Philippe C

Alors pourquoi ne pas faire figurer le logo LCQA avec notre pseudo ? On pourrait aussi, en dessous, rajouter Audipassion.com, et la boucle serait bouclée. En revanche, mettre le type de la voiture, ça ferait au final un peu trop d'infos ... :reflexion:

L'idée du bois est bonne, si c'est pour y agrafer une plaque avec notre pseudo. Car j'avais mal lu ... Oups ... Désolé. :marcelpoire: Le principe est d'abord de respecter la vie privée de chacun, et ensuite de pouvoir mettre un pseudo sur chaque auto pour ceux qui regardent nos photos. Je pense que le bois est un peu trop rigide pour certaines plaques galbées, le plastique ou le plexi est mieux adapté. :icon6:

Ouai, la planche de bois, ça fait un peu bricoleur du dimanche, non ? L'idéal serait du plexi avec le logo du forum. :icon_wink:

Bon, et avec tout ça, nous autres, on aura droit à des cache-plaques ? Je suis prêt à dédommager celui qui me fera quelque chose de sympa ... :jap:

Pour les cache-plaques, je suis 100% preneur ! On pourrait y mettre le logo du forum LCQA, non ? A quand la commande ? :reflexion:

Merci pour ces précisions, French, car ces pièces peuvent coûter cher, alors autant ne pas se tromper dès le départ ... :marcelpoire:

François, tu parles de French et de ses freins céramique ? Car oui, il a pris l'option d'origine à presque 10.000 € ! :marcelpoire: Sinon, je m'étais renseigné pour des disques percés Zimmermann, mais c'est zéro : ils se voilent ou se fendent rapidement. Après, il reste les disques ATE "Power Discs", rainurés, très solides et endurants. Ou encore les Brembo Max, rainurés et de couleur noire. :icon6:

Pour le Vag-com, vu que je serai présent la prochaine fois, c'est possible que je te confie le mien ... :icon6:

C'est vrai que l'ambiance a été très amicale. Les experts n'hésitent pas à aider et conseiller les nouveaux comme moi qui ne connaissent rien. Et c'est grâce à l'intervention de Bagheera que, maintenant, mes 4 vitres et mon toit s'ouvrent et se ferment à la télécommande. Chapeau bas, et merci aussi à celui qui m'a parlé de cette possibilité d'ouvrir tout ça à distance. (j'ai oublié son nom ...) Vivement le mois de février ! :jap:

Ouai, je vois les photos, et ça semble ... énorme !!! Vivement le prochain rasso que je lui pose quelques questions ... :secret:

Oui, et ça me gêne un peu, les modos ... :nanana:

Ah oui, French, j'ai vu ta voiture sur photos lors du dernier meeting chez Audi à Vélizy. Alors j'espère bien qu'elle sera là dans l'Allée Noire le mois prochain. J'ai quelques questions intéressées à te poser sur ton bolide de folie, équipée comme un avion de chasse ... :secret:

Merci pour le compliment. Mon Iphone ne valait pas un Réflex de qualité, mais bon, on fait ce qu'on peut . Et avec un Imac, ça permet de corriger et améliorer les photos très facilement ... :yawn:

Ta R8 a fait sensation, Beheme, avec cette R8 de toute beauté. Je ne parle du bruit démoniaque, lorsque tu es reparti, c'est carrément ennivrant ! Au plaisir de te revoir le mois prochain ! :icon6:

Pareil pour moi. Pour une grande première, le nombre de voitures m'a étonné, proche de 18 !!! Ravi d'y avoir trouvé une ambiance sympa, je reviens dès le mois prochain ... :roi:

