iDevX

T'en fait pas @A4V634 ! Il y a pas de HS ici, tu peux y aller ;) Pour les traces, comme le dit mon ami Kevin (@Kev006), il faut t'assurer que le dernier programme de ta station de lavage est bien de l'eau déminéralisé ! Je crois savoir que toutes les stations de lavage ne l'ont non seulement pas, mais qu'en plus certaine le proposent, mais l'eau est tellement calcaire, que cela n'impact en rien la déminéralisation... du coup tu te retrouve avec des belles traces blanche de partout. Personnellement je vais toujours à la même station de lavage, et je sais que l'eau du dernier programme est bien de l'eau déminéralisé... elle est bien plus légère que l'eau standard, et lorsque la lance fait son job sur l'auto en ayant pris soin de sélectionner ce dernier programme, le flux de flotte ne tient pas beaucoup sur la carrosserie, ou du moins beaucoup moins bien que l'eau standard de rinçage. Du coup je prend l'autoroute, à minimum 100km/h, durant 2 ou 3 km, et la belle arrive tout sèche sans aucune trace ! Mis à part à l'arrière (le Q) de l'auto, que j'essuie en arrivant chez moi. ;)

En tout cas que se soit BMW ou pas... je trouve se système vraiment bien foutu ! Je n’en avais pas connaissance jusqu’à lundi passé quoi...

Service vidange moteur & frein... Pour information et pour ceux que ça intéresse, j'ai appris cette semaine que lorsque vous voyez dans le MMi ce genre d'information comme sur l'image juste au dessus... Il faut savoir qu'il existe 3 modes de remise à zéro du compteur "Vidange". • Version 15000 km • Version 30000 km • Version "Automatique" ​La version automatique, que j'ai fait activé aujourd'hui, donne le kilométrage et le nombre de jour qui se trouve dans (exemple mon image MMi) : "Prochaine vidange: dans 20000 km / 486 jours" Ce qui comprend le kilométrage et le nombre de jour calculé par rapport à la conduite et à son environnement (ville/campagne/col/autoroute) D'ailleurs lors de son activation, j'ai vue les compteurs Kilomètre et Jours s'incrémenter tout seul pour arriver à 20000 km et 486 jours... Fait plutôt étrange, c'est que je dois avoisiné ces 20000 km avec l'auto à 4 ou 5 jours près de ces 486 jours qui sont indiqué. Ces indicateurs, de jour et kilomètre "vidange", sont recalculés automatiquement tout les 500 km suivant sa conduite et son environnement routier, donc pas du tout suivant les km que vous avez réalisé à l'instant T, mais selon l'usage que l'on fait de son véhicule ! C'est vraiment extrêmement bien fichu quoi... Autre petite information bien pratique, en ce qui concerne le nombre de jour qui se trouve dans (exemple mon image MMi) : "Prochaine révision: dans 20100 km / 730 jours" Correspond au nombre de jour avant de changer le liquide de frein ! En clair, les jours qui sont sur cette ligne n'ont aucun rapport avec le service "révision à 20100 km" qui pour lui est un kilométrage fixe suivant le type d'entretien "Révision" que vous avez demandé et ou manifesté lors de votre révision, mais bien une incrémentation négative au fur et à mesure des jours qui passent après avoir réinitialisé se compteur de jours. Raison pour lequel il arrive parfois, qu'il y est un décalage de km au nombre de jour restant, exemple, il est tout à fait probable que vous soyez à 0 jours, alors qu'il vous reste plus de 5000 km avant la prochaine révision.

Toutes mes excuses, j’ai omis ou du moins je ne lui avais pas précisé que c’était une boite auto ! Il vient de me confirmer que finalement non, pour les boite auto, elles ne sont pas concernées dans le cas de changement VM ! Désolé mon Kevin ;)

Je viens d'en parler avec mon mécano... qui pourtant est contre le gonflage de facture due au pièce changé alors qu'elles n'ont pas besoin de l'être ! Et étonnement, il me confirme que lorsque tu change le VM, il est extrêmement recommandé de faire l'embrayage en même temps... Ils se demandent même comment Audi l'a controlé et défini qu'il n'y avait pas besoin de le changer, car à l'oeil nu tu ne peut voir si l'embrayage en à pris un coup ou pas... d'où cette recommandation de constructeur, car si le VM est attaqué, il y a une très forte probabilité que l'embrayage en est subi les conséquence... Au vue du prix de l'embrayage alors que la boite est déposé, surtout avec ce nombre de kil, c'est vraiment pas cher payé pour ne pas devoir le refaire dans pas moins de 50k km...

