mycki_78

salut pourquoi as tu annulée la vente ? c'est une idée à réflechir, mais pour cela il vaut mieux savoir "bricoler" tout seul, car si tu fais tout faire ça va te coûter 4 bras et 4 jambes

yep oui dur dur les S2 en ce moment, je me suis rabattu si on peut dire ainsi sur un S6 et pour le coup je ne suis pas mécontent du tout et oui toujours en VW je viens d'ailleurs il y a quelques semaines de rentré un combi bay de 79 pour le refaire cette hiver

et Paul parle assez bien français commande validée

ce n'est pas les perfs que je recherche, seulement un agrément sonore pour mes petites oreilles

je viens de lui envoyer un mail j'espère qu'il parle français le S6 est dé-catalysé, et puis si c'est juste une petite résonance ce n'est pas bien méchant on verra bien ce que ça donne, mais c'est vrai que le tarif est relativement sympa... à suivre

merci pour l'info et pour le lien, je ne connais absolument pas ce fabriquant/distributeur mais je crois que je vais me laisser tenter

tout a fait, je plussois seulement j'aimerai trouver une ligne qui ne me casse pas les oreilles sur les long trajets d'autoroute !! autant sur S4 B5 on en trouve facilement autant sur celle ci je n'en connais pas BFR on oubli de suite supersprint à voir je connais personne qui a monté cette ligne ...

on va tout faire pour, je compte bien la garder un bon moment

merci les loulous effectivement et c'est un peu beaucoup pour cela que j'avais une préférence pour la sienne

et son gros cul

exact, je vais voir ça de plus près car c'est tres silencieux quand même !!!

merci, j'ai aucun doute la dessus et pour le rabaissement/jantes .. je suis bien de ton avis et tout le mérite revient à Guillaume

salut les loulous me voila de retour en S il s'agit donc du S6 2.2l turbo de Guillaume (H2G) Guillaume si tu me lis au plaisir

juste un peu

je referai un shooting photo (un vrai) et je te mettrai une photo du moulin ju3cab

ok merci pour l'info Guillaume, du coup j'ai modifié le titre et je sais ce que ça fait de voir sa voiture sur le topic de quelqu'un d'autre !! c'est dur je sais mais t'inquiète pas elle est bien, elle est pas loin et elle ne t'oubliera jamais

oui sur la carte grise

salut la dénomination commercial est tout de même 100

hep salut m'sieur elle est entre de bonnes mains je tacherai de l'entretenir aussi bien que Guillaume

salut à tous bon et bien voila j'ai à peine fait 300 bornes et me voila du 5 pattes pfff, c'est un vrai plaisir à conduire en mode pépère et dès que l'on passe les 4000 tr c'est rageur à souhait et ça répond instantanément passer aux 5 cyl après le V6 bi je ne savais pas trop a quoi m'attendre en terme de performance/agrément de conduite et bien je dois dire qu'avec le peu que j'en ai vu/ressenti pour le moment je suis tout simplement bluffé par le comportement général de l'auto, je ferai un retour plus détaillé dans quelques milliers de kilomètres, toujours est il que je suis ravi de cette acquisition. il est dans un très bel état il s'agit de celle de Guillaume (H2G) que je remercie pour son accueil et sa sympathie petite description malgré que beaucoup la connaisse : audi 100 S6 "dessiglée" boite manuel 6 vitesses dé-catalysée Applications carbone Jantes alu 18" de S8 + Spacers MTM 15 mm Amortos Bilstein B8 + Ressorts courts Eibach Disques Zimmermann + plaquettes mixtes + durites avia + liquide haute température photos photos

1.1 elle est encore bonne 14 et 1.5 elles sont nases et comme ça se change par 4, tu sais ce qu'il reste a faire

sympa le cadeau de noël

pour ce genre d'outil, nul besoin de magasin spécialisé tu vas n'importe ou, feu rouge ou sudauto voir même les grandes enseignes de la distribution et pour le test pas besoin de démonter la bougies tu prends la valeur de la résistance entre "le cul" de la bougies et une masse (la culasse par exemple) il te faudra donc simplement une clé plate pour dévisser les ecrous de 10 qui maintienne le fils d’alimentations

pour les tester il faut simplement un ohmètre à savoir : La résistance d'une bougie de préchauffage est d'environ 0.4/0.8 Ohm à 20°C => si la résistance est largement supérieure ou infinie: bougie HS => si la résistance est nulle (difficile à voir): bougie HS => si la résistance est proche de 0.4 ohm: bougie probablement bonne a noter qu'il faut les "séparer électriquement les unes des autres pour faire les tests

salut content de voir qu'elle est toujours bien suivi cette A4 il te reste encore quelque kms a faire... je suis passé pour ma part à 405 000 kms