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Tony_45

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Tout ce qui a été posté par Tony_45

  1. Comment il font pour envoyé un intérieur complet ? :blink: Tu crois quand même pas que la mienne va resté comme ça Emerald :P Content de te revoir Milaneus
  2. Prend par exemple du polish que tu trouve dans un Leclerc, moi j'ai utilisé un vieux polish qu'on ma donné qui est de couleur rouge, le même que la notre en plus ! La mienne est du 08 Février 1989, et je l'ai acheté le 08 Février 2009, c'est un signe ? :rolleyes: Mon siège conducteur est HS aussi, mais ça passe au CT, le dossier bouge de droite à gauche, mais reste rabatable. En faite, j'ai aussi un AB, du même côté que le tiens qui est à changer, elle sont vraiment jumelle :blink:
  3. La soeur jumelle de la mienne :malelovies: :malelovies: C'est a testé car sa ne coute rien, mais des bons produits de polish font parfois des miracles !! Regarde avant Et après EDIT: Tu es d'ou ? EDIT2: Tes comodos fonctionne bien j'espère ?
  4. Bonjour et bienvenue La peinture est chère :angry: Moi rien que pour un PC avant, (donc mastic, ponçage et peinture) casi 300€ sans la TVA.
  5. Non, je n'ai pas eu besoin de changé ma pompe heureusement ! Tu l'enlève à la main, faut pas hésité à plongé ta main dedans :D Félicitation pour ton nouveau coupé.
  6. Bonsoir à tous, Pour mon problème sur mon KV, il est résolu ! Il y avait des dépots dans le fond du reservoir, et donc, a chaque accélération, les dépots (assez visqueux) se déposait sur le filtre, ce qui bouchait l'arrivé pour allé à l'injection.
  7. Merci pour ces instructions joys, ça va m'être très utile pour changé la mienne.
  8. Non non, pas par un garage, tu as 6 vis, 3 de 10 et 3 de 13, tu vire la moquette et dégagé ce qui peux la bloqué, et c'est bon ! ça nous à pris 5 min ! Par buggy-seb, il peut l'avoir pour 140€.
  9. Sur la mienne nous l'avons complètement dégarni, jusqu'à avoir accès à cette pompe. Mais on ne sait pas comment la sortir de la dedans... Il y a le flotteur qui gêne, et vu qu'on a peur de cassé quelque choses, on préfère pas tenté.
  10. C'est bien de ta pompe immergé dont tu parle ?
  11. Et bien heureusement que ça ne vient pas de la pompe à essence, chez Audi, c'est 357€ !
  12. On a même passé un bon coup de souflette dans tout le circuit d'essence et rien n'y fait. Moi elle démarre bien, mais quand j'entends ma pompe qui force, la elle merde, sinon pas avant.
  13. Salut, donc ce n'est pas le filtre, c'est surement ma pompe qui est HS. Le problème est identique qu'avant le changement du filtre.
  14. J'ai le même problème que toi, et je saurais ça demain en fin d'aprem, alors si tu veux attendre mon diagnostic, je te redirais ça ;)
  15. Salut, vérifie ton filtre à essence au niveau de ta roue arrière coté passager.
  16. Bonsoir à tous, Nous venons moi et un amis de refaire le haut moteur de mon 2.2L I 136Cv de 1989. Tout Fonctionnait bien avant le démontage. Une fois le tout remonté, elle démarre, mais cale aussi tôt. L'allumage est calé, tout est ok. Nous avons remis du carburant, car on pensais qu'il devait y en manqué. Rien n'y change. Nous avons essayé aussi dès qu'elle à démarré accéléré à fond, monte dans les tours, mais perd rapidement son régime et fini par calé.
  17. Mon autre véhicule de tout les jours (Turbo D) n'a que 450.000km
  18. J'ai la réponse que je voulais Merci d'avoir posé la question braco ;)
  19. Comme vu dans un post ici, un membre fait 1200km avec son plein. Tout dépendra ta conduite aussi...
  20. Les produits pour colmaté les fuites de LDR fonctionne bien généralement, mais qu'un temps malheureusement. Tu sera bien obligé tôt ou tard à passé par là.
  21. Voila la mienne avant le haut moteur refait
  22. Salut, ici ce n'est que pour posté les photos de vos véhicules, pour te présenté, c'est tout simplement ici http://forums.audipassion.com/services/forums...hp?showforum=28 @+
  23. Tu te doute à présent que les pièces viennent de chez toi ? :)
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