Alors personnellement je ne serais pas du même avis que certain ici... C'est quelqu'un que j'ai beaucoup scruté de par ce qu'il partage, et sincèrement comme dit Chris, il ne fait de mal à personne en partageant son sentiment sur ces vidéos ou autres posts dans les réseaux sociaux Il n'est pas comme certain blogueur ou autre média (Net, Radio & Tv etc), qui se permettent de donner leurs avis sans avoir approché, de près et/ ou de loin, là ou les choses qu'ils jugent en tant que tel. Il fait tout ça par pure plaisir de partager son ou ses sentiments sur quelques choses qui nous passionne tous ici, que sont les belles autos, et il est extrêmement proche des gens qui le côtoie aussi bien sur le net que dans la vrai vie, à Monaco pour ne pas le cité. Je le trouve très honnête et sincère dans ces commentaires écris et/ou vidéo... Il a un humour spécial, mais là encore c'est la personnalité du personnage qu'il dégage dans ce qu'il est ou dans ce qu'il dit, qui fait "tiquer" certain ici ou ailleurs... mais entre nous on ne peut pas plaire à tout le monde. Dans tout les cas, ce GMK001, Maroun Kikano pour ceux qui le connaissent sous son prénom, est pour moi une personne que je suit avec plaisir et avec une certaine attention sur les réseaux sociaux !

Looool je le pensais bien ;) Le tout électrique me fait un peur !

Merci à toi... d'ici quelques années nous seront tous à l'electrique looool Super ! ;) Nickel... j'en parle tout prochainement à m'dame iDevX pour ma part. Heu... Non merci loool ! Pas trop fan lorsqu'il y a trop de voiture comme lors de cet événement... Tu ne sais plus où en donner de la tête tellement qu'il y en a !

En plus je rajouterai que le bouton ESP qui se trouve complètement à droite sur ce même panneau de commande que le S&S, a aussi cette logique d’éclairage de led suivant son fonctionnement ou non, avec ce fameux OFF dessus ! Sinon oui je te rejoint, il aurait fallu que OFF ne soit pas présent sur ce bouton S&S, tout comme il n ‘aurait pas fallu qu’il soit sur ce bouton ESP... ça aurait été bien plus logique surtout avec cet led orange. Tout ça pour dire que d’avoir le S&S désactivé alors que la LED orangé n’est pas actif ça dénature complètement le panneau de commande du au faite que le bouton ESP qui se trouve à côté a cette même logique de fonctionnement !

Personnellement niveau visuel, je ne suis pas du même avis... Le bouton désactivé, donc led éteinte sur le bouton, alors que le S&S est désactivé, je ne trouve pas que cela soit en adéquation avec la fonction et l'apparence du bouton. Je m'explique... Le bouton S&S a une led éclairante orange... mais si vous regardez bien le bouton en question ci-dessous: Ce bouton est un bouton "OFF", en clair, ma logique à moi, c'est que la led qui s'allume, doit être allumée lorsque le S&S n'est pas en fonction, et led éteinte lorsque le S&S est activé... Enfin c'est mon point de vue personnel... mais inverser l'éclairage de la led, donc led allumée, alors que le S&S est en fonction, ça ne s'accorde pas avec ce qu'il y a d'écrit sur ce bouton... Je crois bien qu'à l'origine, si je ne dis pas de bêtise, que la led allumée, cela veut dire que le S&S est désactivé, alors que la led éteinte, le S&S est activé... Enfin bref... difficile de se faire comprendre par écrit comme ça sur un forum... mais personnellement si j'inversai la luminance de ce bouton, moi qui est le soucis du détail, je ne pourrais pas supporter cette inversement d'éclairage de bouton suivant la fonctionnalité ou pas du S&S loooool

