Olivetudy

bonjour C'est moi qui ai mis les radars valeo et la camera. Pour avoir étudié la question, le kit accessoire audi est un kit identique au valeo dans son principe. C'est a dire branchement sur le fil de marche AR uniquement. Pas d' affichage dans le mmi. Les radars audi sont un peu moins épais et se verront peut être un peu moins mais seront toujours en relief a la différence de ceux d'usine. La différence avec norauto, c'est que audi te les peindra couleur carrosserie. Ps. Avec le retour, les miens sont trop bas malgré mes bagues correctrices. Ça marche bien uniquement sur sol parfaitement plat comme les parkings souterrains ou de super marché. malgré tout ça aide quand même dans la manœuvre. Et pour vérifier, je lève l'accoudoir et hop un petit coup de camera !!

La réf pour ton PC est 8T0 807 303 C GRU Les numéros PR sont 2K3, 2K4 qui signifient PC S5/SLine et 7X1 Systéme d'aide au stationnement à l'AR. Pas arrivé à te mettre une copie écran. La réf des petites baguette AV est 8T 807 899 quantité 3 (désignation : bande de tôle pare-choc) + les vis de fixation N 105 072 01 quantité 6

Opus, j'ai zappé, je regarde ce soir. Les pattes grises ne se récupèrent pas. Elles n'existent pas sur le pc standard. Le pc s5 et sline sont identiques. Seul change la lame sous la calandre. Gris platine sur s-Line, plus gris alu sur s5.

Salut J'ai le catalogue dans un carton mais à coup sur cette ambition luxe vient d'allemagne. Car pas de clim bi-zone et pas de siéges électriques. De série dés le début sur ambition luxe

Salut Il te faut aussi pour l'avant : Piéce de fermeture : 8T0 807 233 A (plaque sous moteur venant relier la plaque moteur et le PC AV, modéle spécifique a ce PC) Pour les cerclage chromés, pas la peine, ils se récupérent délicatement sur tes grilles actuelles. Il manque aussi, j'avais oublié de les mettre, les 3 pattes verticales gris platine qui viennent dans la petite bouche d'aération grise platine sur le PC AV. Pour le PC AR et ces petites lames, j'essaye de jeter un oeil sur ETKA ce soir.

Salut Tu dois avoir une grosse colection de photo d'attelage dis moi !!! :P

On aurait pu penser que si le pare brise avait été changé et le capteur mal collé a la vitre, cela aurait entrainé un déclenchement intempestif a chaque manipulation en butée suite à un léger décollement du capteur sur la vitre.

SAlut Ton pare brise n'aurait pas été changé par hasard ? Bris de vitre ?

Salut Désolé mais elles sont vendues depuis bien longtemps.

Attention s-Line ne veut pas dire obligatoirement kit s-Line extérieur.

Salut Oui pas de soucis tu peux commander chez AUDI la valence du 3.0 TDI. Elle se montera sans soucis et ca coute pas bien cher (moins de 100€). Attention de bien prendre celle qui va avec ton PC. Valence pour kit S-Line Extérieur si tu as le kit S-line sinon valence traditionnelle. l'une ne vas pas à la place de l'autre. Tu peux arriver à la changer sans tomber le PC mais elle est clipper de maniére costaud !! Donc plus facile a changer PC déposé.

Je confirme, les feux directionnels, option appelé Adaptive Light est vraiment sympa. Lorsque je quitte mon A5 , c'est vraiment gênant ne ne pas avoir cette fonction. Ils fonctionnent entre 10 et 100 km/h et leur action est beaucoup plus visible en plein phare. Les feux G et D se déplacent indépendanent avec un angle différent en fonction de l'angle de braquage du volant.

Bon poignée démontée, capteur changé et lors du remontage, grosse surprise !!! Mon Keyless ne marchait plus depuis 1 mois et a commencé à déconner depuis 2 mois, date à laquelle le coté droit de ma voiture a entiérement été peinte par AUDI suite à un vandalisme à la clés. Et bien vous allez pas le croire, lors de la peinture du latéral, la poignée avait été démontée et le connecteur qui sortait de la portiére a grassement été peint, repeint et vernis. Je vous laisse imaginer l'état du connecteur et la qualité de la connection !! Ils vont m'entendre lundi............, me rembourser mon capteur et remettre en état tout ca et rapidement !!

Merci a vous. Capteur commandé et manuel de démontage récupéré sur ELSAWIN. Vendredi j'attaque le changement. Je confirme le capteur se change sans démonter le contre porte. Une fois en place, vous pensez que je dois effacer les codes erreurs de ce module ?

On parle bien du capteur de poignée et pas de l'antenne présente aussi dans le coffre et dans la console ? Ps: RS Quattro, chapeau pour ton extraordinaire RS5

Salut Ca y est probléme apparu chez moi. Le systéme a correctement marché pendant 1 an et demi avec quelques périodes de fonctionnement hératique mais voila que depuis un mois, plus rien !!! Avec mon VAG Com, j'ai noté les défauts et effacé ceux ci. Le key Less a remarché un jour puis plus rien de nouveau. Voila le code erreur Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 8K0-907-064-05.clb Control Module Part Number: 8K0 907 289 D HW: 8K0 907 289 D Component and/or Version: BCM2.01 H38 0253 Software Coding: 070000 Work Shop Code: WSC 06325 000 00000 2 Faults Found: 03286 - Sensor for Contact with Door Handle; Front Right 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4 Reset counter: 204 Mileage: 59287 km Time Indication: 0 Date: 2010.11.30 Time: 08:13:23 03286 - Sensor for Contact with Door Handle; Front Right 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100111 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 167 Mileage: 59836 km Time Indication: 0 Date: 2010.12.18 Time: 15:20:33 Vous pensez qu'il faut changer le capteur de proximité dans la porte ou celui situé dans la poignée qui capte lorsque l'on met la main ?? Vous auriez une référence pour ceux qui ont eu une facture du changement de capteur ? Merci d'avance.

