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mycki_78

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Tout ce qui a été posté par mycki_78

  1. mycki_78
    ok merci pour les liens HS OFF
  2. mycki_78
    salut tu as pris ou ton mano + support ? tu as une photo de l'ensemble ou un lien pour voir ça ?
  3. mycki_78
    salut merci j'en profite bien je te rassure le ligne est reçue mais j'ai pas le temps de la monter pour le moment, probablement ce week end, ça me tarde
  4. mycki_78
    le résultat est tip top
  5. mycki_78
    du grand n'importe quoi tout simplement
  6. mycki_78
    oui 15 000
  7. mycki_78
    je suis pas dispo ce week end dommage j'y serai bien allé
  8. mycki_78
    moi je dis que si ça se fait c'est tant mieux pour toi et ta petite famille tu y reviendras au V6 bi ou autre V8 atmo maintenant pourvu qu'elle tombe entre de bonnes mains
  9. mycki_78
    moi aussi !!
  10. mycki_78
    et hop montage de l'attelage pour tracter la pistarde (entre autre) pendant après la demi ligne inox doit arriver demain montage dans la foulé si j'ai le temps et je ferai un petit retour
  11. mycki_78
    le tableau ci dessus est issu de la doc technique Audi je ne l'ai pas inventé et quand tu vois le résultat sur l'ensemble mobiles d'un moulin de RS4 qui utilise cette huile je peux te dire que tu déchantes vite à l'utiliser m'enfin c'est un grand débat qui ne cessera jamais
  12. mycki_78
    effectivement je m'en souviens mais je reviens à la charge j'ai trouvé sur elsa il y a peu ce petit tableau et ça me conforte une fois de plus à utiliser de la 15w50 ou de la 10w60 donc avec ta 5w30 tu ne peux plus utiliser ta voiture quand il fait + de 15°C
  13. mycki_78
    salut seb pour le liquide de refroidissement c'est G12 je ne connais pas cette marque d'huile. tu mets de la 5w30 dans le RS6 ?
  14. mycki_78
    pour le liquide de refroidissement : Utiliser uniquement l'additif de liquide de refroidissement G 12+ conforme à la norme TL VW 774 F. L'utilisation d'autres additifs de liquide de refroidissement risque de réduire considérablement l'effet de la protection anticorrosion. Les dommages occasionnés peuvent alors provoquer une perte de liquide de refroidissement et entraîner de graves avaries du moteur L'additif de liquide de refroidissement G12+ peut être mélangé aux additifs G11 et G12. toujours d'après elsa
  15. mycki_78
    salut Classes de viscosité des moteurs à essence, diesel et TDI (sauf Audi S6 à moteur V8 AHK) donc 15w40 ou 15w50 ou encore 20w40 ou 20w50 source elsa
  16. mycki_78
    salut j'ai été me renseigner en préfecture à ce propos il m'a été dit qu'il fallait que je prouve qu'il s'agit bien d'une A6 en allant par exemple chez Audi pour faire une attestation et ensuite avec ce document il faudra retourner en préfecture pour faire corriger la carte grise je m'occupe de ça dès que je peux et je vous tiens au jus
  17. mycki_78

    Le Seul, Le Vrai, l'Unique !

    mycki_78 a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Le Loft

    yes bienvenue les Loulous
  18. mycki_78
    mais kilecon d'abord on va voir ce que donne la cox sur piste, ensuite j'aviserai
  19. mycki_78
    mais ça suffit vous deux avec cette prépa ! je n'ai même pas fait ne serait-ce que une reprog sur le S4 alors sur le S6 je ne vais quand même pas faire du tuning mdr
  20. mycki_78
    il suffit de faire un dossier a l'expert qui passera voir la voiture tu lui donnes toutes les annonces de véhicule similaire que tu trouves a droite et a gauche + toutes les factures en ta possession etc .. enfin tout ce qui peut prouver que ce n'était pas un tas de ruine et en général suite a ce dossier il revoit à la hausse son estimation.
  21. mycki_78
    si tu veux faire ça bien, 15000 même pour un 400cv sur S4 ça me parait un poil juste quand même edit : quant a toi fabien
  22. mycki_78
    non non et non
  23. mycki_78
    super !! et sur ta première photo on peut apercevoir sur la gauche les premiers transporter T3
  24. mycki_78
    heu non faut s'occuper des freins en premier
  25. mycki_78
    moteur : 10w60 ou 15w50 boite / pont : 80w90 idem refroidissement : g12
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