Je me suis fait une note pour vous relancer les 4, lorsque j'en saurai plus sur ma venue dans la région... Pour le moment je note vous autres: AL49 Kev006 RABITO ThierryS Il faut que j'en parle à m'dame iDevX, l'histoire qu'elle soit au courant du périple, pas certain qu'elle soit présente au vue du nombre de km pour quelques jours en Bretagne, mais je me suis déjà réservé ces dates l'année prochaine, alors pourquoi ne pas les utiliser pour ce voyage. Le Jeudi 10, Vendredi 11, Samedi 12 et le Dimanche 13 Mai 2018 ! Donc si on pouvait se voir la journée du Samedi 12 Mai se serait top... On s'organise un truc sur une journée complète, l'histoire de ne pas faire venir ceux qui sont à 2h de route pour seulement une demie-journée. Faite moi savoir à l'occasion, si c'est jouable pour vous à cette date. Après on déterminera si on se fait cette rencontre en petit comité, ou si nous organisons un Rasso "ouvert" et si c'est le cas, on se créera un topic dédier dans la section adéquate.

T'inquiète dont pas !! Le principale c'est que nous passions un moment ensemble ;)

Super ! Ca va pouvoir se faire dans ce cas ! On va voir ça... je vais me faire un pense bête pour me le rappeler, et que l'on en reparle les 4 (avec @Kevin) ! Ca pourrait être sympa... ;) Toi, en parlant de "rencontre", il va falloir que l'on se voit avec notre ami @Abdennour ! On va pas te louper loooool

Personnellement pour moi, c'est la septième image qui à la mention spéciale mon @uruk haï d2...... ;) Je vide le natel dès que les images sont sur mon compte Flickr.... Avec toutes ces images, il me faudrait 2, voir 3 iPhones pour les stocker loool Merci pour le compliment @AL49 ;) Alors niveau sacrifice ça va, je ne peut pas trop me plaindre, même si elle demande un peut plus d'attention que la majorité des autos que je peut croiser ici par chez moi... J'ai la chance d'avoir un garage pour la stocker la nuit, et une place dans un parking sous-terrain en journée lorsque je suis au job ! J'essai de la laver 2 fois par mois (toutes les 2 semaines maximum..) au simple Karcher, 1 fois l'an pour un shampoing digne de ce nom (généralement à la fin d'hiver), et je lui fais un entretien complet (detailing) une fois l'an en été (généralement au Portugal) ! Pour la Bretagne, j'ai de la famille là bas.. du coté de Lorient. Je vais très certainement y aller l'année prochaine. Je suis venu l'année dernière, et j'en avais profité pour passer voir mon ami @Kevin. Si tu n'es pas trop loin du Morbihan, ça pourrait se faire @Rabito ;)

Après un coup de karcher, et une petite pointe sur l'autoroute pour la sécher, voici la belle qui ne perd rien de son éclat due à l'Auto Finesse® Finale ! Petit profit du beau temps pour un shooting photo devant la casa hier en début de soirée ! ;)

Alors de ces oreilles on ne saurait te le dire...puisqu’elle est malentendante ! Par contre en terme de vibration c’est le jour et la nuit dans l’habitacle...(moi je le ressent) le simple faite d’avoir les pieds au sol ou le coude sur le haut de la garniture de porte, ça ne ressent plus comme ça se ressentait auparavant en vitesse stabilisé ! En forte accélération je ne sais pas trop, faudrait que je lui demande... A contrario, elle me disait semaine passé devant mon box qui se trouve dans le sous-terrain, que lorsqu’elle attend que je sorte la voiture pour y entrer, les vibrations extérieur étaient toujours là... Comme je lui disait, je soupçonne que le faite qu’elle soit froide, au démarrage il y a le starter qui tourne et du coup pendant quelques secondes, la belle fait un broua du tonnerre looool Dans tout les cas, à l’intérieur la belle est bien plus aseptisé... c’est vraiment agréable de rouler, même sur un trajet cour, dans ces conditions là ! ;)

Salut, Dans le soucis du détail, et suite au post concernant la modification de la ligne avec le montage des Downpipe résonateur d'origine qui se trouve ici: http://forums.audipassion.com/topic/169089-audi-s6-avant-40-tfsi-v8/?p=4075693 J'ai enfin pu monter les colliers qui vont bien... adieu ces U de type mat d'antenne sous la belle loool

Tu es raisonnable... faut savoir assumer et mettre la main à la poche parfois... Personnellement j’allais au devant de grand frais avec la mienne il y a pas 6 mois de ça, et j’étais vraiment parti pour tout assumer sans rien demander à personne... La seul chose que je voulais c’est que ma belle fonctionne looool

