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RS QUATTRO
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Messages posté(e)s par RS QUATTRO
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J'avoue qu'il lui manque pas des masse de truc........... :rolleyes: :rolleyes:
la couleur à 2700 EUR fait mal mais le bleu sprint c'est magique et à coté le bleu aruba est quand même moins beau....
Je réalise que j'ai oublié de mentioner aussi que le toit serait peint en noir effet mirroir.......;
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Alors Ensuite..... passionné jusqu'au orteils je n'en reste pas la.
* Un jeu de jantes de 20 pouces S8 en 9X20 ET46 FORGEES avec peinture sur mesure est en cours (peinture).
* 4 pneus Pirelli PZERO NERO 255/30/20 sont aussi en attente de revoir les jantes de peinture
* Une suspension KW V3 est dans mon garage. rabaissement prévu: le plus bas possible (donc +- 0.3cm entre pneus et ailes).
* Rétros de S4 alu dans mon garage
* encarts en piano laqué noir AUDI sont aussi déjà arrivé (pour remplacés l'alu d'origine). SI ça interesse quelqu'un je vais surement les vendre pour finalemnrt mettre du carbone. pour 500 EUR au lieu de 650 EUR ! neuf dans emballage !!! il s'agit de 6 pièces au total, 4 pour les portes, un pour le tbleau de bord coté passager, et une pour pièce console centrale.
* vitre teintées à faire
* Prépa moteur 190ch/430Nm (le moteur 120 étant simplement bridé par rapport au 143ch/320Nm qui lui même donne déjà réellemnt au moins 150ch et 340Nm sur banc)
Comme j'ai plus de RS4 à mettre sur la dent je me mache sur celle ci en attendant la RS5 ou TT RS comme seconde voiture.(à mon avis encore 1 ans avant de pouvoir profiter de ces nouveaus joujous).
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Commande placée première semaine de Septembre 08
Livraison prévue en décembre 08, pas plus de détails pour l'instant. EN belgique les détais lde production n'arrivent que +- 1 mois avant la livraison !
J'ai inclus tous les détails des options ca peut servir à d'autres qui sont intéressés par une commande...
précision il s'agit d'une commande Belge!
A4 Avant
TDI 2.0L 88kW 120CV DPF / 6 Vitesses
Peinture sur mesure AUDI EXCLUSIVE (Bleu Sprint effet perlé) 2700,00 EUR
Cuir Valcona Gris clair 1.270,50 EUR
Sièges SPORT: Gris clair
Tableau de bord: Graphite
Tapis: Quarz
Ciel de toit: Argent
Absence de sigles 0,00 EUR
Suppression du sigle (modèle et cylindrée).
Subsistent les anneaux AUDI au centre.
Pack ¨Lifestyle Plus¨ 3.750,00 EUR
- Peinture métallisée
- Alarme volumétrique et périmétrique
- Acoustic Parking System AR
- Régulateur de vitesse
- Rétro. ext. chauffants
- Jantes alu 6 branches AERO 16¨
- GPS Plus avec DVD de l'Europe de l'Ouest:
* guidage optique (entre tachymètre et compte-tours et sur écran couleur MMi de 7¨) et acoustique (en fr., nl., angl. ou all.)
* 6 CD-chargeur (compatible MP3)
* ordinateur de bord multicolore
Pack ¨Lounge¨ 2.250,00 EUR
- Intérieur en cuir Milano:
- Sièges chauffants à l'avant
- Volant multifonctions gainé de cuir
- Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
- Senseur de pluie et de lumière
Pack Sport Design 1.996,50 EUR
- Pare-chocs au design sportif
- Bas de caisse aérodynamique couleur carrosserie
- Lamelle de couleur grise sous le pare-chocs avant
- Logo S line sur les ailes avant
- Diffuseur aérodynamique gris intégré au pare-chocs arrière
- Listel de seuil de porte avec logo S line
- Phares antibrouillard cerclés d'aluminium
- Sortie d'échappement chromée (de série en V6)
- Spoiler de hayon S line (en Avant)
Phares au Xénon + 1.161,60 EUR
Phares au Xénon, feux de jour (bandeau à technologie DEL):
feux de croisement det feux de route.
Pré-installation GSM (2W) accoudoir 834,90 EUR
- Support universel installé sous l'accoudoir central AV
- Installation ¨mains-libres¨
- Bluetooth
- Manipulation via la radio ou le volant multifonctions (option payante)
- Antenne de toit couleur carrosserie
Préparation ISOFIX/Desactivation airbag 96,80 EUR
Préparation ISOFIX en vue de la fixation de sièges enfant (répondant à cette norme) aux places AR ainsi qu'à la place passager à l'avant.
