cinalex

ok tiens nous informé

bonjour est il possible d'avoir le programme sur mon adresse mail <script data-cfhash='f9e31' type="text/javascript">/* */</script> en te remerciant par avance!!!

tu n'as pas une empreinte cruciforme au centre dans un trou? ce n'ai pas le même comme l'image de ce lien https://www.partacus.de/ersatzteile/detail/Ma29f4c8900b8de5f20e66d22022fb558/ puis une fois relaché https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/buffer/4f5827249b/

code défauts par ross-tech si ça peut t'aider: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17536/P1128/004392 pour le 17536 et http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17538/P1130 pour le 17538

le défaut des suspensions peut provenir d'une fuite sur le réseau d'air ou d'un défaut de capteur qui entraîne un fonctionnement prolongé du compresseur celui-ci a une protection thermique et ton défaut signal que cette protection c'est déclenché tu dois entendre le compresseur tourner de temps en temps a l’arrêt un ronronnement a l'avant gauche devant la roue vu l'age de ton auto je pense que le compresseur a un thermique , car au début de ce modèle il y a eu de nombreux cas de feu de véhicule a cause de ce compresseur qui tournait sans arrêt jusqu’à sa destruction voir lien ross tech: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01577 pour tes volets je crois que c'est ce lien ross tech: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18436/P2004/008196 regarde sur l'avant de ton moteur tu enlève le cache de protection et normalement tu as un mécanisme avec des petites biellettes en plastique noir clipsé sur des minis rotules et souvent elles sont cassé( j'ai eu le cas sur toutes mes A8) les biellettes font environ 4 cm je crois je sais que cela commande des volets dans les tubulures d'admission mais je ne me souviens pas si j'avais des messages d'erreur au VCDS le souci Audi ne vendent pas ces biellettes au détail mais seulement l'ensemble du mécanisme!!!! un bras bien entendu ,pour deux bout de plastique!!! je me souviens que je les avais remplacé par des maillons de chaines

je pense que cela doit avoir un rapport avec la pollution du véhicule pour maintenir la température des gaz plus haute a bas régimes!!?? faudrait un avis d'ingénieur!!

non pas de problème je t'ai indiqué plus haut que lors de la livraison les "verrins "sont comprimés en position fermés!!!! il faut les libérés avec un tournevis cruciformes en faisant un quart de tour au centre des butées!!

:jap:

obd eleven vraiment extra! de plus la fonction historique quoi que tu modifie cela enregistre les paramètres avant et après...tu peu facilement retrouver les paramètres d'avant modif et donc revenir en arrière,c'est classé par ordre de modif avec date et heure tu peu connaitre tes options ; il y a une fonction ou tu entre tes références a trois chiffres ou lettres et cela te donne instantanément l'option en cas de défauts tu as la fonction ou tu entre ton code défaut et immédiatement tu as le type de défauts non vraiment top.... :bravo:

quelques photo de ce qui reste des écrous!!! quelqu'un a t il déjà eu ce problème sur la sienne on a presque l'impression qu'il n'y a pas d'écrou mais que ça a été soudé!!! mais non j'ai réussi a faire tourner un moignon au burin!!! ce n'est pas de la corrosion c'est pas possible a ce point, surtout que les goujons seraient dans le même état ce qui n'est pas le cas c'est plutôt un phénomène d’électrolyse soit c'est d'origine et c'est pour ça que je vous demande si a km égal vous avez les mêmes problèmes ou alors les écrous ont été changés par des écrous non compatibles a priori!!!!

moins cher ici pour l'avant et frais de port moins cher aussi : https://www.oreca-store.com/plaquettes-de-frein-pagid-rsc1-pour-audi-a8-r8-ou-lamborghini-disque-ceramique-avant.html?SID=7v5k11icpv06435puaiq2dstu5&___store=1 leurs demander pour les arrières sur le site ils ne les ont qu'en qualité rs19 mais ils doivent surement pouvoir les avoir en rsc1

regarde dedans la fiche de connection avec le feux si les broches de raccordements mâles y sont toutes et en bonne états j'ai eu le problème sur mes A8 fiches mâles qui prenait l'humidité( sur le phare) donc corrosion et au bout d'un moment elle cassait faut dire que c'est gros comme des aiguilles tu as les feux avec led et ampoules ou les nouveaux feus tout led ?

merci et bon courage pour tes recherches!

problème déjà,vendu par un particulier! plus compliqué pour l'export... sièges pas réglable a l'arrière juste lombaire et dorsale ajustable!

par contre j'ai regarder aujourd'hui pour supprimer les deux ou quatre petits silencieux sous la voiture et j'ai constaté que les écrous (n°18) de démontage a l'avant du système d'échappement ont disparu mangé par la corrosion!!! il y a d'autres raccordements plus près du moteur et idem quasi plus voir carrément plus d'écrou pour certains je me demande même comment cela tient encore!!?

j'ai acheté une interface wifi obd qui marche avec une application sur smartphone j'ai fait quelques tests aujourd'hui et c'est très concluant ont retrouve les mêmes fonctions qu'avec le VCDS mais en wifi plus de câble,fonctionnement plus rapide description du véhicule,nombres de défauts ,état de la batterie en instantané, kilométrage..... le seul souci en faite c'est les rubriques d'aides qui s'affiche au VCDS et certains codes qui sont indiqué sinon présentation plus sympa plus fluide.....non bien!! ah j'oublie le principal ce système pour ceux qui ne connaissent encore pas s'appel OBD ELEVEN son prix 55 € en version pro a suivre.....

non les gouttes d'eau dans l'échappement c'est de la condensation en général , c'est normal surtout que leur échappement fait un siphon! si tu avait une fuite tu remettrais du liquide dans ton bocal et cela ce sentirais a l'échappement

tu dis que tu es propriétaire depuis deux jours? prévenir l'ancien propriétaire = arrangement ou recours en annulation de vente suite a vis caché

je sais pas il faut lire les différents post

pas très simple il faut avoir d'assez grosse compétence en mécanique et un garage bien équipé!! il n'y a pas de revue technique mais des programmes pour pro type ELSAWIN pas facile a trouver!! grosse galère :oops:

si c'est entre carter 39 et bloc moteur= dépose moteur +boite et gros frais!!! tu dis que tu es propriétaire depuis deux jours? prévenir l'ancien propriétaire = arrangement ou recours en annulation de vente suite a vis caché

attention le lien de fred 93160 n'est pas pour ton moteur mais pour un 6 cylindres 3.0 vois plutot : http://fr.realoem.me/Audi/RDW/A8Q/2007/291/R/1/103/103032 la pompe a huile est effectivement a droite http://fr.realoem.me/Audi/RDW/A8Q/2007/291/R/1/115/115085

le filtre a huile est a l’arrière du moteur sur le dessus , sous le cache en plastique noir ou il y a les anneaux je ne pense pas que c'est lui l'huile coulerais sur la boite mais pas sur le coté du moteur!!

un truc bête , mais la jauge est en place ? je sais cela parait ridicule mais j'ai eu le problème sur une de mes A8 ou le jauge avait été remise a coté et en roulant l'huile ressortait par le tube de la jauge!!

tu arrives a voir si les coulures viennent de plus haut ? je suppose que tu as enlevé le boitier a air droit si tu as vérifié le niveau huile assistance tu dois pouvoir voir un peu sur le latérale du moteur !!?