Ne demande surtout pas une prise en charge que tu es à peut près sur de ne pas avoir avec une voiture non reprog et sans garantit alors que la tienne l’est « reprog »! Car si demande de prise en charge, il y aura forcément un protocole dessus.. et si protocole, il y aura aucune prise en charge d’aussi bien Audi France qu’audi Allemagne pour une voiture reprog même si la reprog n’a aucune incidence sur la casse actuel ! Et sincèrement je doute fort que la Cc accepte de prendre en charge à ces frais les réparations contre l’avis de Audi FR et DE...même si tu es le plus gentil des clients de la Cc et que tu connais le grand bosse... loooool

Le cas typique du petit garage du coin qui te fera gagner 20 ou 30% sur le tarif de la Cc, et qui ne te donnera jamais une facture aussi abouti au dos de celle-ci avec des conditions général comme sur la facture Audi...

Vous n'avez pas de garantit pièces et main d'oeuvre de 24 mois en France ? Parce que ici en Suisse c'est une obligation légal... et j'étais persuadé qu'il y avait aussi une directive Européenne à se sujet... Pour ma part, lorsque mon ex-belle, la A6 3 TDi, avait eut des soucis de kit d'Admission chai pas quoi, la belle n'était plus garantit, alors il fallait que je finance la réparation en changeant les deux, et ils avaient accepté de prendre en charge 70% du montant total de la facture "pièce et main d'oeuvre", ça c'est une chose... mais surtout que j'avais 2 ans de garantit sur la MO et pièces qu'ils venaient de me changer ! Je te le met dans le mille, et ça n'a pas loupé, casse du pignon en plastique de chai pas quoi dans le mécanisme 1 et demie après les avoir changé les deux, et bien retour chez Audi et ils me les ont changés de nouveau les 2 avec une prise en charge total et cela grâce à la garantit de 24 mois de ce qu'il m'avait changé 1 an et demie plutot !

Envoie les moi par mail.. je me chargerai de les publier ici si tu veut ! Mon mail: [email protected]

Je ne parle pas de travail sérieux lorsque je parle de "gage de qualité"... Les concessions doivent répondre à ce qui leur sont imposées par Audi France, qui lui même doivent répondre aux exigences de Audi AG en Allemagne. Ils se doivent d'assurer un minimum dans les travaux qu'ils entreprennent... Je ne parle pas de la "communication" et/ou de "relation" avec le client, ça ils font un peut tout est n'importe quoi, et on est les mieux placés pour le savoir... Mais point de vue technique/mécanique, ils ont des normes à respecté qui sont imposés par Audi AG, et ça ils n'y échappent pas à cause (entre autre) de la garantie des travaux que Audi AG à mis en place, que se soit pour les pièces comme pour la main d'œuvre. Donc oui, il y a un gage de qualité que nous ne pouvons pas leur enlever, même si le coté relationnel ne suit pas et qu'ils nous prennent, pour certain, pour des pigeons. Et ne parlons pas du prix de d'autre qui sont exorbitant suivant la Cc où tu vas... Un petit garage du coin, n'a pas toutes ces contraintes....ils ne se dois pas de répondre à toutes ces exigences/normes imposés par Audi AG, raison pour laquelle, très souvent la garantie MO ne suit pas, voir même dans certain cas la garantit des pièces, sauf "peut-être" d'un point de vue légal en France, où il y la garantit du résultat lors d'une intervention mécanique sur une auto (je n'en suis pas sur...). Mais quid d'une pièce changé 1 an plus tôt et qui casse de nouveau... On sera beaucoup plus amené à devoir la changer à nos frais dans un garage du coin qui se foutera de la norme machin et des exigences de chose, alors que si c'est la concession qui le fait, la prise en charge de cette pièce se fera tout seul sans que l'on est besoin de ce battre à s'en arracher les cheveux !

Montre nous les photos que tu as déjà.... je impatiente de la voir c'te belle ;)

Ne va pas forcément là où c’est le moins cher...cela ne veut pas dire que c’est un gage de qualité ! C’est une bonne caisse et non pas une R12... et Audi garantit ce qu’ils font dessus... alors que pour les petits Garages certain n’offre rien en garantit !