&N... Mais là où je me le suis procuré il n'y avait que du BMC, marque de filtre que je ne connaissais pas d'ailleurs.. Après d'un point de vue technique le K&N ou le BMC, je ne suis pas certain que différence il y a... Cela reste tout deux de très bon filtre à ce que j'en ai lu sur le NET, et ils se nettoient tout les deux. Sinon, moi aussi j'ai hâte de vous voir lors de cette sortie.. Ça va me faire tout bizarre de mettre un visage sur certain d'entre vous ;)

Personnellement j'ai eut l'occasion d'avoir deux reprog sur ma belle... et je peut te garantir que, même si je ne suis pas Alain Prost sur circuit, la différence est vraiment là et c'est sensationnel ! Passer de 420 à 560 cv et de 600 Nm à plus de 800, si on ne ressent rien, même à 130 sur autoroute, je me coupe une jambe looool Et là je ne parle pas des temps chronos lors d'un départ arrêté, il ne m'arrive que très rarement avoir besoin de partir en moins de 5 secondes pour un 0 à 100.. Par contre devoir appuyer pour rentrer dans une circulation dense depuis un croisement ou dans un rond point, ou sur une voit d’accélération pour prendre l'autoroute, là c'est que du bonheur, ça scotch au siège et on fait gaffe au compteur pour ne pas passer au delà des limites du 130 ;)

C'est quand et où tu veux mon ami !! Si il faut que je remonte, je viens !! loool Ca me fera une ballade avec madame.. ;)

Magnifique !!

Ah non !! Le prochain café aura lieu ici sur Lausanne, et c'est moi qui te l'offrirai mon ami ! Faudra que tu me dise quand tu pense descendre si jamais... j'ai 4 roues complètes hiver pour toi ici ;)

Oui je voulais un truc en bonne et due forme... Et ici en Suisse, il y a pas mieux qu'eux pour nos belles... Ce qui m'a fait halluciné c'est la différence entre l'origine d'avant la 1er reprogrammation et l'origine après et avant de faire la seconde reprogrammation... Bon ce n'est que 15 Nm de différence tu me diras !

News du jour, dans le courant de la semaine, j'ai fait faire un petit check-up/correctif de la reprogrammation ECU faite en Juin 2015.. Entre temps certaines petites choses on été apporté/modifié sur la belle, la ligne RS6 C7, la vidange boite, le filtre BMC et la PedalBOX qui ne devrait rien apporté de plus... Concrètement voici le déroulement de l'évolution: Juin 2015 Origine : 428 Cv et 603 Nm Corrigé : 534 Cv et 790 Nm Février 2016 Retour en Origine : 428 Cv et 588 Nm Corrigé : 554 Cv et 804 Nm

Ah oui.. rien de bien particulier à faire.. Brancher le module inclus pour chacun des optiques, et les optiques eux même à monter ensuite !

Oui je sais... Pour ça que je l'ai mise dans les images personnalisées [emoji6]

Tu as dis dans un de tes précédents post qu'après application du script, ton image ne changeait pas... Donc c'est que tu as justement le problème de l'étape 9 looool Fait l'étape 10 et tout rentrera dans l'ordre ;)

Tu as été dans le menu vert ensuite pour sélectionner le screen 0 comme je l'explique à l'étape 9 et 10 ?

Super merci !! Ajouté dans mon premier post ;)

@hornet33 j'ai mis à jour le script d'importation et de changer le texte en Allemand pour du Français... Re-télécharge le et suit bien la procédure qu'il y a d'écrit ci-dessus ! Je viens de le refaire dans la belle pour y mettre un "screen" un peut plus soft que le précédent, et cela a fonctionné parfaitement... ;)

Oui je l'ai cherché mais je ne l'ai pas trouvé, comme pour le S4, RS4, S5, A4, A5 et bien d'autre encore....[emoji52]

Voilà, c'est fait ce matin...

Oui n'importe qu'elle image...[emoji6]

Bonjour à tous, Voici un petit tutoriel pour changer et/ou personnaliser votre écran de démarrage de votre MMi 3G & 3GP que vous trouverez ici dans ce post ci-dessous, ou via ce fichier PDF. Commencez par télécharger le fichier que je vous met à disposition ici : http://idevx.net/Fichiers/Logiciels/MMI_3G_3GP_SplashScreen.zip Ensuite extraire le fichier que vous venez de télécharger : MMI 3G 3GP SplashScreen.zip Rendez-vous dans le répertoire "splashscreens" et modifiez le fichier startup_generic.png si vous le souhaitez. Copiez le contenu dans une carte SD formatée au format FAT32. Démarrez votre AUDI et laisser le MMI démarrer, cela prend quelques secondes. Déconnectez le bluetooth de votre smartphone si liaison il y a entre celui-ci et le MMi, et retirez toutes vos cartes SD (SD1 & SD2)… Insérez ensuite la carte SD que vous avez préparé plus haut dans la fente SD1. Vous verrez un texte en vert qui vous demandera de tourner la grosse molette de votre console central de MMi, le message disparaîtra. Attendez quelques instants. Un nouveau message apparaîtra stipulant que tout c'est bien passé et que votre image a été importée avec succès. Redémarrez le MMi via la combinaison de bouton qui correspond à votre AUDI. Si votre votre nouvel écran de démarrage ne remonte pas lorsque votre MMi se relancera, allez dans le menu caché VERT Selectionnez dans car > carcodingvehicle > Select n° screen > mettre le curseur à 0, et redémarrer votre MMi. Et là miracle, votre écran de démarrage (Splash Screen) personnalisé à votre sauce qui fera son apparition ! ;) Beaucoup d'image sont disponible dans le fichier zip... aussi bien celle d'origine que d'autre qui sont modifiées ;)

La classe... Ton huile usager était bien plus entamé que la mienne apparemment ! Cela confirme sans conteste l’intérêt certain de faire la vidange de boite à 60000 voir 80000 km max...