polpo89

J'ai tous les contours alu bouton de frein a main tour de l'écran mmi etc c'est une option ou de série sur les modèles facelift ?

J'ai eu diverses a6 v6 dont une à plus de 250000kms j'ai jamais change de bougies de prechaufdage, sur ma dernière a6 le jour de ses 10 ans c'était toujours celle d'origines comme la batterie d'ailleurs. Je me souviens d'une réponse d'audi sur les a6 v6 c quasiment la vie du véhicule on en change rarement avant 200000kms et ensuite les véhicules passent plus chez nous...lol Je pense pas que sur A8 ça soit différent, la j'ai 160000kms sur mon A8 3,0 elle dort dans la cour au froid et même par -10 degré ça part direct..

Et surtout trouver des jantes d'origine avec le bon déport et le bon alesage car les dernières Audi a5 a7 A8 etc qui ont des jantes 20 d'origine ont un alesage de 66,6 au lieu de 57,1. Je suis en 255/40/19 sur mon A8 j'aimerais du 275/35/20 mais c quasiment introuvable avec le bon alesage et la bonne monte en pneus. Après 20 ou 19 pouces ça coûte un bras quand tu change les 4 donc quitté a ne pas être raisonnable autant mettre du 20 mais sur des voitures de 2t surtout tout terrain comme le allroad mettre de l'adaptable c toujours un peu risque

J'ai eu 4 a6 v6 2,5 ils fumaient tous blanc au démarrage a froid par le contre le seul qui fumait noir au démarrage est celui qui venait d'Allemagne avec 118000kms compteur mais 250000kmd réels, ça je l'ai su après pourtant le vendeur avec l'histo complet comme toi de 57000kms a 118000kms mais rien sur les premiers kms en Allemagne j'ai eu que des emmerdes avec et j'ai fini par savoir pourquoi après, vérifie ton histo chez Audi en 1er.,,

C elle a 12 ans c plutôt ça, je suis pas pro de la allroad mais certains calculateurs restent actifs jusqu'à 3h après ma fermeture du véhicule selon Audi sur certains modèles et si la batterie est faible c mortel, comme tu as la suspension pilotée ça doit pomper plus qu'une a6 sur la batterie

Tu es sur pour les 156000kms car entretien des 120000kms en 08/2008 ça fait 36000kms en 5 Ans ? La distrib est a refaire bientôt donc, le prix est faible pour une voiture avec 156000kms et l'état douteux va chez Audi avec ta carte grise pour vérifier l'histo en Allemagne elle a peut être eu une petite cure de jeunesse avant d'arriver en France ? As tu le carnet allemand pour les années 2002/2003/2004 ou ça démarre en France direct ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/469708518.htm?ca=5_s Une 2008 à plus de 300000kms pas mal !

Il y a vraiment des goûts de merde dans la nature...même une 106 kid mérite pas ça...

Attention ça pique ! http://www.leboncoin.fr/voitures/461509382.htm?ca=5_s

On parle copie de sauvegarde bien entendu sinon c'est illégal...

Quel logiciel et disques vierges utilisez vous ? J'ai jamais réussi a faire fonctionner le 2012 avec Néro 7 et disques verbatim rw silver

4,2 tdi en 2002 il a pas fume....

Bon un mois plus tard statuquo ça grince toujours aléatoirement un gros grincement sourd en manœuvrant a petite vitesse sporadiquement une fois sur 30 environ voir moins c aléatoire. J'ai change un litre de liquide de Da fait le niveau a chaud et froid en braquant a fond ça change rien. Est ce que ça peut venir d'autre chose ? Différentiel avant ou cardan ? J'ai contrôle le filtre visuellement dans le bocal de Da il est propre, comment voir si le filtre est abîme ? J'ai que 159000kms...je pense pas que la pompe soit fatiguée ?

Non le mode séquentiel marche nickel même en 6 a 2000tr

Moteur équipements ?? Année ?

Salut François je suis passe chez digiservices il me manquait des chevaux comme toi j'ai mis les infos dans les sections A8 et reprog :)

Bon rétablissement ! Sinon j'ai largus de janvier 2013 la côté de base est autour de 10500e plus 2500e d'écart kilométrique ça fait plutôt 13000e car en cas de kilomètre supérieur il faut déduire 5000e environ mais en cas de kms inférieur en ajoute 50% seulement de ces 5000e En tout état de cause ton allroad tient très bien la cote et ça c'est une bonne nouvelle.