Malheureusmentr tu ne devrais pas te retrouver dans une telle situation. Avec un QUATTRO, tu dois permutter les pneus AV et AR en cours de route pour que les 4 pneus aient la même usure. En effet le différentiel central ne va pas aimer du tout que les train AV et l'AR ne tournent pas à la même vitesse (du fait de la différence de diamétre des pneus). C'est bien spécifié dans la notice. Sur un QUATTRO, il faut toujours changer les 4 pneus en même temps. et avoir quattre pneus de même marque et modéle.

Je te confirme que c'est compatible. J'ai une A5 coupé avec kit S-Line extérieur et attelage AUDI origine. Idem sur Sportback, compatible. Découpe du PC mais invisible dans les deux cas.

Salut Tu peux mettre la valence spécifique au 2.7 et 3.0 TDI avec un pot à G et un à D, mais tu ne peux pas mettre celle du Kit S-Line ni celle de la S5. En effet le PC AR est différent. Mais par contre je ne sais pas si tu vas trouver un pot déchappement avec une sortir G et D pour le TDI 163.

Salut De quelle année est ton A5. La mienne est de 2007 et lorsque j'ai regardé l'historique en concession avant de l'acheter, il y avait eu au cour de la premiére année une intervention sur la trappe à essence pour en changer le mécanisme. De même pour le mécanisme de la vitre conducteur. L'historique était en allemand donc je n'ai pas plus de détail.

Je confirme les dires de Pat, TOUT EST DANS L'EQUILIBRAGE !!!!! Je m'explique, sur mon A5 3.0 TDI montée en 19 jantes Y, j'avais 4 pilots Sport (Pneus d'origine). J'ai acheté le véhicule avec 32000 km. J'ai parcouru 24000 km avec ces pneus sans AUCUNE vibration sauf peut etre un peu a froid les 5 premiéres minutes. J'ai fait changé mes 4 Pilot Sport aprés 56000 km de bon et loyaux services par 4 superbes .......... Pilot Sport 2 (on ne change pas une équipe qui gagne) et la ...................... HORREUR !! A la sortie du garage NORAUTO la voiture était inconduisible des vibrations monumentales à partir de 65 km/h. Retour illico à l'atelier, ils refont un équilibrage, il manquait (malgré les plombs présents) jusqu'a 105 g (sur la roue ARG) !!!! Vive le travail bien fait. Ils m'ont refait 3 fois l'équilibrage en 2 jours et à chaque fois des vibrations présentes. J'ai laché l'affaire chez ces gens qui se disent PRO, à chaque fois qu'ils refaisaient l'equilibrage il n'était jamais bon. J'étais vraiment dégouté, j'avais une A5 sans aucune vibration avant qui désormais avait le fléau A4/A5. Je suis donc finalement allé retrouver mon spécialiste du pneus favoris (qui malheureusement n'avait pas pu s'aligner sur NORAUTO sur le prix des PS2). Aprés contrôle, l'équilibrage n'était bien sur encore pas bon. Il m'a refait ca dans les régles de l'art et depuis ...................,miracle, j'ai retrouvé mon A5 sans aucune vibration !! Donc moralité faites changer vos pneus chez de vrais spécialistes équipés de machines capables d'équilibrer des roues de 19 pouces.

Je m'y suis habitué aussi mais pour répondre à Cédric55, c'est quand même loin d'etre "fortement" !! C'est une légére vibration qui en fonction de la maniére d'embrayer et plsu ou moins forte. De même elle est différente suivant les circonstances (sans doute des conditions de t°)

Salut Bencam Je pensais aussi comme toi que seul le chassis S-Line impliqué un abaissement mais ce matin quand je suis allé sur le configurateur avant de poster mon message, j'ai vu: Chassis Sport : Suspensions et amortisseurs dynamiques, abaissement de 20 mm 320 € Châssis Sport S line avec réglage plus dynamique des ressorts et des amortisseurs, surbaissé de 10 mm par rapport à un châssis Sport. 680€ Amortissement piloté : Adaptation du châssis aux différentes situations de conduite et aux diverses natures de la chaussée abaissement de 20 mm. 1270 € Et le code qui sort pour le chassis Sport est le 1BE !! J'y comprend plus rien !!!

Alors mon A5 est équipé du chassis sport qui implique un raffermissement de la suspension et un abaissement de 20 mm contrairement au chassis Sport S-Line qui rabaisse de 30 mm et à la suspension pilotée. Vraiment bien au niveau ressenti et pour avoir essayé une A5 avec jantes 19 Y sans chassis sport (Non QUATTRO), la rigueur du chassis et les sensations de conduite sont bien meilleures !!

Félicitation pour ton achat, tu dois avoir hate !!! Petite question, c'est quoi le pack Intenso+. Quand tu parles "d'encart" tu parles des inserts en aluminium ? Pour les jantes tu a choisi le look type RS4 en 18 pouces ? Tres bon choix même si je mettrai du 19, c'est pour moi la taille mini pour l'A5 qui a de tres grands passages de roue. J'ai des 19 en Y, la taille est parfaite et pas inconfortable malgré le fait que j'ai le chassis sport.