s3team

coucou tous le monde sa recrute ici? :bigthumbup:

une bonne reprog de qualité n'est pas risquer pour l'huile moi je met de la 10w60 je trouve sa parfait

:bienvenue: :bienvenue:

:coucou: bienvenue a toi cher ami

:coucou:

225 max pour controle technique meme si 235 rentre c interdit!!

connecte toi sur msn kiitkat g un truc important a te demander au sujet de notre amis valentine one

ok bienvenue au club alors :bigthumbup: on pourrai creer un rabbi jacob clan sa serai sympa non lol

pourquoi ce pseudo?? "ta quelquechose contre les juifs?????

la rupture avec la prepa mtm est a 7300 tours c pas normal je pense sa peut venir de plusieurs choses voir une durites percé mais bon fo pas segarer c pas le sujet du topic a+

tien moi au courant pour les dates je serais de la parti avec d'autre s

http://www.adn-tuning.com/mecanique/dump-v...e:13120?asid=10

chez mtm tu doit etre a 1.4bar Installer un ressort trop rigide empechant la valve de fonctionner peut endommager le moteur.

salut pour le freinage tu peux regarder sur oscaro au niveau des disques et plaquettes tu peux avoir quelquechose a prix tres interessant http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC..._OSC_LEVELS=824 en ce moment ta du brembo en promo a 128euros au lieu de 316!! en ce ki concerne la purge du liquide de frein je te conseil pas de la faire toi meme je trouve pas sa tres utile,le mieu est que tu te trouve un garage qui possede un "arc 50" de matiere a mettre ton circuit sous pression et de faire une bonne purge dans les regles de l'art pour le liquide de frein un bon dot 4 regarde chez ebc ya de tres bon produit la vidange de l'haldex necessite une clef speciale si tu la possede tu peux te lancer dedans pour les amortisseurs ya enormement de choix et d'avis la dessu moi personellement j'opterai pour du bilstein ou du kw le b6 sport pour tes exigences suffira largement ou le b8 sport court tous dedans le rabaissement de ta caisse controle aussi ton debimetre ta n75 et ton dv,une bonne mise sous pression de ton circuit de suralimentation pour voir si ya pas de fuite et voila... tu peux aussi faire une vidange de radiateur si necessaire voire de boite

fais controler ta boite,le probleme vien des fois de la buté d'embrayage le passage des vitesse est plus dure tentend pas un bruit en provenance de ta boite?? (kan tu roule

pour qu'elles raisons changes tu ton moteur??

c bien ce que je penser le probleme vient bien du debimetre change le haut plus vite;tu redonnera vie a ta caisse chez audi tu peu l'avoir en echange standart tu donne ton ancien debimetre et i ten donne un autre

bonne nouvelle la durite est changer,j'ai du mal a reconaitre ma voiture la difference de puissance est enorme french avai encore raison ya plus qu'a la repasser au banc maintenant sa promet de joli resultats je posterai tous sa une fois fais avec un petit tuto fais maison pour le changement de la durite a bientot

bienvenue a toi

il faut aussi un point de ravitaillement pour l'apero!!!!

toute mes condoleances,jespere que sa remplacente comblera le manque

:evilboulet:

jconnai un specialiste pour sa!! il va bientot rouler en rs4 en plus lol

mdr le salop :bigthumbup:

je confirme