Désactivation manuelle de l'airbag passager à l'avant.
Prise 230 Volt 157,30 EUR
Prise 230 Volt à la place de la prise 12 V arrière.
Railing de toit chromé 145,20 EUR
Servo-tronic 254,10 EUR
Direction assistée en fonction de la vitesse
Volant sport multifonctions 133,10 EUR
Volant sport multifonctions en cuir partiellement perforé.
Acoustic Parking System AV/AR 459,80 EUR
Système acoustique d'aide au stationnement AV/AR avec affichage dans l'écran MMI.
Advanced Key simple 738,10 EUR
Système d'authentification, intégré à la clé, permettant l'accès et la mise en marche du véhicule sans utiliser la clé (mise en marche via la touche start/stop).
Audi Music Interface: 290,40 EUR
- Pré-équipment iPod situé dans la boîte à gants (iPod non fourni!!)
- Compatible avec iPod de la génération IV ou supérieure
- Manipulation via MMi
- Lecteur USB et MP3 (uniquement USB 2.0)
Bang & Olufsen Sound System 1.064,80 EUR
Reproduction Surround via 14 haut-parleurs actifs
Compensation dynamique des bruits de roulement
Amplificateur 10 canaux avec une puissance totale de 505Watt
Climatisation '3 Zones' 677,60 EUR
Climatisation électronique '3 Zones' avec réglages asservis à la position du soleil.
- réglages de température et de ventilation séparés conducteur / passager avant
- affichage digital de la température à l'avant
- unité de commande pour la température à l'arrière
- aération indirecte
- filtre à pollen et à poussières, senseur de qualité d'air et d'humidité
- avec capteur de luminosité et détecteur de pluie
Coffre: Ouverture/fermeture électrique 592,90 EUR
Hayon à ouverture et fermeture électriques:
- ouverture via la commande à distance ou via une touche dans la porte conducteur ou la soft touch du hayon
- fermeture via une touche dans le hayon
- angle d'ouverture programmable
Contours de fenêtres chromés 193,60 EUR
Contrôle pression des pneus 96,80 EUR
Hill Hold Assist 60,50 EUR
Audi Hill Hold Assist:
Assistance de démarrage en côte activé par touche
Module ¨coffre¨ 223,85 EUR
- rails de fixation latéraux avec oeillets (4) d'arrimage fixes
- barre de fixation télescopique s'emboîtant sur les rails
- sangle d'arrimage
Module éclairage: 229,90 EUR
Sont éclairés:
- la boîte à gants
- les poignées d'ouverture de porte
- les miroirs de courtoisie
- l'espace-pieds à l'avant
Lampes de lecture Ar (2).
Eclairage dans les seuils de porte.
Catadioptres actifs dans les portes.
Module Rangement: 133,10 EUR
- poche-filet au dos des sièges avant
- porte-gobelet dans l'accoudoir central arrière
- serrure pour la boîte à gants
soit le tout pour la somme de 48.911,34 EUR (prix sans remise)
Avec une remise leasing de 7.5% sur totu sauf les pack lounge et lyfestyile (pas de remise sur des packs déjà promotionnels) on arrive à 45.704,79 EUR
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Bonsoir,
Avez vous de l'expérience concernant les remappages par OBD sur un S4 V8 4.2 ?
D'après www.digitronic-performance.fr passage de 344 à 369cv et de 410 à 452 NM + suppression V max
D'après ABT, rien à faire hormis V max.
Qui doit on croire ??
Au niveau fiabilité, qu'en est-il des chip sur ce moteur et la boite tiptro ?
Merci pour vos retours d'expérience.
Marc
Je confirme les dires......
Annoncer des gain pareil c'est la même chose que dire je raconte n'importe quoi, mais je confirme les +15/20ch et +15/20Nm ca oui... + retrait limite Vmax
si interessé il y a une session groupée qui se fait maintenant:
http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=73530
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Ne vous figez pas sur ces infos, elles sont a priori fausses (source:RS6.com)
et oui je traine au même endroits que toi........ bizarre le fait qu'il disents que ça serait faut.
j'ai aussi mlu ailleurs qu'en fait c'étiat les infos pour la TT clubsport édition limitée qui sera avec le moteur de la TT RS et donc le moteur serait bien ça 2.5 340ch 450Nm. par contre les détaisl de la TT RS pas 100% ça...
l'avenir nous dira quoi... comme d'hab on doit attendre.......... c'est énervant à mourrir.........;
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est ce que l'esence est bien de la 98... si c'est de la 95.. le moteur peut freiner un peu à cause du cliquetis.......... en pleine pression sur la pédale....
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attention que le gain n'est pas si faibel que ça...
on gagen entre 15 et 20ch mais en coupel tout de même entre 25 et 35Nm, donc on senst quand même une différence, del à dire qu'on le sent autant que sur une prépa turbo, ça non... il faut etre juste....
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RS QUATTRO fait une session groupée partenaire avec PPE.....
le lien ici:
http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=74743
seule restriction on ne le fait que sur banc de puissance (comme dit plus haut au petits oignons) ce qui veut dire venir à Bruxelles, car dépalcer le banc...ca va pas le faire :) :)
Par contre je confirme S-line quattro qu'on ta racompter des conneries...
on sais faire une prépa sur ton moteur on en sent bien la diférence totu en restant fiable bien sur, les chiffres annoncé de 195/200 ch sur base d'une 150 sont tout à fait correcte. Sauf si le moteur de base à un problème bien sur.... si un client viens avec sa voiture et que son débitmètre déconne ou il y a une fuite dans son circuit d'alimentation on lui sortira jamais ça, ca parait évident, mais bon.
alors en consuite comme avant on consomme un peu moins (0.5L/100), en utilisant la nouvelle puissance par contre tu vas consommer plus (il y pas de miracles).
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+ 1 Jean Seb ... J'suis pas fan des prépa a des sommes astronomiques ... Vu que le final nous permettrait d'avoir une voiture déja plus puissante et plus haut de gamme ...
Mais quand on prends le cas d'une V6 ABT avec compresseur ... Le prix final reste "abordable" ... Mais au dire d'un proprio ca reste un peu du "bricolage".
Bon aprés ... Dans mon cas, avec 5 à 7000 Km par mois c'est peut être pas top :P
Quant au TTS pas besoin de 5000 euros pour avoir 300 Ch ... Une simple reprog suffit : PPE en a fait une a 315 Chevaux pour +/- 1000/1200 euros
Attention couttoo qu'on ne sias pas garntir 315ch à chaque fois, ca dépendra toujorus de ce que lem oteur d'origine as.
Pour ceux que ca interesse il y a une offre groupée qui vient d'être lancée dans le forum RS QUATTRO.... pour éviter des confusions PPE est notre mortoriste partenaire bien sur.
Car on dira ce qu'on voudra, dès qu'on modifie la puissance constructeur d'un moteur, c'est du bidouillage, propre ou pas.Alors effectivement, comme tu dis, tu gardes ta voiture au maximum 20.000 km. Eh ben ça je te comprends tout à fait : Car la voiture au delà a des baisses de fiabilité plus importantes et perd la garantie ainsi que la couverture d'assurance. Et j'imagine que tu n'as pas envie de subir cela.
Le pire c'est pour ceux qui posséderont la voiture par la suite, mais bon à la rigueur "à leurs risques et périls" puisque rien ne leur est caché, ils savent très bien qu'ils achètent une voiture avec le moteur gonflé.
Mais je voulais simplement faire part de cette remarque.
J'ai possèder deux voitures qu ont fait chacune 165000 Km et l'autre en est à 140000 km et devrait arrvier à 150000 Km avant qu'elle ne soir rempalcée. les deux ont été modifiée à +- 10000 Km.... si c'é&tait mal fait, il me semble que j'aurais du avori des problèmes.........
une carto simple est fiable dane le temps et pas uniquement sur 20000 Km......... je tenais à préciser cela.... il est poissible qu'au lieu que le moteur fasse 400000 km qu'il n'en fasse que 360000 Km... ca je dit pas.... mais même comme ça ca rentre dans les statistique de vieillissement normal d'un moteur.
uen carto simple mais faites par quelqu'un qui sais ce qu'il fait bien sur !!!!!
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Disons que les jantes forgées S8 en 9X20 pèsent 12.6 Kgs..... mais évidemment c'est hyper cher par rapport à de la réplique donc faut caomprer du comparabel.
le poids de 13 Kgs pour du 18 est lourd mais de totue façon comme ça pour +- n'importe quelle jante moulée classique de 18.
pour info une 19 en OZ supperleggera va tourner dans les 9 Kg.....
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Je pense que c'est un passage obligé à un moment donné quoi qu'on en ressport parfois déçu (pas de la voiture, mais du prix que ca coute en général)
Sinon, petit conseil d'amis laisse tomber la reprogrammtion, tu ne sentiras pas la différence sauf dans le portefeuille bien sur....
Les boitiers Porsche sont déjà très optimisé..... alors même si on va chercher 10ch et 20Nm (pas plus crois moi) pas de quoi le sentir en roulant. Sur une bi turbo je dis pas la on peut aller chercher...
