leeman

On dois se croiser souvent à l'insu de notre plein gré...

Et en voilà une autre: [attachmentid=4768]

@ Sebony: T'es pas de St-Tropez Sinon, très bonne idée. Je suis de Luxembourg, donc il n'y pas de problèmes pour moi. @ Quickmik: Tiens nous au courant pour ton retour. @ autre: Amnéville, c'est sympa, alors Luxembourgeois, Belge sudiste, et autres n'hésitez pas....

Oui, en format Wav, mais pas les Mp3.

Hello Tout d'abord il faut y aller vraiment doucement, et pas avec un tournevis... Les sigles sont collés. Après tu enlèves la colle avec un peu d'huile de bras... Leeman

Non, c'est pas un quattro, c'est le V6 2.5l de 163ch.

Salut Nico, Moi je pense de + en + à vendre la miènne jamais ça t'interresse, fait moi signe. Leeman

L'année prochaine je serais parmis vous ! Ben, oui! ca donne envie.....

Hello, Sans vouloir te contredire, quickmik, je pense que debout les pneus vont s'abimer... leurs poids sans maintien (jantes) va les déformer. Les miens, été ou hiver sont toujours déjantés et stocké coucher. dans un garage, sans humidité mais pas trop sec non-plus. Leeman

Voilà c'est fait !

Bon voilà les info complémantaire: A4 Avant 2.5 V6 tdi 163 noir Ebene effet perle Pour le Q, ben je ferai avec

Moi aussi n'importe quelle lettre m'ira... Faut juste me le dire. Je crois que c'est R, mais je suis pas sure... [attachmentid=4311]

Moi aussi n'importe quelle lettre m'ira... Faut juste me le dire. Je crois que c'est R, mais je suis pas sure...

Hello, J'ai eu le meme probleme sur mon ancienne A6 de Janvier 98. Il fallait faire aller la telecommande plusieur foi avant que la porte ne s'ouvre a nouveau. Le remplacement de la carte du verroulliage central s'impose.... Leeman.

Salut, Moi j'ai un TDI 2.5 V6 de 163ch, en break. C'est nickel ! Puissant pour de faible consomation. En plus, la decote est tres faible sur ces moteurs, en tout cas dans au Luxembourg. Leeman

Hello, Et voila la miènne. A4 Avant 2.5 V6 TDI de 2003 Noir Ebène (effet perlé) Cuir Beige Xenon SIèges chauffants Concert Etc...

OK, je vois se que je peux faire pour ces dates là. je vous tiens au courant. @ Pat_600: merci pour le liens et le MP

les gars, vous acceptez les gazzoills ou faut avoir une benzine...

Hello, Avec ma previous A6 (de 1999) j'ai fait 250,000KM et les seuls pièces que j'ai changée à 250,000 ont été, les flexibles des freins avant, les rotules de directions, les disques et les plaquettes. A+, Leeman

Salut à tous, J'ai eu le problème sur la patte droite de mon essuie-glace avant. La peinture tombait. Comme la voiture est toujours sous garantie, Audi l'a remplacée immédiatement. Posez la question à votre concession, c'est surement connu. A+, Leeman

Ben moi, j'ai une A4 AVant 2.5l V6 tdi de 2003. Et j'ai jamais demander Je me suis toujours arrangé pour prendre la voiture de madame.... La prochaine fois, je demanderai

Salut Jejegarcia, il y a un topic similaire: http://forums.audipassion.com/services/forums...wtopic=6415&hl= Tu pourras y trouver les plus et les moins. Mais ça répond pas evraiment à ta question.

Perso, je trouve cette gestion tout à fait intelligente. Certe, il y a une diminution de salaire, mais elle est bien compensée. Si ça permet de sauver tous les emplois sans, en plus, augmenter trop le prix des véhicules, alors FRANCFORT - Audi, la filiale haut de gamme de Volkswagen, annonce un accord avec ses syndicats qui lui permet de réduire de 2,79% les salaires de ses nouveaux salariés allemands à compter de 2006. En échange, le constructeur automobile s'engage à préserver pendant six ans les emplois des 41.000 salariés allemands de ses sites d'Ingolstadt et de Neckarsulm. Un autre volet de l'accord porte sur la flexibilité du temps de travail. Les salaires des effectifs actuels seront aussi réduits de 2,79% en 2006, mais ces salariés bénéficieront d'une compensation versée par un fonds structurel. Un porte-parole du groupe s'est refusé à chiffrer le montant des économies ainsi réalisées. Une source interne a évoqué 150 millions d'euros d'économies annuelles sur les coûts de main-d'oeuvre. Selon des sources du secteur, Audi espérait réduire ses coûts salariaux de plus de 80 millions d'euros par an. Le patron du groupe, Martin Winterkorn, réclamait une organisation plus souple du temps de travail et la suppression de coûts additionnels comme les primes versées pour le travail du samedi. Audi suit ainsi l'exemple de sa maison mère Volkswagen qui a obtenu en novembre de pouvoir geler les salaires jusqu'au début 2007 en échange de l'engagement de ne supprimer aucun emploi dans ses six usines d'Allemagne occidentale jusqu'en 2011 et du versement d'une prime ponctuelle de 1.000 euros. Ces mesures doivent permettre à VW de réduire ses coûts salariaux d'un milliard d'euros, soit la moitié de l'objectif que le constructeur s'est fixé pour 2011. (Copyright - Libération)

Je te remercie Me voilà rassuré. Leeman

Je m'en doutais bien, mais j'ai pas trouvé. Si vous avez un lien, ce serait sympa. Merci, Leeman