Avant hier, j'ai fait les plaquettes AV et AR sur mon A6, manip très facile avec ce tuto ! J'ai monté des ATE Ceramic, pour ne plus avoir de bruit ni de poussières noires collées sur les jantes. Voici quelques photos : Les 2 jeux encore dans leur boîte : La différence entre celles d'origine AV et les ATE : Une fois l'étrier déposé. Attention au ressort qui est passé devant mes yeux à la vitesse de la lumière !!! :icon_lol: Le piston se repousse d'abord à la pince multiprises (quand les vieilles plaquettes sont encore sur le disque), puis avec un repousse-piston à vide : Quand j'ai acheté mon A6 chez Audi il y a 1 mois 1/2, ils m'ont certifié que les plaquettes avaient moins de 50% d'usure !? Preuve en image qu'ils m'ont roulé dans la farine !!! Toujours les mêmes plaquettes AR, la neuve contre l'ancienne ... Bon, comme ils venaient de me remplacer les 4 pneus Michelin et les disques AV, j'ai laissé tomber, préférant les changer moi-même ... :icon_biggrin: En tout cas, aucune difficulté, j'ai utilisé le Vag-com, pour les freins AR électriques, et aucun souci. J'ai fait le test après chaque côté. Alors merci pour ce tuto, très bien fait pour des novices comme moi ... :icon6:

Cette série de voitures qui m'ont marqué : L'A1 série limitée finition S-line : L'A6 pavoisée Audi en version V8 de Bagheera, que je remercie pour son intervention Vag-com pour activer mes vitres : Cette RS6 de 450 cv reprogrammée à 500 cv, dont la sonorité des sorties Milltek nous ont fait vibrer en arrivant : La R8 d'un retardataire, largement excusé d'être en plaques Slovaques, avec cette auto d'exception : Et enfin, cette A3 Sportback, en blanc, très rare à trouver ainsi optionnée : J'oublie la TT orange, très rare aussi, surtout en 4 sorties Milltek, l'Allraod V6 TDI 180 de 2002 dans un état proche du neuf, la superbe S3 reprogrammée à 250 cv, dont on excuse le proprio d'avoir fendu son parebrise en touchant devant nous aux essuie-glaces ... :marcelpoire: Très bon rassemblement, je remercie tous les participants de m'avoir accueilli en nouveau membre LCQA. Je serai donc là le mois prochain ... :icon42:

Merci à tous pour ce meeting, où je ne suis senti seul et abandonné qu'entre 09H00 et 09H15 !!! Ensuite, tout le monde est arrivé, vraiment impressionnates toutes ces Audi ! Voici les photos : Une fois la majorité des voitures garées sur le parking de l'Allée Noire : Une par une, pour voir des calandre et des jantes toutes différentes : La suite plus tard ... :ripeer:

Je peux apporter du jus d'orange, et des petits pains au lait pour les gourmands ... :roi:

Je serai content de faire la connaissance du noyau IDF du forum LCQA. Car je viens de quitter VW pour cette marque Premium. Et j'ai tout à apprendre en termes d'astuces, de conseils et de mécanique ... :icon6:

Je viens de changer plaquettes AV/AR. La procédure ne pose aucun problème pour l'AR, j'ai choisi l'otion "ouvrir" ou "fermer" dans le menu déroulant du module 53. Mais, à chaque roue, il m'a imposé de faire le test. J'avais laissé mon chargeur de batterie branché, ainsi que l'alimentation secteur de l'ordi. En 2 heures, j'avais tout fait. Alors merci à vous pour cette procédure, qui ne s'invente pas ! :marcelpoire:

Comme j'ai un compte sur un hébergeur, je mettrai des photos ... :marcelpoire:

Si si, Oscaro en a, mais il faut taper directement la référence OEM dans leur moteur de recherche interne. :secret:

Oui, ok, c'est bien cette Audi A6 Avant grise, aux freins énormes, et aux étriers de folie !!! Merci, je vais tenter de le contacter, pour avoir des infos sur ces freins d'exception et ces jantes divines ... :secret:

Je vais essayer de bien commencer l'année, par ma présence à mon premier rasso LCQA. Je serai donc présent, si vou me faites une petite place sur l'allée Noire à Vélizy. A dimanche ! :icon6: