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Audi RS4

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Tout ce qui a été posté par Audi RS4

  1. Ce qui est important c'est de trouver la bonne hauteur de ta voiture changer les pièces comme les bras,etc.....et faire une géométrie. Ensuite évite de changer la hauteur de caisse cest mieux.
  2. Voila les aspi pour turbo RS6
  3. J'en connais un autre qui bichonne son RS4.
  4. Les turbos rs6 et les grosses aspi change totalement le comportement ça pousse fort tout le temps jusqu'au rupteur
  5. Tes valeurs de déphasage était bonne avant de faire la distri? Débloque les poulies AAC c'est important. Ensuite vérifie bien ta pige pour bloquer le vilo. Recontrole tes déphaseurs et si pas bon, Démonte les caches culbu. Enfin moi je ferai ça.
  6. Bon déjà 16 000 km avec le moteur neuf, ça va vite Donc 3 eme vidange moteur et petit control de routine.
  7. Personne à côté de toi pour te passer le vcds (gratos)
  8. Tu as pris tes cartes chez qui ?
  9. Tu as changé juste la carte de ta sonde ? Il arrive que se soit la sonde qui est hs.
  10. C'est clair une préparation complète moteur, châssis et intérieur.
  11. Avec tout ça tu vas etre plaqué au sol la tenue de route ça va être une tuerie.
  12. Beau rendu ça claque.
  13. Je connais bien ce site et même une personne qui y travail. Dans tous les cas que ce soit dans presses ou à la télévision les personnes qui test et qui comparent les voitures selon les avantages et les cadeaux des contructeurs embellissent ou le contraire leur essai. J'ai travaillé dans ce milieu. Selon le constructeur les moyennes sont tirés vert le haut pour certain et vers le bas pour d autre car les enjeux économiques sont emormes donc je ne te fais pas de dessin. Tu as raison de toute façon il faut bien prendre une base de comparaison on a pas le choix.
  14. Le poids il y a 50kg d'écart 1 seconde de différence de 0 à 200km il on du faire une moyenne un peu approximative à mon avis.
  15. Le 0 à 200 km est faut aussi cest 17 secondes etc......
  16. Ta fiche technique est fausse le zéro à 100 km n'a jamais été de 5,1 secondes mais 4,9 secondes.
  17. Des qu on passe en pneus semi-slick quelque soit la marque la différence est flagrante par rapport à un pneu route normal. Après il y a des marques meilleures que d'autre et des gommes plus ou moins tendres selon le prix du pneu.
  18. Y a un pas beau que je connai qui m invite à un BBQ MDR!
  19. Avec plaisir mais j'ai juste ce qu'il faut MDR !!!!
  20. Le but est de passer le maximum de puissance sur circuit
  21. Peut être si je suis pas au VW days
  22. Moi aussi
  23. Je vais tester tous ça, jantes beaucoup plus légère et pneus semi slick en gomme GG au Nürburgring
  24. J ai pas pesé exactement mais j ai du gagner 4 kg environ par roue (entre la jante et le pneu).En poids suspendu.
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