Si tu y tiens absolument, je viens de lancer une offre groupée (voir la section RS QUATTRO)... autant en profiter... come tu vois je pousse pas à la consommation je dis réellement ce que je pense
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ca y est je mouille......... très très apétissant.........
hâte d'en avoir une sous la main et de pouvoir lui mettre un bon echappement libéré et une reprog afin de voir les 400ch sur banc... car ca sera faisable sans problèmes et fiable......
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non non tu n'es pas le seul je vote 1000 fois pour un 4.2 V8 bi turbo........
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j'ai cru comprendre qu'il vont garder les anciens moteur TDI à savoir à injecteurs pompes...
l'idée est simple vendre à bas prix des technologie déjà amorties........ soue le nom seat...
car une très gross majorité des pièces seront de l'A4 B7 mais sous la robe de Seat....
un peu minable.... perso, mais bon ca fera le bonheur de certains c'est sur. pour moi j'opterais alors pour une SKODA on c'est encore moins cher avec troujorus autant de fiabilité.........
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non t'auras pas tout ça...
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merci coutooo.
depuis le 20 je susi devenu partenaire et donc j'ai un nouveau pseudo (RS QAUTTRO au lieu de Youry), j'ai crée un post il y pas si longtemps avec la prépa en question.
voici le lien:
http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=73530
je suis à ta dispo si besoin d'infos complémentaires.
les 315ch qu'on à eu c'est en y allant soft.... il a de la réserve le moteur.... comme le moteur ici avait une boite DSG on est plus prudent aussi.... mais une TTS d'origine ca va déjà super mais alors avec reprog c'est un super bolide.... il y a pas de miracles vu son faible poids 315ch pour 1400 Kgs ca correponds à +- l'équivalent de 370ch sur un chassis de RS4 B7 (qui lui à sur banc en fait 370-390 d'orrigine) et à +- 430ch sur un chassis de RS6 4F..... logique que ca pousse non....
donc une TTS rerrrpgramée à en gros les perf d'une RS4 B7 d'origine...... il n'y a qu'ne vitesse de pointe que la RS4 ira chercher plus loin (si délimitée si pas même pas....)
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rodage totu simplement.
ai eu cela au début avec mon A4 B7 TDI aisni qu'avec mon RS4 V8....
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sympas cette combinaison en effet. bel intérieur.
Courage pour le rodage c'est toujorus un peu chiant, même si plus trop nécéssaire.
en plus on saisaller chercher facile 310-315ch avec un reprog, mais amuse toi déjà avec les 265 et quand tu t'y sera habitué alors peut etre fait une reprogi histoire de mieux santir la différence
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non non ritchy, je me suis mal exprimé...
quand je dis: "je susi sur qu'il ne fait pas ça" , je veux dire que je suis sur que la gestion moteur ne fait pas ouvrir et refermeer ces valves comme tu le décris, depuis ta reprog.
content qu'il y avait en effet un blem avec ton echappement car je trouvais cela bizarre mais n'ayant pas entendu un echappemnt MTM avnt je savais pas dire si c'étiat normal ou pas.
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ca me semble bizarre Ritchy, mais j'ai jamais suivi ma propre RS4 pour controler.
ce que je me souviens par conter c'est que je trouvais que la différence entre ouvert et fermé avec ton echappement MTM était pas très flagrant ca oui, donc peut etre un problème de la vanne difficile de dire vu que c'est lié à l'echappement MTM et à la gestion (programme du boitier, dont je susi sur qu'il ne fait pas cela) et le systeèm qui crée la dépression dnas le tuyau pour commander cette vanne.
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Prendra une décision de ne pas en prendre une n'est pas forcémenet le mieux non plus.........
Je pense que tu dois voir ce que tu as comme budget disponible, rare son les cas ou tu sauras faire tous ce que tu veux faire de toute façon.... donc il faudra faire des concessions à un moment donné je pense (je susi passé par la avec ma Porsche bi turbo aussi)
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Ahhhhhhhhhhh c'est gens qui ont des voitures puissantes........... incroyable quand même jamais content........
Venant d'un gars qui pensait qu'il en avait pas assez avec sobn ex Porsche 996 bi turbo 500ch 700Nm à 323 Km/h compteur digitale............. on est des sales gamains je vous le dit.....
Nouvelle A4 - Boite qui accroche + alarme clé defectueuse
dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Posté(e)
totues les audi que j'ai posséder avaiut leur boite dur au début.... faut roder la boite c'est tout........... donc no panic.......... vaut mieux cela que d'avori une boite qui bouge de partout àaprsè 50000Km mais qui était juste quand neuve non????
faut penser au long terme.......
quand à le problèem de clef la oui il doti y avoir un problème, ca arrive sur n'importe quelle mmarque même une veyron à 1,200,000 EUR....