La face cache de l'iceberg c'est tous les câbles j'avais paye mon poste 449e il était top mais ensuite 90e le câble pour les cdes 35e le câble pour hp arrières 10e l'adaptateur antenne Audi, 20e l'entretoise et 18e la cage soit 180e de pièces en plus et dans mon cas 200e de pose chez Audi car Norauto n'a jamais réussi a l'installer... Et enfin un adaptateur Iso séparable 3 couleurs chez kufatec car la prise de mon Audi a6 était d'un seul bloc non séparable et on ne pouvait pas brancher les hp arrières et la Cde au volant en même temps car les 2 se relient sur la fiche Iso du véhicule

Jcav non je pense pas chez pionneer c mort aussi juste les commandes 5 boutons sur les 6 du volant un ne servait a rien..

Audi vend l'huile en bidon d'un litre a 30e le litre donc 250e d'huile facile tu achete la même castrol en centre auto deux bidons de 5 litres c'est 150e maxi... Audi facture entre 350 et 450e de mo Pour les pièces il y en a pour 200e environ de filtres car ça marge bien, le filtre habitacle coûte 60è 30e en valeo avec même nombre de plis etc loin d'être une merde.... Chez un garagiste indépendant j'ai utilisé des filtres mannfilter pour l'air c'était la seule marque dispo bosch pour le gazole et pur flux pour l'huile enfin de l'huile valvoline llonglife 507.00 pour 330e passage a la valise compris avec lecture défauts et remise a zéro... Audi a essayé de me coller une réparation a 1500e de mon ventilo alors qu'il avait rien... J'ai change la batterie chez eux 100e de mo. Donc pour une vidange il vaut mieux économiser son argent et y aller que pour ce qui est spécifique et ne peut être fait ailleurs si quelqu'un veut une copie de mon devis Audi de 2/2013 je peux le scanner pour rire... Quand tu achètes une A8 tu achètes un statut social tu es une vache a lait ou un con ? Mais tu n'as pas le droit d'être juste un amateur modeste de belles autos et c'est dommage...

Bien entendu tous les entretiens Audi sont dispo au niveau européen si la voiture a été suivi dans le réseau tu auras l'évolution des kms avec le temps et la nature des travaux, c'est ce que j'ai fait pour mon A8 en janvier 2013. Il y a 3 ans j'ai achete une a6 d'origine allemande a un français qui l'avait achete par mandataire quand elle avait 58000kms compteur et me la revendu a 118000kms sans prendre de précaution a l'achat ni lui ni moi je le suis dit il y a l'histo Audi pendant 6 ans tout était clean sauf avant les 58000kld et pas de carnet allemand dispo... J'ai eu des emmerdes pas logiques a ce kilométrage donc j'ai fait la vérif a posteriori bilan véhicule suivi 2 ans en Allemagne avec 125000kms au dernier entretien puis 10 mois sans rien ....donc peut être 150/160000 et ensuite elle arrive en France avec 58000kms et ensuite l'historique des kms redémarré de la donc entré 80 et 120000 kms de fraude j'ai jamais pu savoir...

Devis Audi pour 4 filtres et 8,5 d'huile chez Audi pour mon 3,0 tdi entre 850 et 950e soit entre 3,5 heures ou 4,5 heures de mo. Fait chez un garagiste indépendant pour 330e en 1h45 en fumant sa clope tranquille.,. Tout est dit..... 45 mn de supplément pour le filtre habitacle...qui se change en 1mn montre en main...

Fait vérifier l'histo avec le numéro de châssis chez Audi si tu as aucune facture c le minimum, si ça se trouve le kms est bien plus élevé.... Je me suis fait entube une fois avec une a6 allemande achete a 3 kms de chez moi a un particulier qui l'avait depuis 6 ans et avait rien vu.... Donc en janvier quand chez achete mon A8 en belgique j'ai fait toutes les vérifications avant de me déplacer... Après comme dit avant c peut être rien ...

Idem chez pionneer commande mais pas l'affichage déporte avec le câble qui est en option